PR18X19 OU 19X20 POUR MON GSXR K7

salut,

j'ai équipé mon gsxr1000 K7 avec des etriers de R1 2007 et je souhaite monter un brembo pr19 rcs.

seulement je ne sais pas lequel est le mieux adapté à ces etriers: le 18X19 ou le 19X20???

je souhaite avoir vos avis, si quelqu'un à le meme montage sur sa moto, connaitre les différences entre les deux

merci d'avance

salut,

ben si c'est un rcs normalement tu peux passer en 18X19 ou 20X19...

Le mieux c'est de tester les 2...commence peut etre en 20 qui sera moins violent et si tu trouves pas assez de mordant passe en 18...

a+

Blade

comment tu a fais pour adapter des étriers de r1 sur ton gex c'est bien des 6 pistons?

Ca doit etre les étriers double pistons des modèles <2008
J'avais fait pareil sur mon Gex K6...

BLADE919 a écrit:

salut,

ben si c'est un rcs normalement tu peux passer en 18X19 ou 20X19...

Le mieux c'est de tester les 2...commence peut etre en 20 qui sera moins violent et si tu trouves pas assez de mordant passe en 18...

a+

Blade

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>> "Le 19 RCS Brembo (diamètre du piston = 19 mm) permet de régler l'entraxe à 18 mm pour la piste ou à 20 mm pour la route. Pour rappel, l'entraxe correspond à la distance entre l'axe du levier et l'axe d'appui du piston. Plus il est court et plus l'attaque est franche. Le réglage s'effectue à l'aide d'une vis à tête plate. Il suffit d'un 1/4 de tours pour passer de 18 à 20 mm ou inversement."

chaton a écrit:

comment tu a fais pour adapter des étriers de r1 sur ton gex c'est bien des 6 pistons?

non c'est les quatres pistons. il y a juste une petite cale a mettre entre l'etrier et le pas de vis

Ze Bip-Bip a écrit:

BLADE919 a écrit:

salut,

ben si c'est un rcs normalement tu peux passer en 18X19 ou 20X19...

Le mieux c'est de tester les 2...commence peut etre en 20 qui sera moins violent et si tu trouves pas assez de mordant passe en 18...

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Blade

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>> "Le 19 RCS Brembo (diamètre du piston = 19 mm) permet de régler l'entraxe à 18 mm pour la piste ou à 20 mm pour la route. Pour rappel, l'entraxe correspond à la distance entre l'axe du levier et l'axe d'appui du piston. Plus il est court et plus l'attaque est franche. Le réglage s'effectue à l'aide d'une vis à tête plate. Il suffit d'un 1/4 de tours pour passer de 18 à 20 mm ou inversement."

ouai vous avez raison les gars j'ai regarder un peu sur le net et effectivement le rcs propose les deux configuration donc je pense bien prendre celui la.

merci

salut j'en rentre 5 en stock bientot si tu es interesse prix 275€
www.tazracing.fr

salut,

merci pour ta proposition mais je peux le trouver moins cher.

par contre j'aimerais des renseignements sur ton gpt gps.je n'ai trouvé aucunes infos sur le net.j'aimerais savoir les caracteristiques du produit si tu peux programmer des intermediaires, si il t'indique l'ecart de temps avec ton meilleur tours, etc...

merci a+

pour l'intermediaire il n'y a pas de possibilite sinon il t'indique parune lumiere bleu lorsque tu depasse ton meilleurs tours rouge si tu ne le bat pas affichage du meilleur tours produits simple et pas chere possibilite avec un kit info de rapatrier tes donnees sur pc