filtre KN

Salut,
Je voudrai savoir si les filtre KN joues sur la performance des motos et si on rajoute un filtre doit on refaire la synchro?

Toi, t'as lu GTI mag récemment ??

Non, il y a un article à ce sujet, il est interressant et c'est quoi leur théorie.

lol

si tu met un filtre kn tu vas gagner au moins 1/2poney et pi tu vas faire plus de bruit.c'est bien quand tu a un power commander et une ligne complete, la tu gagne des chevaux avec un bon reglage au banc!
l'avantage du KN c'est que c'est un filtre a vie.un petit nettoyage et sa repart!

un filtre KN diminue les pertes de charge de 5% ...
Sois 0.02 mbar de pression en plus à l'admission
sois pas grand chose en chevaux ..


PS : Je ne lis pas GTI mag

vitesse de la veine gazeuse augmenté dans les conduits du fait que le filtre est + "libre" donc sensible amélioration .
meme avec un pot origine ça va bien, pas forcement besoin de power bidule.
filtration réduite , par rapport a un filtre origine, donc lavage des cylindres et pistons, donc usure prématurée.

BMC et green valent le KN.

source "jakytouch'mag"

Kenny palait dans l'idée de l'optimisation de l'admission-injection-echappement,
mais l'amélioration avec l'utlilisation d'un filtre seul est loin d'être montré, et en tout cas n'est pas démontrée.

Et puis avec ce genre de mag, les articles sont des publicités déguisés ... Alors le mec, il te dis qu'il est passé de 100ch à 110 ch avec un filtre green dérnière génération ^^

Mimil121 a écrit:

Kenny palait dans l'idée de l'optimisation de l'admission-injection-echappement,
mais l'amélioration avec l'utlilisation d'un filtre seul est loin d'être montré, et en tout cas n'est pas démontrée.

Et puis avec ce genre de mag, les articles sont des publicités déguisés ... Alors le mec, il te dis qu'il est passé de 100ch à 110 ch avec un filtre green dérnière génération ^^

100ch a 110ch,
surtout qu'il devait parler de sa dernier ibiza tunnig turbo D !!lol