quel liquide de frein utilisez vous?

Bonjours je vais purger les freins de mon gex quel liquide utilisez vous pour un usage piste parmi des différents dérivé du classic DOT4
"pour info j'utilise un PR19 + durit avia"
merci d'avance

5.1 de chez carrefour special auto/moto

pas cher et tres bien !

Rbf 600 de chez motul
c'est un peu cher mais tu pars l'esprit tranquille
car le point d'ebullition est tres haut, ca ne chauffe po !!

Ipone 300

Euh a l ancienne dot4. Pas de soucis.

Mais je vais pas assez vite pour faire de gros freinages, alors je laisse la place aux specialistes.

charlie a écrit:

Ipone 300

+636...très bonne tenu au forte t°

conseil : mettre du DOT 4 ou 5.1 mais surtout pas de 5 car il abime les joint et surtout il n'est pas missible avec le 4 et le 5.1...

Ddesmo a écrit:

Rbf 600 de chez motul
c'est un peu cher mais tu pars l'esprit tranquille
car le point d'ebullition est tres haut, ca ne chauffe po !!

+1 je met pareil :pouce:

sylkolene 5.1

Lu sur d'autres forum :

Attention aux liquides de freins tres hautes températures. C'est vrai qu'ils tiennent haut en température.......quand ils sont neufs. mais ca se degrade tres tres tres vite. : au bout d'1 mois, ils sont pas mieux que la gamme d'en dessous). il semble finalement que les dot 4 soient de ce fait tout aussi efficaces.

pour faciliter la purge , g entendu dire qu'il fallait metre des liquides spéciaux ESP. ils sont tres fluides, et eliminnent donc tres bien les bubulles.

Je n'ai pas verifié tout ca par moi meme ! :oups:

Attention aux liquides de freins tres hautes températures. C'est vrai qu'ils tiennent haut en température.......quand ils sont neufs. mais ca se degrade tres tres tres vite. : au bout d'1 mois, ils sont pas mieux que la gamme d'en dessous). il semble finalement que les dot 4 soient de ce fait tout aussi efficaces.


alors imagine le 4 au bout d un mois sa sera encore pire ! et puis sur piste toute maniere tous se degrade tres vite alors autant mettre le plus efficace !

tooof a écrit:

Lu sur d'autres forum :

Attention aux liquides de freins tres hautes températures. C'est vrai qu'ils tiennent haut en température.......quand ils sont neufs. mais ca se degrade tres tres tres vite. : au bout d'1 mois, ils sont pas mieux que la gamme d'en dessous). il semble finalement que les dot 4 soient de ce fait tout aussi efficaces.

pour faciliter la purge , g entendu dire qu'il fallait metre des liquides spéciaux ESP. ils sont tres fluides, et eliminnent donc tres bien les bubulles.

Je n'ai pas verifié tout ca par moi meme ! :oups:

il faut au minimum purger au moins les étriers toutes les 3 ou 4 sorties...et une purge complète en début de saison....en gros ton bidon de looked te fait une saison (IPONE 300 à 11.95€)...

Par contre une fois le bidon ouvert il faut chasser le plus d'air possible avant de le stocker sinon il prends l'humidité...

Salut,
Les Liquides de frein ne se conservent pas car se chargent rapidement de l'humidité ambiante ce qui contibue à l'ébullition alors n'hésitez pas à puger souvent et à en faire profiter les copains.

J'utilise du 5.1 ou de l'huile d'olive :nimportekoi:

rbf 600 et purge toute les 3/4 sorties.........

gogo a écrit:

Salut,
Les Liquides de frein ne se conservent pas car se chargent rapidement de l'humidité ambiante ce qui contibue à l'ébullition alors n'hésitez pas à puger souvent et à en faire profiter les copains.

J'utilise du 5.1 ou de l'huile d'olive :nimportekoi:

quand je paralis de conserver c'est sur une saison...

ben quoi, on est d'accord!!
Légere nuance cependant; qu'est ce que tu appelle
"Saison" ?
C'est pas pour brancher que je dis ça mais dans le sud, on a la chance de pouvoir rouler toute l'année et perso, je fait une pause en août ou je préfere la plage et ses petits strings aux chaudes ambiances cuir des paddocks.
Ceci étant, j'évite de garder le DOT. Une fois ma purge accomplie, je passe le bidon au frangin ou au collégue pour pas gâcher.

