Chrono Le Mans - Le Bugatti

En tout cas quand je roulais en promo même les CB avaient une métrologie , maintenant les choses on peut être changé un peu mais je continue à penser que les pilotes qui jouent le titre le font !

Mais je peux me tromper et je pense comme toi sur l'histoire du poignet droit  

Le mieux, c'est de se balader sur le paddock, de zieuter un peu avec quoi roule les mecs . .
Voir la gueule des pneus aux essais . . .
Je vous assure - pour les mecs de devant, c'est souvent le poignet droit qui est l'élément essentiel.

Souvent, les mecs qui trichent sont en milieu de peloton, car ils ne trouvent que ça comme excuse (ceux de devant trichent) pour s'autoriser eux-même à tricher au lieu de chercher à comprendre pourquoi ils se "trainent" plus que les autre, et de bosser sur leur pilotage...

Tiens d'ailleurs en parlant de ça mimil.... Un mec à coté de moi en pré-grille avec un 10R.... je tourne la tete regarde son MC de frein.... Braking écrit en gros (PR19)... je confirme donc que c'est le milieu de peleton qui abuse un peu parfois....

Valé4612 a écrit:

Tiens d'ailleurs en parlant de ça mimil.... Un mec à coté de moi en pré-grille avec un 10R.... je tourne la tete regarde son MC de frein.... Braking écrit en gros (PR19)... je confirme donc que c'est le milieu de peleton qui abuse un peu parfois....

Et il est passé au CT avec ça ?

On peut même pas changer son maître cylindre en promo ???!!

Normalement non !

TOTO #71 a écrit:

Valé4612 a écrit:

Tiens d'ailleurs en parlant de ça mimil.... Un mec à coté de moi en pré-grille avec un 10R.... je tourne la tete regarde son MC de frein.... Braking écrit en gros (PR19)... je confirme donc que c'est le milieu de peleton qui abuse un peu parfois....

Et il est passé au CT avec ça ?

oui c'était en pré-grille (mais je ne connais plus son nom).... Mais le CT n'est pas là pour controler les divergence technique, eux ne font que validé le coté sécurité... pour le reste faut faire une réclamation...

gael493 a écrit:

On peut même pas changer son maître cylindre en promo ???!!

Non, du moins pas en 600 ni en 1000.... mais ça n'empêche pas d'aller vite pour autant comme quoi... Le MC comme pas mal d'autres truc reste du confort.... pas de la perf pure et dure grater au chrono (sauf cas très particulier et encore)...

J'en reviens.1.49.Je suis content,le we c'est bien passé malgré une chute sans trop de gravité pour la moto.

C'est la confiance qu'il va falloir reprendre...

ps:j'en ai vu deux qui tournait dans les 40....impressionnant!

J'avoue que je me suis pas du tou senti à l'aise.J'ai pas accroché à ce circuit que tout le monde aime tant.
Mes trajectoires dans les doubles droits étaient laborieuses et j'étais toujours mal placé pour redresser ma moto.Pas moyen de réaccélérer.

ma démul était aussi merdique.en deuxième j'étais trop court et je devais repasser la trois avant la fin de plusieurs tournans. Je gangais à rester en trois et cest d'ailleurs pour ça que je me suis pris une pelle.
C'est un circuit vraiment technique si on veut descendre dans c'est chronos.

C'est clair Le Mans il ne paraît parce que c'est un gros circuit mais pour moi y a pas un virage qui "coule de source" y a toujours des astuces soit pour l'entrée soit pour la sortie...

Lesurfeur a écrit:

J'avoue que je me suis pas du tou senti à l'aise.J'ai pas accroché à ce circuit que tout le monde aime tant.
Mes trajectoires dans les doubles droits étaient laborieuses et j'étais toujours mal placé pour redresser ma moto.Pas moyen de réaccélérer.

ma démul était aussi merdique.en deuxième j'étais trop court et je devais repasser la trois avant la fin de plusieurs tournans. Je gangais à rester en trois et cest d'ailleurs pour ça que je me suis pris une pelle.
C'est un circuit vraiment technique si on veut descendre dans c'est chronos.

Jolie chrono pour une première  

Après ma première sortie là bas, je n'aimais pas non plus cette piste. Et puis j'y suis retourné en juillet et là j'y ai enfin pris du plaisir (et baisser mes chronos de 6 secondes ...)

Net amélioration je suis passer de 1.49.1 en course l'an passer en promo découverte ou c’était ma première fois sur ce circuit  

1.46.7 cette année au qualif 600 promo

Et bien en effet quelle progression et en 600 rouler en 46 chapeau , tu devais être bien placé sur la grille !

Oui mé la pole etait en 44.1 donc en gros 46 on et déjà loin en promo 600 lol 25 au général en qualif sur 78 pilote je fini 13 en demi au je part 25 de la final mais je me suis fait faucher au départ ............ par un optimiste du freinage 5 pilote a terre !!!!!

cette année en finale B promo 1000 1'50.6

pour une 1ère sur le bugatti en 1000, 1.45.6.

Premiere foisi la bas, un petit 1'59'8, l'objectif des 2m a ete atteint pour mon petit 675
A refaire avec une roue mieux equilibré et plus de gaz surtout dans la dunlop !

