Remplacement huile de fourche et liquide de frein

Salut, en fouinant sur le fofo, j'ai vu que c'est important de remplacer l'huile de fourche et liquide de frein . A mon niveau de débutant, 3 journées pistes dont un stage, ma moto a 10 000 km, je me dis que cela doit pas etre nécessaire, mais je prefere avoir votre avis . D'avance merci à tous !

tu a le temp pour la fourche,aprés pour le liquide de frein tu peux le faire une fois par an ou quand il deviens un peux noir!!!!

J'espèrais avoir une réponse de ce genre . Je me disais aussi que vu mon niveau, je devais encore avoir le temps . Par contre je dois changer mes plaquettes, mon concess me propose des SBK3 de chez Carbone Lorraine, vous en pensez quoi ? C'est une bonne alternative au plaquettes d'origine ?

t'es sur que c'est sbk3 pas plutot 5
cher carbone lorraine A3 plaquettes typé moto routiere
sbk5 pour hyper sport

Ah, ben, bonne question, j'etais plus trop sur, je lui tel mardi pour avoir confirmation . Dès que j'ai des news, je depose ici .

pour la fourche pour moi chez yam sur le carnet d'entretien c'est tout les 12000km,et pour le liquide de frein je le change des qu'il commence a brunir

Un top pilote qui va chercher de la performance vidangera la fourche et l'amorto plusieurs fois par saisons.

Un amateur qui commence à rouler à intérêt à le faire une foi par ans.

Un novice peux le faire une foi tout les deux ans.

En gros ce qu'il faut que tu ais en tête, c'est que si tu es pointu sur les réglages, il vont évoluer en fonction de l'usure de l'huile. Plus tu es pointu, et plus tu aura besoin de vidanger souvent pour garder une grande constance dans tes réglages.

Si tu n'es pas pointu c'est beaucoup moins grave

pat25 a écrit:

t'es sur que c'est sbk3 pas plutot 5
cher carbone lorraine A3 plaquettes typé moto routiere
sbk5 pour hyper sport

ou alors le concess écoule un vieux stock de SBK 3

Et j'ai pas répondu pour le liquide de freins. Change le essentiellement si tu roule sous la pluie ou quand les conditions sont très humide.

Sinon il tiens pas mal. Une foi par ans n'est pas non plus de trop

Vous faites la vidanges de fourche vous meme ?

Quel effet a la pluie sur le liquide de frein ?

Le liquide de frein n'aime pas l'humidité, ca lui fait perdre ses propriétés... bref, ton freinage devient spongieux...
La vidange de fourche n'est pas très compliquée à faire à condion d'avoir des vis de purge en dessous. Sinon, tu dois démonter tes tubes, et là, ca devient un peu fastidieux !

vidange facile à faire pour une fourche classique (hornet 600).

Tu démontes, tu retournes, tu remplis, tu remontes....

Pour les fourches inversées, c'est plus compliqué je crois.

davidc a écrit:

pat25 a écrit:

t'es sur que c'est sbk3 pas plutot 5
cher carbone lorraine A3 plaquettes typé moto routiere
sbk5 pour hyper sport

ou alors le concess écoule un vieux stock de SBK 3

+1

Salut, je vens d'avoir mon concess au tel, c'est bien des SBK 5 pour les plaquettes, d'après lui ça use moins le disque que l'equivalence en Brembo . Vous en pensez quoi ? Je demande pour la prochaine fois et parce que peut etre mon concess a un avantage sur la lorraine ???

Est ce que vous pourriez me dire comment roder mes nouvelles plaquettes ?

tu fait pas de freinage brusque pendant 2/3 tours aprés c'est bon!!!!

Par "freinage brusque" tu veux dire que je peux freiner longtemps mais pas fort ?

si tu es en plaquette métal sur disque métal, tu fais juste quelques freinages bien progressif un tour ou deux et après tu y va sans te poser de question.

J'en connais qui partent à fond avec des plaquettes neuve sans pb.

dans cette config, tu n'as pas de phénomène de glaçage de plaquette. tu peux parfois avoir des petites incrustation de métal sur les disques. Dans ce cas, il suffit de les enlever avec un petit papier de verre.

Avec disque fonte et plaquette organique, ce que je viens de dire est faux.

Ca deviens trop pousser pour moi, j'ai des disques d'origine sur ma gex 1000 k7 et les plaquettes viennent d'etre monté, ce sont des SBK5 de chez la lorraine .

pas de probleme donc...

ok, merci à tous !!!!

Salut, j'ai pu essayé mes nouvelles plaquettes à Zolder, j'en suis content, je sens quand meme une différence, mais j'ai appris que la petite différence ne permet de grand retard sur le freinage ... et j'ai goutté au bac . Mis à part ça j'en suis content .

Mon concess me les a facturé 37€ le jeu, vous trouvez que c'est le prix ?

Vito a écrit:

Salut, j'ai pu essayé mes nouvelles plaquettes à Zolder, j'en suis content, je sens quand meme une différence, mais j'ai appris que la petite différence ne permet de grand retard sur le freinage ... et j'ai goutté au bac . Mis à part ça j'en suis content .

Mon concess me les a facturé 37€ le jeu, vous trouvez que c'est le prix ?

oui prix tout a fait correct ça depend des motos mais ça tourne aux environs de 40€la jeu

Cool, merci pat