quel huile et quel ressort ???

voila j ai un 600 cbr rr 2007 ,il vient de faire une saison en french cup, il est complètement d origine ( suspensions), je voudrais lui faire une vidange de fourche et en profiter pour mettre des ressorts ollins .

qu elle huile dois je mettre( viscosité marque ect)??

je voudrais mettre de nouveau ressorts mais il yen a plusieurs sortes
900 g ;950gr;1000gr a quoi sa correspond lesquels me conseiller vous ?

MERCI DE VOS RÉPONSE

pour tes ressort ca depant de ton poid!!

je parle des ressorts de fourche

les ressort de fourche de mémoire ça ne se fait pas en fonction du poids c'est tous pareil, c'est que les ressort arrière en fonction de ton poids

Idem , il me semble pas qu'il y ai une question de poid ds les ressorts de fourche , uniquement l'arriere

c est pour ça que je me pose la question sur ces fameux grammes sur les ressort de fourche a l achat ????????

moi je pense que si!!!

je vien de recevoir ma fourche que j'avais envoyé a delcanp pour la faire préparer et direct il ma dit que les ressort d'origine etait trop gros il ma mis de 900 quelque chose j'ai plus le chiffre en tete

apres si vous pensé que Delcamp racomte des connerie!!!!

si c'est aussi en fonction de ton poids pour les ressorts à l'avant, sinon on règlerai pas les courses mortes à l'avant de la même façon qu'a l'arrière (moto levé, appuyé puis avec pilote ;) ).


Mais c'est comme tout vient un certains niveau c'est aussi et surtout en fonction du style du pilote (charge l'avant, gros freineur etc...).

Ben j'avoue l'aprendre , et c'est une bonne chose , j'ai jamais dit personnelement que j'avais parole d'evangile

chez ohlins 3 duretes possible apres comme dis vale4612 c'est aussi a voir selon le type de pilotage
sinon en huile le plus polyvalent c'est indice de viscosite 10w
pour les ressorts je te donne les prix 160€

moi personnellement en prépa chu un poireau d ou mes questions merci a tous; même ceux qui savent pas, l echange c est le principe du forum azkilar

Les ressorts avants sont aussi en fonction de ton poids (en plus du style de pilotage...) car sinon, on ne reglerai pas les courses mortes comme on le fait à l'arrière.
Demande conseil à Ohlins par email, ils repondent assez vite !

Concernant la viscosité de l'huile, je met personnellement de la 10, c'est la plus "polyvalente"

En théorie la dureté des ressorts sont calculé en fonction du poids du pilote et l'hydraulique est régler en fonction du pilotage.L'indice de l'huile joue que sur la partie hydraulique de la suspension c'est donc un autre moyen de régler la fourche en fonction du pilotage.

Pour ma part, fais tes courses mortes à l'avant. Si elles sont bonne tu n'aura pas besoin de changer tes ressorts.

Après sur une fourche, c'est les clapets qui sont aussi super intéréssant à travailler.

Pour ma part dans ma fourche j'ai les ressort d'origine avec une prépa clapet et de la 5W

Une question Charlie, tu sais exactement en quoi consiste ta prépa clapet ?

As tu réussi a regler la course morte de ta fourche comme l'a indiqué valé?
Si oui, je pense que tu n'as pas besoin d'en changer.
Si non, il faudrait savoir ce qu'il y a d'origine comme tarage des ressorts d'origine. comme ca tu saura si tu dois prendre plus dur ou plus mou.

Manu, quel poids tu fais sans combi ( à poil quoi ) environ?


D'origine sur le CBR 600 2007 les ressorts à l'avant sont des: 1kg.... et à l'arrière ton ressort d'amorto est un 11kg...


Si tu me dis ton poids je te dirais si tu peux faire avec ça oubien si il te faut plus ou moins....

salut valé mon poids est de 74 kilos merci d avance pour ta réponse

manuzx6 a écrit:

je voudrais mettre de nouveau ressorts mais il yen a plusieurs sortes
900 g ;950gr;1000gr a quoi sa correspond lesquels me conseiller vous ?

Va voir ce lien, il est trés bien fait.
Pour faire simple, ohlins te propose plusieurs tarages de ressort. l'unité dans ce cas, c'est des grames par mm (g/mm). en francais, c'est le poids qu'il faut appliquer pour en foncer le ressort d'un mm.

manuzx6 a écrit:

salut valé mon poids est de 74 kilos merci d avance pour ta réponse

L'idéal pour ton poids serait des ressort de 0.914kg devant et de 10.56kg derrière....

Je parle sur des circuits non typé, genre magny ou le mans, pas des circuits comme lédenon ou Pau qui demandes d'être taré plus dur....


DOnc l'idéal serait que tu es un ressort de 0.9 ou 0.910 devant (que tu précharge ensuite idéalement à l'aide des réglages de la moto) et un 10.5 derrière réglé/afiner ensuite avec les réglages dispo de ta brele....


