Kit purgeur frein

Bonjour,
Voila j'en ai marre de purger mes freins à chaque fois en pompant tel un shadock sur la poignée de frein.
Je suis à la recherche d'un kit purgeur ou autre ne nécessitant pas l'utilisation d'un compresseur.
Si vous avez des adresses ou des infos, voire comment vous faites je suis preneur.
Merci.

Tu ne dois pas avoir la bonne technique car tu n'as besoin de rien de spécifique pour faire ta purge...

enfin si d'un pote !! LOL

Tu prends un flacon dans lequel tu mets du liquide de frein, et tu plonges dedans un tube transparent relié à une vis de purge.
Tu pompes un peu tel un shadock, tu tiens la poignée et ton pote ouvre la vis de purge, la poignée sous tes doigts s'enfonce tu ne laches pas !
Ton pote referme la vis, tu repompes un peu et rebelotte !
3 fois de suite par vis et c'est fini: grand max 1/2 heure en s'appliquant !!!

sinon tu bricole un tuyau avec au bout une valve antiretour. tu ouvre la vis de purge et tu fai que pomper.

sinon t achete la machine. sa se trouve sur internet

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet226175.htm

C'est la galère les purges de freins
tu ne sais jamais si c'est bien fait et si ton frein ne va pas être mou au 3e tour..

ça m'interesse de savoir aussi.

jamais eu de soucis de frein qui deviennent "mou" suite à une purge..si c'est le cas c'est que ton tuyau était pas adapté et a laisser passer de l'air ou tes joints de piston d'étrier qui sont défectueux....pour la purge même tout seul ça passe,mais ca nique le dos pour le côté gauche :D

Dans le catalogue Birh il ya un purgeur de frein (enf ait un clapet antiretour) qui coute dans les 30 euro.
J'utilise ca depuis 2 ans et c'est du bonheur : tu fixe ta durite avec le clapet sur la purge, tu met le bout dans un récipient bien sur, tu ouvre la purge, tu pompe doucement, quand ya plus de bulle tu ferme la purge et c'est fini.

Il l'on aussi chez ps-performance (ici) mais chez un distributeur Birh il faudra pas 6 mois pour l'avoir.

perso pas friand de ces trucs, ça pousse le liquide et c'est pas top pour les joints à lèvre du MC, je préfère la bonne vieille méthode manuel.

tu vas a norauto ou assimilé , tu trouveras la bas pour 10 euros un tuyau avec valve anti retour qui te permettra de faire ta purge tout seul

DrHouse a écrit:

perso pas friand de ces trucs, ça pousse le liquide et c'est pas top pour les joints à lèvre du MC, je préfère la bonne vieille méthode manuel.

Je vois pas en quoi ça peut "pousser sur les joints", Ya presque aucune pression dans le circuit avec un clapet antiretour contrairement à la bonne vieille méthode ou on met le circuit en pression.


ps : met bon je pense que les joint en prennent beaucoup plus dans le gueule en bout de ligne droite...

Ca a l'air bien tous ces trucs mais comment fait-on réellement ?

Une fois qu'on a installé le clapet anti retour, on n'a plus qu'à ouvrir la purge, pomper et fermer la purge une fois fini ?

Ou malgré tout, est-ce qu'il faut refermer à chaque fois la purge pour chaque "pompage"?

Merci.

N on tu installe, tu ouvre, tu pompe et une fois fini tu ferme et c'est fini.

Pareil que Champo !!!!
Outil (durite + clapet anti retour) acheté chez nauroto 8e et des poussières, très pratique même pour mes voitures (normal, nauroto ! ). Tu connectes la durite sur la vis de purge, plonges le clapet anti-retour dans un récipient, ouvre la vis de purge, remplis le bocal de liquide de frein et actionne généreusement le levier, cela provoque la sortie du liquide (et ses bulles) et dès que tu relâches le levier, le clapet se referme et empêche la remontée de bulles et ainsi de suite jusqu'au résultat escompté. Attention, le niveau baisse très vite, de ne pas désamorcer le maitre cylindre.
Dans le cas de durites neuves, c'est un peu plus long car, l'air étant compressible, il faut actionner d'un coup sec pour le chasser des durites.
Voilà, mes potes me le taxent tellement c'est pratique !!!