J'ai tourné en 1'54 en zx6r de 2008 et c'est la première fois que j'y pose les roues

1'56'95 ça progresse!!!
mon objectif était 55 pour cette année, je suis déjà content de moi et c'est bien celà le principal
pour ma défense ça bouchonnait de partout ce 19 aout en NET, faut que je passe ce CASM pour prendre la NCB l'année prochaine

J'en reviens pour ma première sortie , 1min53.1 avec mon 1198 stock ( pneus supercorsa ) , faut vraiment un gros cœur pour le premier droite après la ligne droite ...

La courbe dunlop !!! Oh que oui il en faut des grosse

1'53"3 avec mon street monté piste lundi dernier en journée ACO.

Ca roulait (très) doucement en groupe NET, on a fait une session en groupe NCA/NCB l'aprem, c'était juste au top ! Du coup, idem que toi marco, CASM en fin d'année et NCB pour l'année prochaine !

cedcaillou tu roulais dans quelle serie?
j'y etais en serie 1

il doit etre en serie 1 aussi,c'est lui qui a du nous péter quand on a roulé ensemble  

oué vu son avatar ca doit etre lui, il a peut etre des videos  

Yep les gars,

J'étais bien en série 1 (9h, 11h30 et 16h de souvenir) avec un pote en gex1000 on a roulé roue dans roue une bonne partie de la journée ;)
On a fait une session à 15h avec un groupe de NCA/NCB aussi

Non, pas de vidéos :-/ j'aurais bien voulu mais j'ai reçu ma cam le lendemain de la journée piste :(

ok, moi j'etais avec toi (gsxr noir et orange) et jeremhelo en a fait une avec nous a 16h (gsxr de son avatar)

Après plusieurs années en série 1 , NET donc , passé en NCB s'est vraiment pas la même ... surtout quand tu roule avec un er6 et qu'a côté tu a du 1000 !!!

retour des pirelli days , 1'49'46

toto 2850 a écrit:

Après plusieurs années en série 1 , NET donc , passé en NCB s'est vraiment pas la même ... surtout quand tu roule avec un er6 et qu'a côté tu a du 1000 !!!

oui c'est sûre mais faire un 53 avec un er6 c'est quand même pas mal, il n'a pas 180cv !!!

de toute façon on est tous d'accord, tu peux avoir un ncb/nca et te trainer, il suffit juste de payer la licence
et que la différence de niveaux entre les pilotes NET est parfois dangereux

Ils doivent pas être nombreux à rouler en 53 avec une ER6 !

le lundi j'ai roulé en serie 1 et 3 et c'est vrai que la serie 1 était effrayante 1.53 en er6  j'ai fait le meme chrono avec mon 1000 et sa fait 2ans que je suis sur le morceau  

1"51 le 14 août. j'en suis très content, mais y'a moyen de gagner de la seconde encore ;)

Première fois au Bugatti en ouverture des 24h du mans avec le challenge protwin. une seule séance libre sur le sec. meilleur temps de qualif 1'48''370

 

1.49.6

fin août avec l'ACO

Moto : Gex 1000 2011

bien descendu pour le denier roulage de l'année de 1.53 je passe a 1.50 je suis super satisfait

 Beaux chronos les gars !

Pour ma part dernière de la saison hier en roulage ligue : 1'52"3 avec mon 675 street triple équipé piste.

Joli! ;)

cedcaillou a écrit:

 Beaux chronos les gars !

Pour ma part dernière de la saison hier en roulage ligue : 1'52"3 avec mon 675 street triple équipé piste.

Tu as rouler le 26 sept avec Slider ? Il me semble d avoir vu sur la piste :-)

petite rectif c'est 1.53 1.50 était le temps ideal je me suis planté  

jeremhelo a écrit:

petite rectif c'est 1.53 1.50 était le temps ideal je me suis planté  

Tu es passé de 1'53 à 1'53 alors:bra^vo: 

Ca me réconforte, j'ai mis 4 ans pour passer de 1'52 à 1'51. Et encore, j'ai fais 3 fois de suite 1'51 dans la même session (1'51"22 le meilleur) à la fin de l'année dernière, et cette année revenu en 1'52.

lol merci c'est ma deuxieme en amateur,5ans de permis et premiere année en 1000 donc c'est pas trop mal.j'étais en 1.57 avec mon 750 et pensais pas prendre autant de seconde avec une moto beaucoup plus difficile

1'53"48 pour ma part, en qualif promodécouverte en juillet dernier.
Y'a encore du boulot...

Pour mon second roulage au mans, 1'50'1 avec mon r6, j ai encore du taff pas mal de traj un peu pourri et pas de roue a prendre pour comprendre ce qui ne va pas. J aimerai bien visé le 48 l année prochaine.

mes premiers tours de roue au bugatti

Y a pas a chier qd ça roule ça motiv a faire des temps! Je me rends compte qu en ambiance course c bien différent des roulages c pas la même motiv mine de rien. En tout cas jolie chrono et le 848 marche bien, je me faisais atomiser par les 1000 au mans avec le r6

ça c'est clair que ça motive. en qualif 1 mes pneus avaient déjà 80 tours dans les carcasses, ça aide pas, en qualif 2 je suis parti en pneu neuf, et j'ai choper une bonne roue. les 3 ktm devant moi ont finit dans le top 5 du challenge.