Attention ce snt des donnée idéale parfois suivant ton style c'est pas ce qui correspond le plus.... toi tu trouves les suspensions trop dure actuellement ou pas?

non mais comme je dois lui faire une vidange je voulais éventuellement faire quelque chose (je viens de l acheter je la prépare pour la saison prochaine)

attention je sais pas si tu a precisé mais si c'est nu tes 74Kg tu peux rajouté!!

Pour moi j'ai 9Kg en plus (combi;casque;botte;gant et dorsale)!! hihihi

sauf que mes donnée sont faites pour prendre le pilote sans équipement, ce qui fait qu'il prends en compte que tu sois équipé ;)

niquel valé!!!

Citation :

Si tu me dis ton poids je te dirais si tu peux faire avec ça oubien si il te faut plus ou moins....

Tiens Valé où est ce que tu trouves ces infos, c est perso? Parce que c est super utile
Surtout pour des metteurs au point comme moi qui sont pas capable de règler une mobylette

EN fait c'est un site anglais qui te permet de choisir des kit de compression détente etc en fonction de ta brele, mais il te met aussi ce que tu as d'origine, et si tu demande l'option (un onglet sui s'ouvre) tu peux mettre si tu roules sur piste et ton poids en fonction de ça il te sort ce qu'il faut...

C est super intéressant,je vais chercher du coté des rosbeef alors,merci du tuyau

en fait les ressorts ne changent pas trop en fonction du poid pour l'avant. en effet la majorité de ton poid va reposer sur la suspension AR.

pour un 600 le ressort passe partout est un 850 Grammes.

pour un 1000 c'est plus proche des 900-950.

sinon plutot que de prendre un öhlins, tu peux les achetter chez LRD (les ressorts daniel). c'est un spécialiste qui te fabriquera le ressort qui te conviens.

LRD, très bon pour la fabrication des ressort, ils font de la piste aussipour l'huile, la number 1 pour la piste, c'est la Kayaba

Mimil121 a écrit:

LRD, très bon pour la fabrication des ressort, ils font de la piste aussipour l'huile, la number 1 pour la piste, c'est la Kayaba

tu peux en dire + sur la kayaba ?

laquelle ?

Et ben ....
Les ressorts, que ce soit pour l'av ou l'ar ce monte TOUJOURS en fonction du poid du pilote !!
Enfin, quand tu veut une fourche ou un amorto digne de ce nom !

D'ailleur, la 1er question d'un preparateur c'est: Quel est ton poid ...
Enfin, si il te la pose pas, pare en courant, hein !!

Adonf a écrit:

Et ben ....
Les ressorts, que ce soit pour l'av ou l'ar ce monte TOUJOURS en fonction du poid du pilote !!
Enfin, quand tu veut une fourche ou un amorto digne de ce nom !

D'ailleur, la 1er question d'un preparateur c'est: Quel est ton poid ...
Enfin, si il te la pose pas, pare en courant, hein !!

;) entierement d'accord avec toi...
en attendant on lit de ces truc dans ce topic c'est abérant !
mais bon c'est un forum,
faut trier !

mais pour quelqu'un qui y connait rien, en lisant certaine chose,
il apprend de la merde !! loool

600 k.7 a écrit:

Adonf a écrit:

Et ben ....
Les ressorts, que ce soit pour l'av ou l'ar ce monte TOUJOURS en fonction du poid du pilote !!
Enfin, quand tu veut une fourche ou un amorto digne de ce nom !

D'ailleur, la 1er question d'un preparateur c'est: Quel est ton poid ...
Enfin, si il te la pose pas, pare en courant, hein !!

;) entierement d'accord avec toi...
en attendant on lit de ces truc dans ce topic c'est abérant !
mais bon c'est un forum,
faut trier !

mais pour quelqu'un qui y connait rien, en lisant certaine chose,
il apprend de la merde !! loool

c'est clair que l'on lit de tout et de n importe quoi sur les forums !

dixit Christian CHAPLAIN (20 ans de HRC) les ressorts au niveau de la fourche ne varient pas beaucoup !

par contre pour l'arrière, le tarage des ressorts ne dépend pas que de ton poids ! si tu trouve un préparateur qui te demande juste cette information, change d'adresse !!

si tu veux rentrer dans les détails, voici ce que tu dois donner comme informations a un préparateur pour avoir des ressorts adaptés a ta moto ET a ta position de conduite :

Valeur de course en statique avec toi sur la moto, en position de conduite et avec tout l'équipement (et ceci une fois la course morte réglés suivant les règles)

je précise que ces informations doivent être mesurées une fois que le réglage d'assiette est fait.

idem pour l'avant.

de plus parler de différence de tarage de ressort en fonction du poids n'a de sens que si vous avez tous la même moto !

en effet d'une moto a l'autre vous êtes susceptibles d'avoir des rapports de biellettes différents, ce qui induit des ressorts différents.

voila de quoi rassurer les novices.