passage vitesse sur l'angle

comment faites vous pour retrograder sur l'angle
pour les monter ça va mais au retrogradage j'ai un peu peur de m'en mettre une...
si vous avez des conseils je suis preneur

Il faut mettre de gros coup de gaz et relacher l'embrayage avec douceur. Si tu respect cela, je pense que tu ne risque pas grand chose

L'idéal c d'aller s'entrainer dans le triple gauche a ledenon

Frizzypatzy a écrit:

L'idéal c d'aller s'entrainer dans le triple gauche a ledenon

je te cache pas que c'est a ça que je pensais mdr

Après si ta moto est équipée d'un anti_drible, tu peux rétrograder comme un cochon, sinon comme dit plus haut, il faut mettre un grand coup de gaz avant de lacher ton embrayage.

tu met ton regime moteur un peut plus haut ca aide aussi.

Il ne faut pas lacher l'embrayage trop fort, même avec l'antidribble, car ça peut faire glisser l'arrière..

La roue se met à tourner moins vite que la vitesse réelle de la moto, après c'est une question de maitrise ... ;)

Et ce que j'avais vu dans un autre post
il faut bien lacher l'embrayage à CHAQUE rapport,
pas de 6 => 2 , vous aller finir par terre, et en plus, vous allez avoir mal ! lol

je précise j'ai un r6 2006
donc sur l'angle je debraye descend un rapport relache l'embrayage doucement pour gerer l'eventuelle glisse

c'est pas gagné mdr

Le mieux c'est de ne pas trop réfléchir,

il faut être calme, rouler propre... Donc quand tu sera sur l'angle, en train de rétrograder, tu lachera de toute manière lentement l'embrayage... C'est presque instinctif vu que tu ressent que t'es proche de la limite d'adhérence ...

Bah moi je voudrai bien des conseils pour réussir à passer un rapport dans la para à carole, ça me fait flipper.

lelex a écrit:

Bah moi je voudrai bien des conseils pour réussir à passer un rapport dans la para à carole, ça me fait flipper.

Je passe la 3 aprés le 2eme point de corde, la moto est mi-angle et je peux facilement me déplacer pour aller chercher avec le bout du pied le selecteur.
Une fois que j'ai compris le truc, j'ai gagné plus de 2 sec au tour...

Pour l'instant et avec la position roadster, je ne me sens pas d'aller passer une vitesse pleine angle / plein gaz dans la para.

bah moi en fait je passe la 3 juste avant de déclencher mon virage, mais bon c pas terrible, ce qui me fait flipper c'est de debrayer passer le rapport et remettre les gazs, ça devrai le faire normalement, en plus je suis en boite inversée.

avec la boite inversée, ca doit etre plus facile justement. Tu n'as pas à passer ton pied sous le selecteur...

Je faisais pareil au début. Mais en 3 j'avais du mal à resortir dans les tours. Aprés je la passais en 2 jusqu'au rupteur à la sortie moto droite. Maintenant avec la transmision plus courte et des bons pneus, je suis au rupteur juste aprés le 2eme point de corde car je suis un poil plus rapide qu'avant donc je suis obligé de passer la 3. C'est beaucoup plus facile avec la bonne trajectoire car tu peux redresser la moto plus tot donc monter les rapport plus facilement.

As tu déjà essayer de passer en 2? essayer de passer en 2 et changer de vitesse à la fin du virage avec la moto quasi relevée pour t'habituer à ce "technique". Puis quand tu sera à l'aise avec ce mouvement sur la moto tu pourras commencer à la faire de plus en plus tot dans le virage.
J'ai mis du temps à bien comprendre comment passer proprement ce virage...Et pourtant je passe pas encore assez vite...

Il faut avoir confiance dans ces pneus, ca aide enormement...

oui je crois que je c'est un pb de confiance, je suis en 1'13, t'es en combien toi ?

J'ai monté un alfano pour mes 2 dernieres sessions de la saison, avec mon hornet en full origine (hormis durit, pneu, psb) je suis en 1'17''14 le WE avec la piste blindé de monde...Apres je pense faire un 1'16/1'15 sur un tour clair mais bon je n'ai eu la chance de faire un tour clair depuis que j'ai alfano.

Mais avec 1'13 tu commences à bien tourner . T'as quoi comme pneus?

heu sur ce coup la qualifer RR pour finir un trainqui trainai dans le garage, mais sinon en supercorsa habituellement, d'ailleur le train neuf attend sagement d'être monté cet hiver

J'ai les sc2 et par rapport à la premiere monte de ma hornet des powers, au niveau confiance et stabilité c'est le jour et la nuit.

Mimil121 a écrit:

pas de 6 => 2 , vous aller finir par terre, et en plus, vous allez avoir mal ! lol

je suis ok avec toi mais je l'ai toujours fait en saute 1 vitesse (ex: de 4 en 2) quand je freine si violent et j'ai rempli le gaz un peu plus haut et peu pres meme temps que j'ai lache l'embrayage, c'est le travail dans la tete !!! pour gerer tout ca
par contre, eviter superieur de 2 vitesses (ex: de 5 à 2 !!) !!!!

evite tout court le saut de vitesse...

En fait il n'y a rien qui presse de baisser les rapports

Si tu as 2 rapports à enlever
Tu enlève le premier sur le début de frein, et le deuxiême 2 secondes plus tard, un peu avant de plonger...

Et vu que tu lache l'embrayage au moment de plonger, tu reprend les gazs et ça permet de passer un peu plus vite..

ça dépend des circuits, ça dépend des virages, com d'hab ...

mettre un grand coup de gaz avant de relâcher gentiment l'embrayage ça marche,j'ai testé par une température de seulement 8°,même pas glisser,mais il faut que les tours soient déjà bien haut!!!j'ai testé ça ce jour là comme la vitesse était pas réduite à cause de la température,en faisant comme ça ,ça glisse moin que la remise des gaz trop forte!!!

mon problem n'es pas de retrograder sur l'angle mais de passer un rapport dans les gauche je dehanche pas assez donc je donne beaucoup d'angle et la derniere fois que j'ai essayer dans la para a chambley j'ai pas reussis a passer le pied en dessous du selecteur car la botte frottai le sol

passe en inverser.

oui il fo que j'etudie le system

Mimil121 a écrit:

passe en inverser.

C'est pas la meilleur solution, ca supprime les effets mais pas les causes.

Michel, tu as fait une bonne analyse, et tu dis toi meme que le pb c'est la position et pas le passage de vitesse sur l'angle.

Je ne me permettrai pas de faire d'autres remarques et donner des conseils, je n'ai jamais essayer de rentrer une vitesse sur l'angle. Monter je m'y entraine et ca va pas trop mal mais descendre non...