help pour réglage assiette pour gsxr 1000k5

salut les gars,vous auriez des conseils sur les réglages d assiettes pour gsxr 1000k5,genre hauteur de cale ou hauteur des tés..merçi a+

arriere a remonter en premier lieu, environ 4mm de cale entre le cadre et l'amortisseur, ca donnera a peu pres 13/14mm a la roue (accessible sous la selle ou réservoir je sais plus) et si ca va dans le bon sens mais que c'est pas encore ca, tu peux baisser de 5mm la fourche dans les Tés..

merçi pour ces infos akromoto cela correspond a se que je pensais..1pote m a mis une cale 10mm mais c est beaucoup trop;je comptais partir d une base de 5mm a l arrière et de 4mm sur les tés. Encore merçi d avoir une réponse aussi rapidement.

Met 5 mm à l'arr et touche pas l'avant , je roulais avec cette brele , c'est de la balle

13-ajt a écrit:

Met 5 mm à l'arr et touche pas l'avant , je roulais avec cette brele , c'est de la balle

+1

ok merçi..comme tu le dis 13-ajt le gex est une super meule!ayant déjà une cale de 10mm, je forçe pas mal sur les 1/2 guidons pour la mettre sur l angle dans les virages relativemment serrés et je manque de feeling sur le train avant..j ai joué sur les tés juste sur 2mm pour essayer..j avais 1 meilleur feeling sur l avant mais la bécane survire..trop de chasse!aprés tout est question de compromis et de style;faut tout essayer!merçi les gars

Wahouu tu forces pour la mettre sur l'angle , c'est bizzare , j'ai roulé stock pendant longtemps sans même mettre 5 mm derr et j'arrivais a la faire tourner , revois tes réglages , c'est étrange ce que tu me dis

j ai eu beaucoup de mal avec l assiette d origine..trop basse de l arrière pour moi..d ou cette impression de forçer sur les guidons et ce manque de feeling a l avant ;avec la cale de 1cm ça va bien mieux mais je trouve que c est pas encore ça..ptétre que cela vient de mon style de ma postion et des réglages; pas évident de trouver le meilleur compromis et comme je débute c est pas façile tout ça lol!

bha t'es pas censé forcer sur les cales pied plutôt que sur le guidon pour tourner

jme sers du guidon pour la plaçer en entrée de courbe puis j appuie sur les cales pieds pour la mettre sur l angle..

Là t'as un soucis, le K5 est super maniable d'origine !!!
T'as fait tes courses mortes? commence par ca.
Une fois les courses mortes OK, règle ton assiette en augmentant de 2mm en 2mm par exemple, tu vas rouler pour tester sur route sinueuse. Tu arrêtes d'augmenter dès que tu ne ressent plus de feeling correct, tu revient au réglage correct précédent et tu ne touches plus jamais !!!!
Dixit C.C, le roi de la suspension (40 ans d'expérience en compet)

ok! je pensais d'abord régler l'assiette puis m'attaquer aux suspensions..en tout cas merçi bebo je vais suivre la méthode de C.C... et au sujet du k5 effectivement c'est une bécane trés maniable mais sur route je la trouvais pas façile en entrée de courbe avec assiette et réglage d'origine...