compresseur pour coller pneu

Salut a tous
lors du montage des pneus vous utilisez quel type de compresseur pour les faire claquer ?

un compresseur qui se branche sur l'allume cigare ca me parait quand meme limite mais quelqu'un a testé ?

j'ai un compresseur de 50L/8 bars;en dessous de 5 bars,le pneu claque pas...

bah ca arrive a monter a 7 ou 8 bars sur les petits, mais j'ai peur que le débit suive pas, surtout si le pneu est pas mis nikel

je peux pas te dire plus mon piti!

J'ai un compresseur de 20L ça suffit largement, il faut eviter de monter au dessus de 4 bars sinon c'est qu'il y a un probleme.

et pour que ça marche mieux faut enlever l'obus

après avoir fait péter le pneu faut tout de même monter en pression jusqu'à 3/4 bar avant de dégonfler

Mortalus a écrit:

J'ai un compresseur de 20L ça suffit largement, il faut eviter de monter au dessus de 4 bars sinon c'est qu'il y a un probleme.

je comprends pas ce que tu veux dire???

sylvère a écrit:

Mortalus a écrit:

J'ai un compresseur de 20L ça suffit largement, il faut eviter de monter au dessus de 4 bars sinon c'est qu'il y a un probleme.

je comprends pas ce que tu veux dire???

Bonne remarque du ché et de cmoign

Un mécano moto m'a conseillé de ne pas depasser les 4 bars pour le faire claquer, je sais pas pourquoi mais j'applique c'est vrai qu'il m'arrive pas souvent qu'il ne claque pas. Quand c'est comme ça c'est souvent que c'est pas assez savonné.

J'ai entendu dire que certain ne savonnait pas le pneu arriere car celui ci tournais sur la jante dans les phases d'accelle, mythe ou réalité (ou embrayage qui patinne ) monter sans savon c'est clair qu'il faudra depasser les 4bars.

si le pneu est correctement graissé au montage, il claque à même pas 3 bars.
Il faut bien sûr démonter l'obus.
J'ai essayé plein de produits pour graisser les flancs du pneu ( il faut etre généreux ) et le meilleur, ben c'est le savon pour le montage des pneus. Sinon le pliz marche pas trop mal, en séchant il fait un effet colle et donc le pneu ne tourne pas autour de la jante.
Pour en revenir au mini compresseur, le débit dessus est ridicule, si le pneu est suffisament " monté " sur la jante, ça peut le faire, mais a mon avis c'est plus la misère qu'autre chose...

Moi j'utilise un compresseur de 8 bar aucun soucis et ensuite je monte à 3 bars avant de mettre la bonne pression

et quelqu'un a deja essayé avec un compresseur branché sur allume cigare ?

Mortalus a écrit:

J'ai entendu dire que certain ne savonnait pas le pneu arriere car celui ci tournais sur la jante dans les phases d'accelle, mythe ou réalité (ou embrayage qui patinne ) monter sans savon c'est clair qu'il faudra depasser les 4bars.

je pense à une grosse grosse mite :leche: :leche: :leche:

alors imagine un peu lors de gros freinages, faut pas graisser non plus l'AV :chinois:

fab42 a écrit:

et quelqu'un a deja essayé avec un compresseur branché sur allume cigare ?

si tu n"as pas de reserve d'air ça ne fonctionnera pas il faut un gros debit por remplir ton pneu et tout ça rapidement

j'en ai deja vu coller avec un compresseur sans réserve d'air, par contre il était branché sur le 220.

Perso ça fonctionne très bien avec un petit compresseur sur allume cigare.
Faut le temps mais nickel.

Yes, aucun besoin d'avoir un gros truc, la seule chose que l'on veut c'est monter en pression, donc avec ton compresseur, ça prendra un peu plus de temps, mais ça suffira.
Comme ça l'a été dit, t'enlève l'obus et si t'es à plus de 3 bars et que ton pneu ne s'est toujours pas bien positionné sur la jante, c'est qu'il est mal monté.

Perso j'utilise un compresseur de 50 L et liquide vaisselle pour le monter et ça marche très bien.

Surtout bien enlever l'obus, ça facilite grandement le passage de l'air.

J'essuie toujours un peu le bord de la jante histoire d'enlever le plus gros du savon ( une fois monté ) et quand je fait claquer le pneu, y a pas plus de 4 kg ( voire plus souvent 3 d'ailleurs ).

Si ton pneu est bien hermétique sur ta jante ( et ça c'est le plus important ), même avec un compresseur de voiture il claquera car c'est la pression qui le fait claquer.

C'est juste un peu plus long.

Ah oui, j'ai jamais eu de souci de pneu qui tourne sur la jante même avec du liquide vaisselle.

