pneu slick=couverture chauffante?

Bonjour,
est ce que les pneux slicks necessites obligatoirement des chauffante??
sachant que je pensais prendre les SC2 avt et SC3 arr. de grosman.
Je n'ai jamais rouler en slick
Merci d'avance

De ce qu j'ai pu comprendre

c mieux car des slicks a chauffer c plus long
les slicks aime pas trop les monter succesive de temperature donc ca permet de les maintenir toute la journée a la meme

mais je pense que les pro vont mieux expliquer ;)

Oui c'est limite indispensable:

un slick froid est une savonnette (j'exagère mais pas chaud il n'a pas ses qualités)
un slick supporte très mal plusieurs montées en températures (il perd ses qualités)

Après t'as aussi des mecs en Toptwin/Protwin qui roulent en slick sans chauffantes dans des chronos très respectables (env 01.06-07 à Carole)...

Les chauffantes c'est super pour 2 raisons :
- Tu gagnes en sécurité en début de session
- Tu gagnes du temps de roulage car ton tour de chauffe se résume à 1/2 tour...


Quant- à la chauffe des slicks c'est vrai qu'après 2 chauffes ils perdent de leur capacité, mais à moins de jouer le top10 en FSBK je suis pas sûr que tu vas sentir la différence.

Par contre sans chauffantes tu vas perdre entre 2 et 3 tours à chaque session pour les mettre en température.

Des fois t'as des slicks et des chauffantes mais pas de prises sur certains circuits ( Folembray, Mas du Clos etc.). Ca n'empêche pas de rouler...

avec les pirelli sa evite aussi qu'il se dechire pendant la monte en temperatures
et comme la pressions se fait a chaud au moins tu part avec la bonne pression

Quel pression pour les slicke pareil que les supercorsa ?

2.1 av ET 1.9 ar !!!!!

tustus a écrit:

2.1 av ET 1.9 ar !!!!!

Ca dépend des marques et des carcasses.

Eagle4 a écrit:

Après t'as aussi des mecs en Toptwin/Protwin qui roulent en slick sans chauffantes dans des chronos très respectables (env 01.06-07 à Carole)...

Les chauffantes c'est super pour 2 raisons :
- Tu gagnes en sécurité en début de session
- Tu gagnes du temps de roulage car ton tour de chauffe se résume à 1/2 tour...


Quant- à la chauffe des slicks c'est vrai qu'après 2 chauffes ils perdent de leur capacité, mais à moins de jouer le top10 en FSBK je suis pas sûr que tu vas sentir la différence.

Par contre sans chauffantes tu vas perdre entre 2 et 3 tours à chaque session pour les mettre en température.

Des fois t'as des slicks et des chauffantes mais pas de prises sur certains circuits ( Folembray, Mas du Clos etc.). Ca n'empêche pas de rouler...

+1 !!!

tustus a écrit:

2.1 av ET 1.9 ar !!!!!

pas pour les diablo ;)