zig zag au freinage

Question idiote mais bon, ma meule se dandine au freinage, ce qui peut paraître normal sur un freinage appuyé, mais ça ne le faisait pas autant habituellement ; là ça fait vraiment gauche/droite/gauche/droite...
Alors est-ce que le changement des durites a une incidence, la fourche est-elle trop molle, ou suis-je à la masse ?
En espérant que la 3ème raison ne soit pas la bonne !

les mouvement de la moto sont souvent du pour les pilote debutant ou dans des chrono peu rapide ,aumouvement que tu fait au freinage donc peut etre que cette session tu etait trop brutale ,si tes chrono commence a etre plus rapide cela est du soit ,pas assez dur en compression et ressort de fourche ou la detente de ton amorto est trop fermer , cela fait que ton amorto reste trop enfoncer et donc ta roue ne vient que trop tard en appui sur le sol si tu roule plus vite avec ce genre de reglage sur l amorto te fait lever la roue arriere au frein!!!

Tout est dit!!!

peut etre aussi le fait que tu relâches l'embrayage trop brutalement

si tu n'as pas d'antidribbling, essaies de donner un coup de gaz au rétrogradage

salut,
lors des gros freinage
recule tes fesses au maximum pour aller toucher le dosseret passager
ça mettra + de poids sur l'arrière,
aussi, sert bien la moto entre tes jambes ;)

voili voilou,
pour moi ça ma bien diminué l'effet de balayage du cul sur les freinages appuyés !!

rien a voir avec un dribble de la roue arriere dûe a l'embrayage!!
C'est uniquement dû au fait que tu délestes fort la roue arriere et c'est inévitable sur un freinage.
Dans ce cas, si tu freines de plus en fort et que tu arrives de plus en plus vite (ca vient quand on commence a faire tomber les chronos), le délestage de la roue arriere est énorme. Le seul moyen d'éviter ca c'est un réglage des suspat!!!
Mais bon, moto super bien réglé ca ne t'empechera pas de balayer la piste, pour s'en convaincre suffit de regarder le championnat superbike!!!

Merci pour ces préciaux conseils !
C'est parce que je teste les freinages sur mon trajet pour aller au boulot, avant d'arriver y'a une grande ligne droite (boulevard :flics: ).
J'arrive assez vite et je plante un gros freinage pour presque m'arreter ou des fois m'arreter quand même avant de couper le boulavard a gauche !!! Mais ça m'a étonné aujourd'hui que ça balaye autant. pt'et moins me coller au réservoir et voir les suspensions, mais j'aime pas trop toucher à ça j'y connait rien !

kurtis a écrit:

les mouvement de la moto sont souvent du pour les pilote debutant ou dans des chrono peu rapide ,aumouvement que tu fait au freinage donc peut etre que cette session tu etait trop brutale ,

Je danse pas la lambada !!!!

si tes chrono commence a etre plus rapide cela est du soit ,pas assez dur en compression et ressort de fourche ou la detente de ton amorto est trop fermer , cela fait que ton amorto reste trop enfoncer et donc ta roue ne vient que trop tard en appui sur le sol si tu roule plus vite avec ce genre de reglage sur l amorto te fait lever la roue arriere au frein!!![/quote]

Comprends rien à ces réglages !!!

ouvre la détente de ton amorto, ferme un poile la compression a l'avant