Seven 5.1

redman a écrit:

5.1 de chez carrefour special auto/moto

pas cher et tres bien !

+ 1 le dot 5 de chez carrefour fait le même effet que celui que tu achete chez ton conces et c'est la même température de chauffe que les autres. :leche:

La T° de chauffe et la meme entre du dot 4 et du 5.1 j'ai déjà vérifié alors pourquoi il y a les 2 sa je me suis toujour posé la question

Olive power a écrit:

La T° de chauffe et la meme entre du dot 4 et du 5.1 j'ai déjà vérifié alors pourquoi il y a les 2 sa je me suis toujour posé la question

Nan ce n'ai pas la même T et la j'en suis sur . :chinois:

moi aussi , sur mon er6n , j'ai monte un pr19 nissin et durit avia , 5.1 pas top , manque de mordant , j'ai remplace par de la ipone 300 et c'est top !!!

nonomoto14 a écrit:

moi aussi , sur mon er6n , j'ai monte un pr19 nissin et durit avia , 5.1 pas top , manque de mordant , j'ai remplace par de la ipone 300 et c'est top !!!

Si tu n'as pas de mordant desolé ma sa ne vient pas du liquide de frein mais plutot de la matiere de tes plaquettes .

plaquettes d'origine pourtant , avec du 5.1 , et un pr 19 je perdais les freins au fur et a mesure des tours( surchauffe du liquide )
quand j'ai mis du 300 ( point d'ebullition tres eleve ), depuis plus de probleme et meilleur feeling au levier de frein
par "mordant ", je voulais parler de l'endurance des freins

Frantz83 a écrit:

redman a écrit:

5.1 de chez carrefour special auto/moto

pas cher et tres bien !

+ 1 le dot 5 de chez carrefour fait le même effet que celui que tu achete chez ton conces et c'est la même température de chauffe que les autres. :leche:

+1 vive carrefour.............aussi pour l'huile moteur!!!!
c ce que j'utlise,je ne prétend pas que c ce qui ce fait de mieux :leche: :leche: :leche:

nonomoto14 a écrit:

plaquettes d'origine pourtant , avec du 5.1 , et un pr 19 je perdais les freins au fur et a mesure des tours( surchauffe du liquide )
quand j'ai mis du 300 ( point d'ebullition tres eleve ), depuis plus de probleme et meilleur feeling au levier de frein
par "mordant ", je voulais parler de l'endurance des freins

ok alors la c'est possible !
Peux tu me dire jusqua combien de degrés il monte en ébulition le 300 ,pour comparer avec le dot 5.1 , car moi je n'ai jamais eu le probléme de perdre les freins !!

cricri2 a écrit:

Frantz83 a écrit:

redman a écrit:

5.1 de chez carrefour special auto/moto

pas cher et tres bien !

+ 1 le dot 5 de chez carrefour fait le même effet que celui que tu achete chez ton conces et c'est la même température de chauffe que les autres. :leche:

+1 vive carrefour.............aussi pour l'huile moteur!!!!
c ce que j'utlise,je ne prétend pas que c ce qui ce fait de mieux :leche: :leche: :leche:

pour l'huile moteur ça avait été testé par moto et motard c'était de la 15w 50 maintenant tu trouve de la 5w50 et avec celle la tu risque de cassé ton moteur , j'ai eu le cas . :rouleau: elle est trop fluide et n'a pas le temps de graissé .

C'est surement t'on PR 19 j'ai aussi sa.