Bon courage.

cmoign a écrit:

Mortalus a écrit:

J'ai entendu dire que certain ne savonnait pas le pneu arriere car celui ci tournais sur la jante dans les phases d'accelle, mythe ou réalité (ou embrayage qui patinne ) monter sans savon c'est clair qu'il faudra depasser les 4bars.

je pense à une grosse grosse mite :leche: :leche: :leche:

alors imagine un peu lors de gros freinages, faut pas graisser non plus l'AV :chinois:

C'est pas un mythe, mais c'est pour les dragters :pouce: , les mec mettent un coup de peinture blanche sur la jante et le pneu pour voir si sa bouge ou pas.


Sino pour en revenir au compresseur, la dernière fois il nous a été impossible de coller un slic michelin avec un compresseur de 20 litres il me semble.
Donc sa depend du pneu et de la largeur de la jantes

salut,

bon tout d'abord je confirme, avec du liquide vaisselle le pneu tourne sur la jante...plus depuis que je remets du savon à pneu...

Ensuite oui avec un compresseur branche sur allume cigare ça l'fait...plus long mais c'est ok...

Apres plus ou moins facile selon les pneus...pirelli et metz( slick ou rainurés ), facile car carcasse tres souple et en general se positionnent bien d'entrée...

Plus dur avec les dunlop et michelin...slick

a+

Blade

BLADE919 a écrit:

salut,

bon tout d'abord je confirme, avec du liquide vaisselle le pneu tourne sur la jante...plus depuis que je remets du savon à pneu...


Blade

Ca dépend des expériences, moi ça tourne pas, mais bon, y a tellement de paramètres qui rentrent en jeu.

Garenne58 a écrit:

BLADE919 a écrit:

salut,

bon tout d'abord je confirme, avec du liquide vaisselle le pneu tourne sur la jante...plus depuis que je remets du savon à pneu...


Blade

Ca dépend des expériences, moi ça tourne pas, mais bon, y a tellement de paramètres qui rentrent en jeu.

Peut etre aussi de la quantité de liquide :pouce:

comment on voit que son pneu tourne sur la jante

l'Ardechois a écrit:

comment on voit que son pneu tourne sur la jante

Quand le repère de valve n'est plus face a la valve :pouce:

d'ailleur ya quoi comme repère de valve ?
pirelli cè des points, et michelin ?
j'ai rien trouvé en montant mes pilot, meme pas de sens de rotation a l'arrière.

Y'en a pas ( sur les one en tout cas).

:camion:

fab42 a écrit:

d'ailleur ya quoi comme repère de valve ?
pirelli cè des points, et michelin ?
j'ai rien trouvé en montant mes pilot, meme pas de sens de rotation a l'arrière.

Sur les michelin, je met le code barre (s'il y ai encore), et je n'ai jamais eu de pbm .

Ps; je n'equilibre jamais mes pneu :pouce:

Qu'est ce que vous appelez l'obus?

La petite aiguille qui se trouve dans la valve ( une sorte de clapet anti-retour )

Mortalus a écrit:

sylvère a écrit:

Mortalus a écrit:

J'ai un compresseur de 20L ça suffit largement, il faut eviter de monter au dessus de 4 bars sinon c'est qu'il y a un probleme.

je comprends pas ce que tu veux dire???

Bonne remarque du ché et de cmoign

Un mécano moto m'a conseillé de ne pas depasser les 4 bars pour le faire claquer, je sais pas pourquoi mais j'applique c'est vrai qu'il m'arrive pas souvent qu'il ne claque pas. Quand c'est comme ça c'est souvent que c'est pas assez savonné.

J'ai entendu dire que certain ne savonnait pas le pneu arriere car celui ci tournais sur la jante dans les phases d'accelle, mythe ou réalité (ou embrayage qui patinne ) monter sans savon c'est clair qu'il faudra depasser les 4bars.

faut pas mettre trop de savon non plus,sinon t'en a plein le pneu après et même en essuyant bien,j'aime pas trop.
et puis,qu'est ce que ça peut faire de claquer le pneu à + que 4 bars

t'inkiete le compresseur que tu branche à l'allume cigare t'en a largement assez, c'est un peu plus bien sur mais ca l'fait !

Je m'en sert souvent quand il n'y a pas de courant sur certaine pistes et jamais eu de problémes.

Salut , je remonte ce post pour avoir des infos.ayant acheté de quoi changer mes pneus seuls , j aurais souhaité savoir avec quel type de compresseur vous collez vos pneus pendant les journées de roulage svp, afin d' orienter mon achat.