Impeccable je vais aller voir ca Nauroto.
Merci pour les conseils.


:pouce:

Ah ben nickel, c'est surement mon prochain achat utile, car c'est un peu galère des fois de purger.

Merci pour toutes ces précisions. :pouce:

Pour l'instant toujours utilisé la bonne vieille méthode, mais je me demande si je ne me laisserai pas tenter par un ptit kit de purge...

Une vieille méthode qui marche aussi.

Une durit transparente assez longue pour aller de la vis de purge à la réserve de liquide du MC.
On la branche évidemment d'un côté sur la vis de purge, de l'autre on la fait tremper dans le liquide contenu dans la réserve du MC.

On ouvre la vis de purge, le moins possible et on pompe tout en faisant attention à ce que le niveau ne baisse pas trop dans le réservoir.
La durit étant transparente, on voit les bulles d'air au milieu du liquide.
Quand il n'y a plus de bulles et même plus de cette espèce de mousse formée de micro bulles, on referme la vis de purge et on passe à l'autre étrier.

En général, c'est au moment du débranchement qu'on en fout partout !!! Alcool à bruler passé au pinceau puis nettoyant frein en bombe pour réparer les dégâts.

la bonne vieille méthode je mets 10mn pour faire avant/arriere.... sans rien d autre qu une durit, un bocal propre, et une clé de 8 et un tournevis cruciform, et un chiffon autour du bocal de lookeed...

Ya des purgeurs de frein chez Auto distribution à 16€

j'ai pas testé encore.

Pour info, ce sont les même qui sont vendu 50€ sur certain site d'outillage

C'est pas forcément plus efficace puisque le résultat est le même, mais si tu es tout seul tu fais moins l'accrobate à pomper-dévisser-revisser-repomper et va beaucoup plus vite !
Droit comme un i, fier comme un bar tabac devant ta douce ou tes potes, tu pompes et c'est fini ! C'est pas pour rien que l'on est sur le site MOTOPISTE !!! :-)
J'en ai vu un nouveau modèle avec clapet+bocal intégré et un petit aimant pour maintenir le tout sans avoir à le tenir !
Voici les 2 modèles à moins de 10e, à acheter avec un ou plusieurs potes !
Modèle Norauto: (pour ma part j'ai celui ci)

Modèle Autobest (centre auto leclerc) :

REDMAN a écrit:

la bonne vieille méthode je mets 10mn pour faire avant/arriere.... sans rien d autre qu une durit, un bocal propre, et une clé de 8 et un tournevis cruciform, et un chiffon autour du bocal de lookeed...

Oui comme ça que j'ai toujours fait !!!

moi j ai un tuyau avec clapet de non retour c est niquel.
achete 10 euro a nauroto

Salut! je suis en train de purger mes freins et je voulais savoir si pour l'avant il faut faire la purge sur les 2 étriers en meme temps ou un par un?

Je les fais les deux en meme temps mais en lisant le poste j'ai de gros doute maintenant!

1 Par 1

, 6-7 purges par frein alternativement (donc l'un après l'autre)

3 Fois chaque, dès qu'il y n'y a plus de bulles.


Dernière méthode efficace.
Serré le frein toute une nuit. Et purge

Ok! merci pour la réponse mimil!

Est-ce que quelqu'un peut me dire pourquoi cette méthode du frein serré toute une nuit fonctionne ?

Et si on le serre toute une journée, ça marche aussi ? (Là c'est pour le fun, cette deuxième question).

MacPepR a écrit:

Est-ce que quelqu'un peut me dire pourquoi cette méthode du frein serré toute une nuit fonctionne ?

Et si on le serre toute une journée, ça marche aussi ? (Là c'est pour le fun, cette deuxième question).

Non la journée ça marche pas car les micro-bulles sont des insectes nocturnes pfffff, vous savez mêmes pas ça les mecs !!??

moi je rempli par la vis de purge, avec une bonne seringue et un tuyau transparent,je met environ un quart d'heure pour faire la purge et jamais de soucis...

Je n'ai pas d'explication scientifique, peut-être que ça fait remonter toute les micro-bulle ?

En tout cas le gain en fermeté est très net.

Purge sur le MC aussi dans certain cas...

