Questions à propos des disques flottants

Yep,

petite question: sur mon 636 j'ai des disques breaking flottants (des vrais, ceux qui font du bruit et qui bougent) et je trouve que les pistes ont un peu trop de jeu par rapport aux frettes, non pas latéralement (ca c'est le but des flottants) mais dans le sens de rotation du disque (c'est à dire quand on est à côté de la roue, avec les disques en face et que tu veux les faire tourner un peu comme un volant de bagnole)

Normal, pas normal ?

Merci

Pas normal selon moi.

J'ai aussi des disques flottant (6r de 95) mais aucun jeu tranversale dessus.

Soit les "roulements" (je trouve plus le terme exact, désolé) entre ta piste et la partie fixe du disque sont mort, soit la piste est morte.

taggi a écrit:

Yep,

petite question: sur mon 636 j'ai des disques breaking flottants (des vrais, ceux qui font du bruit et qui bougent) et je trouve que les pistes ont un peu trop de jeu par rapport aux frettes, non pas latéralement (ca c'est le but des flottants) mais dans le sens de rotation du disque (c'est à dire quand on est à côté de la roue, avec les disques en face et que tu veux les faire tourner un peu comme un volant de bagnole)

Normal, pas normal ?

Merci

Désole de ne pas repondre a ta question, mais ou peut on trouver ces disques ?? :vroum:

ils sont tous flottants les disques, sauf à l'arriere,
et ce, sur toutes les brelles.

seulement nos origines ont un jeu moindre par rapport à des disques aftermarket dit "flottant".

mais je pense pas que mettre des disque 'braking' freine plus fort pour autant,
c'est jolie quoi !

750 k.1 a écrit:

ils sont tous flottants les disques, sauf à l'arriere,
et ce, sur toutes les brelles.

seulement nos origines ont un jeu moindre par rapport à des disques aftermarket dit "flottant".

mais je pense pas que mettre des disque 'braking' freine plus fort pour autant,
c'est jolie quoi !

Non, il ne faut pas confondre les semi-flottants (qui donnent un jeu minime et assez serré entre les pistes et les frettes) montés d'origine à l'avant de quasi toutes les meules (et non pas sur toutes) d'aujourd'hui, et les disques flottants (ceux qui permettent un mouvement bien plus importants entre pistes et frettes) que l'ont trouve en après-vente (breaking, brembo ou peu importe). Et ma question concerne les deuxième.

Mais merci quand même.

oui, taggi à raison, sur les 6r, ce sont des disques flottant : la piste centrale est reliée à la route et le disque est montée sur des sortes de "diabolos" (et non, j'ai toujours pas retrouvé le nom lol) relié à la partie fixe.

Celà entraine un jeu latéral sur le disque.

Le but, d'après ce que j'ai pu lire, est de permettre une déformation des disques plus importantes (très pratique pour des disques en fontes qui ont tendance à chauffer et à se déformer)

c'est des rivets freddy !!

en ce qui concerne le jeu, sur mes braking j'en ai pas plus que ca, par contre sur mes origine suz, oui!!

contacte braking pour savoir ce qu'ils en penssent et surveille l'évolution...

pour moi c'est pas dramatique.

j ai des disque france equipement sur mon 11 gex et j avais des braking sur mon srad ,il n y a pas plus de jeu qu a l origine lateralement ,par contre le jeu d avant arr n est pas normal , a l epoque quand j etais plus jeune ,sur nos gex on remater les rivets quand il y avais du jeu (on avait pas de thunes pour les changer )

pa normal le jeu d'avant en arriere en general ca vient des logements de la frette pour les rivets qui sont ovalisés et si c'est le cas tes disques sont bons pour la poubelle j'ai eu le cas sur des disques flottants goodrige