Sans cuve, cuve 6,24,50l avoir vos retour d' expérience quoi . Merci

ben a plus de 4 bars tu approche de la limite de gonflage du pneu donc un risque si ton pneu a un soucis il peut exploser et la bonjour les dégâts (ça m'est arrivé avec un pneu camion qui gonfle a 8 bars il m'a pété a la gueule a 6.5bars ben heureusement que j'etais pas en face sinon je serais plus la)
un pneu bien savonné il claque même a 2 bar

GROSMAN a écrit:

ben a plus de 4 bars tu approche de la limite de gonflage du pneu donc un risque si ton pneu a un soucis il peut exploser et la bonjour les dégâts (ça m'est arrivé avec un pneu camion qui gonfle a 8 bars il m'a pété a la gueule a 6.5bars ben heureusement que j'etais pas en face sinon je serais plus la)
un pneu bien savonné il claque même a 2 bar

+1

Hier encore : 1.4 bars et le pneu avant s'est positionné

je change les pneus régulièrement,alors je vais essayer de répondre du mieux que je peux.
pour le *gonfleur*branché sur l'allume cigare,ça fonctionne pour la roue la avant quoique,pour la la roue arrière c'est quasi mission impossible,ou alors pendant très peu de pneus,au bout de trois pneus tu dit adieu à ton gonfleur qui tourne *à sec*.
maintenant pour le repère sur les pneus,il sert ,si tu ne respecte pas l'emplacement comme par hazard tu doit faire l'équilibrage, sur beaucoup de pneus ce repère est bien utile sans dire qu'il ne faut pas équilibré.

perso je le fais avec une pompe a pied .....

pas besoin de compresseur il faut juste une bonne condition physique

et aucun souci pour faire claquer le pneu si le pneu a du mal a claquer alors que la pression est d environ 2,5bars je laisse tomber la jante au sol et en general ca aide un peu

juste une precision

on fait pas tomber la jante a plat on fait rebondir le pneu du coté qui a du mal a claquer en general il se met en place

cmoign a écrit:

Mortalus a écrit:

J'ai entendu dire que certain ne savonnait pas le pneu arriere car celui ci tournais sur la jante dans les phases d'accelle, mythe ou réalité (ou embrayage qui patinne ) monter sans savon c'est clair qu'il faudra depasser les 4bars.

je pense à une grosse grosse mite :leche: :leche: :leche:

alors imagine un peu lors de gros freinages, faut pas graisser non plus l'AV :chinois:

C'est pas un mythe. Cette année j'ai entendu parlé de ça et j'ai voulu en avoir le cœur net. j'ai fais des repère a chaque nouveau pneu ou montage, et bien le repère se déplace... c'est donc pas un mythe. C'est aussi pour ça que ça sert à rien d'équilibrer l'arrière

Merci a tous pour vos réponses mais je n ai peut être pas été assez précis dans ma question.
En faite ce qui m intéresse surtout c est quel compresseur ( suffisament puissant pour coller le pneu) vous emmenez sur piste ( et suffisament petit pour que je puisse le mettre dans la voiture avec tout mon bordel déjà présent..... )

doub' a écrit:

Merci a tous pour vos réponses mais je n ai peut être pas été assez précis dans ma question.
En faite ce qui m intéresse surtout c est quel compresseur ( suffisament puissant pour coller le pneu) vous emmenez sur piste ( et suffisament petit pour que je puisse le mettre dans la voiture avec tout mon bordel déjà présent..... )

danc ces cas la tu prends une pompe a pied ca va tres bien ..... le gain de place est imbattable


et ton pneu collera aussi bien et en plus tu feras du cardio tout benef

ca_caille a écrit:

et en plus tu feras du cardio tout benef

je monte mes pneus avec du savon microbille pour la mécanique(gratuit au taf),les pneus glissent pas et pour le gonflage,la derniére fois je les fait a la pompe a pied,moins de 5Mn chrono en main et a 2 bars ca a claqué!!!

ca_caille a écrit:

et ton pneu collera aussi bien et en plus tu feras du cardio tout benef

faut pas non plus que je décède avant de monter sur la meule :D


Cela dit niveau place y aura pas plus petit je crois , a réfléchir comme idée .On trouve ça ou une pompe a pied magasin bricolage ou plutôt décathlon rayon camping?

Personne a un petit compresseur avec une cuve de 6l des retours d' info sur ce type de produit m intéresse.

je l ai acheter sur c discount c est une michelin a double piston pour 35 euros en vente flash

Ok merci de l info

Moi j'emmène mon petit de 50 litres mais dans le fourgon j'ai plus de places que dans une bagnole !

tu as aussi les stations d'energie portable qui font l'affaire: pas trop encombrant et autonome (suffit de bien la charger avant); un peu long mais ca marche tres bien (perso je suis plus rapide a la pompe a pied)

doub' a écrit:

Personne a un petit compresseur avec une cuve de 6l des retours d' info sur ce type de produit m intéresse.

J'ai celui-là et c'est nickel...
http://www.castorama.fr/store/Compresseur-15-HP-MECAFER-Superboxy-prod100200.html?navAction=jump&categoryId=&sortByValue=&isSearchResult=true