Virer les dernières micro bulles qui sont une espèce de mousse d'air qui ramollit le frein, on est bien d'accord.
Faute d'explication scientifique, que je cherche depuis des années, voici comment personnellement je procède.

Maître cylindre disposé de façon à ce que l'entrée du Loockheed dans le circuit soit le point le plus haut. Eventuellement, il faut le déposer du guidon pour ce faire.

Tous petits pompages, en déplaçant à peine la coupelle du piston du MC. On voit ces micro bulles remonter sous forme de mousse dans le réservoir de Loockhed.
En purgeant au niveau de la vis du MC, s'il y en a une, on obtient le même résultat.

Pour le coup de la seringue sur l'étrier, j'utilise aussi, mais plus pour remplir le circuit après un démontage complet que pour purger. Ca permet de gagner du temps lorsque les étriers sont vides de tout Loockheed.
Côté purge, je préfère assurer en mixant toutes les méthodes décrites ici et là, jusqu'à ce que la fermeté du levier m'inspire une vraie confiance.

Un freinage béton, ça se mérite quand-même et c'est si important ...

Ya aussi quand tu pompe au début et que le levier est mou.

Tu pompe quelques fois pour faire revenir la pression, et tu relache violemment le levier, normalement il y a quelques bulles qui remontent.

franckyboy a écrit:

C'est pas forcément plus efficace puisque le résultat est le même, mais si tu es tout seul tu fais moins l'accrobate à pomper-dévisser-revisser-repomper et va beaucoup plus vite !
Droit comme un i, fier comme un bar tabac devant ta douce ou tes potes, tu pompes et c'est fini ! C'est pas pour rien que l'on est sur le site MOTOPISTE !!! :-)
J'en ai vu un nouveau modèle avec clapet+bocal intégré et un petit aimant pour maintenir le tout sans avoir à le tenir !
Voici les 2 modèles à moins de 10e, à acheter avec un ou plusieurs potes !
Modèle Norauto: (pour ma part j'ai celui ci)

Modèle Autobest (centre auto leclerc) :

vu que tout est en alu sur les motos,y sert à quoi l'aimant

sylvère a écrit:

franckyboy a écrit:

C'est pas forcément plus efficace puisque le résultat est le même, mais si tu es tout seul tu fais moins l'accrobate à pomper-dévisser-revisser-repomper et va beaucoup plus vite !
Droit comme un i, fier comme un bar tabac devant ta douce ou tes potes, tu pompes et c'est fini ! C'est pas pour rien que l'on est sur le site MOTOPISTE !!! :-)
J'en ai vu un nouveau modèle avec clapet+bocal intégré et un petit aimant pour maintenir le tout sans avoir à le tenir !
Voici les 2 modèles à moins de 10e, à acheter avec un ou plusieurs potes !
Modèle Norauto: (pour ma part j'ai celui ci)

Modèle Autobest (centre auto leclerc) :

vu que tout est en alu sur les motos,y sert à quoi l'aimant

je pense pas que tes disques soient en alu

seringue epidermique et un bout de tuyaux au bout
cout 3 euros en pharmacie et c' est nickel

biquet a écrit:

sylvère a écrit:

franckyboy a écrit:

C'est pas forcément plus efficace puisque le résultat est le même, mais si tu es tout seul tu fais moins l'accrobate à pomper-dévisser-revisser-repomper et va beaucoup plus vite !
Droit comme un i, fier comme un bar tabac devant ta douce ou tes potes, tu pompes et c'est fini ! C'est pas pour rien que l'on est sur le site MOTOPISTE !!! :-)
J'en ai vu un nouveau modèle avec clapet+bocal intégré et un petit aimant pour maintenir le tout sans avoir à le tenir !
Voici les 2 modèles à moins de 10e, à acheter avec un ou plusieurs potes !
Modèle Norauto: (pour ma part j'ai celui ci)

Modèle Autobest (centre auto leclerc) :

vu que tout est en alu sur les motos,y sert à quoi l'aimant

je pense pas que tes disques soient en alu

c'est,j'avais pas pensé!mais j'aime pas trop y mettre autre chose que des plaquettes....

bref,tout vos commentaires sont interressant

Merci a tous pour les infos
Je viens d acheter celui de Norauto
Ma chérie vous remercie egalement