Chez seven j'ai regarder les T° et c'est exactement les meme entre le dot4 et 5.1

merci mon frantz!!je prend bonne note!!bon le r6,g pas encore vidanger mais franchement qand faudras le faire je ne sais vraiment pas ce que ja vais mettre....snif!!!bah dici la on auras ptet fais un post dessus!!jte demanderais,comme ta 1 r6 aussi!!!

je te dirai ça demain frantz , car pas de lumiere dans mon local

j'ai surdimensionne le maitre cylindre pour compenser la faiblesse du freinage d'origine sur l'er6n ( etriers 2 pistons ) , par contre , maintenant mes disques wave sont bleus ( et pourtant pas de voile )

cricri2 a écrit:

merci mon frantz!!je prend bonne note!!bon le r6,g pas encore vidanger mais franchement qand faudras le faire je ne sais vraiment pas ce que ja vais mettre....snif!!!bah dici la on auras ptet fais un post dessus!!jte demanderais,comme ta 1 r6 aussi!!!

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Olive power a écrit:

C'est surement t'on PR 19 j'ai aussi sa.

Chez seven j'ai regarder les T° et c'est exactement les meme entre le dot4 et 5.1

Je regardais ça de plus prés , je peux me trompé mais la je pense pas !!

en tout cas chez seven c'est idemn le gars du magasin me dis la meme chose on regarde et lui meme était sur le cul

bon alors +1 pour la ipone 300?
en plus j'aime bien cette marque et 11e pour une saison c'est pas la mort!
en tout cas les avis different!

rbf 600, y a pas photo sur un 636 ca apporte de la securite

Le DOT 4 vieillit moins vite et tient très bien les gros freinages...
Avec le DOT 5 ou 5.1 (à quand le DOT Xp ! ;-) ), vidanger plus fréquemment.
C'est un peu comme les plaquettes: certaines freinent un poil mieux mais s'usent plus vite... Il faut savoir ce que l'on veut !
Perso, si c'est marqué que ton maître-cylindre est étudié pour du DOT4, moi je ne plaisante pas avec la sécurité, je mets du DOT 4 !! ...
... ou plutôt j'embauche mon papa pour pomper, c'est chiant ! Merci papa !

tic a écrit:

alors imagine le 4 au bout d un mois sa sera encore pire !

Bah justement non!

Les liquides de freins capturent l'humidité, et le pb, c que l'eau rentre en ebulition aux alentours de 100 °C (ca depend de la pression en fait).Donc plus le temps passe, et plus la température effective d'ebulition baisse. Le 4 est moins avide d'humidité que le 5.il met moins de temps a se charger de la meme quantité d'eau. il garde donc ses propriétés de depart plus longtemps.

Si tu vidange tres souvent, le 5 est nickel, par contre si tu la fait tous les ans, mieux vaut a mon humble avis rester avec des produits "moins performants"

Il est cependant tres clair que le 5 a un point d'ebulition supérieur au 4, mais a l'etat neuf uniquement.

Ca me fait penser aux arguments des vendeurs de moto : "le dernier model est bien meilleur que celui de l'an passé".dans l'absolu, oui, mais maintenant, c souvent surtout interessant pour nous vendre un produit plus cher plus souvent.

tooof a écrit:

tic a écrit:

alors imagine le 4 au bout d un mois sa sera encore pire !

Bah justement non!

Les liquides de freins capturent l'humidité, et le pb, c que l'eau rentre en ebulition aux alentours de 100 °C (ca depend de la pression en fait).Donc plus le temps passe, et plus la température effective d'ebulition baisse. Le 4 est moins avide d'humidité que le 5.il met moins de temps a se charger de la meme quantité d'eau. il garde donc ses propriétés de depart plus longtemps.

Si tu vidange tres souvent, le 5 est nickel, par contre si tu la fait tous les ans, mieux vaut a mon humble avis rester avec des produits "moins performants"

Il est cependant tres clair que le 5 a un point d'ebulition supérieur au 4, mais a l'etat neuf uniquement.

Ca me fait penser aux arguments des vendeurs de moto : "le dernier model est bien meilleur que celui de l'an passé".dans l'absolu, oui, mais maintenant, c souvent surtout interessant pour nous vendre un produit plus cher plus souvent.

Perso je change le liquide de frein mon dot 5 tout le 3 mois environ. :chinois:

Moi une fois par an bon je fais que de la piste et pas énormément de sortie la sur le gsxr je les fais 2 fois en 500 km lol

igol 5.1 pas de probleme changement des qu'il commence à se colorer environ 4/ 5 sorties.

dernierement j'ai mis de l'ipone racing 300 car + de igol en stock pas de probleme de chauffe mais pas le meme feeling à la poignée.


pour info on a mis du ferrodo racing de caisse sur un zx10r pr19 et plaquette ap racing ça fonctionne nikel surtout que le pote il freine tres fort.

cbr954 a ecrit
" dernierement j'ai mis de l'ipone racing 300 car + de igol en stock pas de probleme de chauffe mais pas le meme feeling à la poignée."

tu veux dire quoi par la ,? car j'ai un pr19 et 300 ipone , mais j'ai pas beaucoup de feeling dans le levier , gros frein pourtant , mais par de retour au niveau sensation : super desagreable !!!

Croutard a écrit:

Le DOT 4 vieillit moins vite et tient très bien les gros freinages...
Avec le DOT 5 ou 5.1 (à quand le DOT Xp ! ;-) ), vidanger plus fréquemment.
C'est un peu comme les plaquettes: certaines freinent un poil mieux mais s'usent plus vite... Il faut savoir ce que l'on veut !
Perso, si c'est marqué que ton maître-cylindre est étudié pour du DOT4, moi je ne plaisante pas avec la sécurité, je mets du DOT 4 !! ...
... ou plutôt j'embauche mon papa pour pomper, c'est chiant ! Merci papa !

:leche: +1 pour moi dot4 :leche:

on croirait entendre rossi...

l huile de frein c est la meme...

tu mets igol, ipone, zboubnight ou meme la 5.1 carrefour... c est pareil !

sauf si vous tournez en 1.23" a ledenon...

Ben pour moi l'Ipon 300 se comporte bien, mais j'avoue que j'ai un levier un peu mou. Je mettais cela sur le compte du maitre cylindre.

A voir

moi je mets du liquide de frein renault en dot 4 pas de souci je vé essayé le 5.1 pour voir si ya une difference toujours du renault je le paye pas

Salut à tous,
moi je mets du dot4 car bête et méchant je lis ça sur mon manuel d'atelier :

:camion:
Bon c'est en anglais mais en gros pour un gex 2004 il faut mettre du dot 4 et pas autre chose !!!! En plus apparemment y fo le changer souvent donc quitte à le changer je pense que le dot 4 de carrouf fait largement l'affaire.... :leche:

:leche: moi je roule quand silkolene dot 4
je suis sponsorisé :pouce:

VEINARD !! :rouleau:

nobru a écrit:

VEINARD !! :rouleau:

:leche: et oui mon frere bosse chez honda
et son bosse c est un pote il me sponsorise
un peux me fais cadeau de l huile 2t etc :leche:

c cool !!! ça sert à ça la famille et les potes !!

nobru a écrit:

c cool !!! ça sert à ça la famille et les potes !!

:leche: oui il est super sympa j ai refais faire le moteur de la rs par le frangin .et son bosse ma fais passé mes pieces directement
par le reparateur de vilo et realisage des cylindre sans passer par la conssesion :pouce:

salut,

je déterre un peu ce poste car je viens d'acheter du liquide de frein Ipone 300 et je voulais savoir pour ceux qui l'ont utilisé si ils ont complètement purgé leur ancien liquide de frein...

Je m'explique : le vendeur m'a dit qu'il n'était pas compatible avec du dot 5.1 et qu'il fallait mieux complètement vider et nettoyer le circuit complet de freinage et ensuite refaire la purge avec le 300...

Moi je comptais simplement mettre le 300 et purger jusqu'à ce qu'il y ai plus que celui la qui reste dans le circuit... j'imagine qu'il restera toujours un peu de dot 5 dans les recoins mais y-a-t-il vraiment des conséquences ???

Et vous comment avez vous fait ???

merci de vos réponse

RV

effectivement il vaut peut etres mieux vider le circuit avant d'en remetre.pour les consequences je ne sai pas vrement.