et votre remorque?

Pfiouuu elle est chouette, un vrai stand cette remorque !! manque plus que le porte bière ;)
bonne continuation

ai perdu mon lien pour tenir ma promesse de cet hiver au pilote (de toulon il me semble bien) de la room qui m'avait demandé les photos de mon systéme de sanglage horizontal de la moto.

car ya polémique sur le sanglage vertical au sujet de la compression de la fourche ! néfaste ou pas ? TEL est la question !!!

alors moi j'ai modifié la fabrication de mes portes moto cet hiver pour un sanglage horizontal

on passe une sangle de chaque coté entre les deux tés de fourche, et on clique pour tendre la dite sangle
tout simple !


K-micaz, la biére est dans la glaçiére !!! mais ou est la glaçiére ??? lol

ben a la place du fut jaune ,tu mets un fut de bière

moi ca me suffit pour le week end

ben moi j'ai acheté une remorque fermé je peux mettre deux motos dedans

HAGARYO, faut compter quel budget pour une tel remorque ?
j'ai dans mes tiroirs un projet d'un porte moto couvert avec une ouverture papillon...............un peut comme les portes d'une lomborghini.
le marché du porte moto pas évident car les budget sont serrés, pour ça je vais proposer des chassis prets à rouler, mais finition a finir par l'acheteur, tel que feux, peinture.....

virus481 a écrit:

jetfire a écrit:

ahhh, la remorque double essieus... c'est bon! Mais le problème pour la stocker dans le garage.....

elle reste dehors
mais j'ai un terrain enorme pour la mettre

tous est en galva donc sa bouge pas

revoila mes deux belges rois de la bricole sur moto (notamment le porte bagages en fil de fer) abientot sur piste

joebarlille a écrit:

virus481 a écrit:

jetfire a écrit:

ahhh, la remorque double essieus... c'est bon! Mais le problème pour la stocker dans le garage.....

elle reste dehors
mais j'ai un terrain enorme pour la mettre

tous est en galva donc sa bouge pas

revoila mes deux belges rois de la bricole sur moto (notamment le porte bagages en fil de fer) abientot sur piste

yop joe bar

je suis en vacance avec kelia en normandie
ont rejoint rafounet a cabourg ce matin

a bientot a lezenne ;)

amusez vous bien et pas plus vite qu'a fond

et bien moi on m appelle le disqueure fou, caravane coupée à l arriere pour entrer une moto qui est fixée sur une béquille de transport de chez motofun.

la caravane conserve toute sa fonctionalité ,frigo ,chauffage gaz , cuisinière,3 places seul inconvenient on se traine à 100 sur l autoroute

génial! alors la fallait y penser

depuis que je l ai ma femme reviens avec moi sur les circuit!

en faite la photo est celle de ma première depuis j en ai fait une autre plus confortable

Enorme!

Génial, oui...

une mieux

Excellent , j'y avais penser , mais j'avais jamais vu que ça existait deja

trop bien !!!! exellent !!!

Oui c'est top , il y avait 3 ou 4 gars qui avait ça comme remoque en début de saison a nogaro , puis une vieille caravane coûte pas bien chère .

et niveau rigidité ça donne quoi?des renforts a faire?

dark side a écrit:

et niveau rigidité ça donne quoi?des renforts a faire?

j'avais pensé faire ca un jour mais déja qu' une caravane, ca n'est pas tres rigide alors la découpé j'avais oublier...

rien à dire, ya tout !

au dessus de la caravane ya le camping car ......
un ancien pro qui est concess suzuk et kawa dans le 76..........



moi je ne fabrique que des portes motos ouvert, un porte moto fermé ......budget élyséen !!!

ah c'est toi qui fabrique les remorques sur mesures à la demande du client?
Pour en avoir vu une en vraie debut juillet à la Genetouze, je te felicite de ton boulot

pour avoir vu celle que tu as livré à mon pote ( celle de la photo d'aileurs ) je confirme c'est du très bon boulot

merci ! a vous JETFIRE et TRO2SPY, c'est sympa !

demain je go à chartres avec gex91, j'ai r.d.v pour la livraison de la sienne
il s'offre un stage pilotage avec les freres Forray.........

Bonjour,
Pour ma part, j'ai investi finalement dans une antique PM1 (l'ancienne de chez Norauto) avec plancher déjà fait, roue secours et roue jockey.

Là où je me suis fait niquer, c'est que la PM1+ est en 13" et la PM1 en 10".
Bon tant pis j'aurais du 10 mais les pneus sont gros ça compense.

Niveau poids, c'est au moins 110kg avec le plancher.
Elle est basculante mais je ne penses pas que ça va me servir pour la brèle, et n'ayant encore jamais monté/descendu de motos sur remorque, je flippe un peu pour la première montée descente.

Du reste, je comptais la stocker verticalement dans le jardin sauf qu'elle ne passe pas le virage du chemin commun donc elle a terminé à la cave sur la tranche, c'est mieux.

Au menu restauration : déjà gros nettoyage de fait, bombardée de WD40 car elle était bien rouillée par endroits, je voulait me fabriquer un coffre comme hulk à partir d'une feuille de tôle, seulement à 150€ le morceau j'ai vite oublié l'idée !

Le truc ça va être de me récupérer deux petits coffres qui passeraient dessus, un pour toutes mes affaires, et un autre pour outils et essence.

je n'ai aucune notion de soudure donc ça va être marrant à faire ... budget réduit (remorque + plaque + sangles ~ env 450€) et le bois on va oublier, je me suis déjà fait tirer des trucs à Carole donc l'idée c'est de faire un truc qui ferme et qui tiennent !

Bon à l'occasion je vous tiens au courant avec photos ;)

ç'est toujours peinant de savoir qu'on peut se faire voler........................entre motard !

oui, Wonderfullnightmare tu nous fera des cliché !

moi ce tantot ai commencé un support leve cadre, pour lever la moto en la prenant par le té supérieur d'un coté et de l autre le renfort cadre au dessus de l amorto !

Moi je suis en plein chantier d'aménagement !!!
Je pars d'une caravane aussi, je ferrai des photos une fois fini

le problème d'une caravane, c'est que le ptac est très faible, donc avec une moto à l'intérieur+un peu de matos, le ptac est dépassé donc on est hors norme donc si accident...

Donc comme promis la voilà après gros nettoyage, et disqueuse pour faire sauter les ajouts latéraux gauche (le premier avait déjà sauté et le second ne tenais pas très bien)

Place aux photos !
J'ai fait un essai cet aprem'



Avec la rampe - Rampe qui a un peu fait la gueule quand j'ai monté et descendu la R1, mais qui as tenu bon ...


Moto sur la latérale : j'ai mis un coup de bombe pour repérer l'endroit, je compte fabriquer une petite cale pour surélever la béquille afin que la moto soit presque droite, déjà qu'elle tient toute seule debout avec l'arceau, mais j'ai pas vraiment confiance.


Donc la remorque en elle même ...


...Qui est donc basculante - Je ne sais pas vraiment à quoi ça va me servir pour le moment


Et enfin le stockage :

Avec une chaîne qui part d'un des points d'attache des sangles vers un anneau scellé dans le mur pour éviter qu'elle ne bascule. Un peu ardu de la passer tout seul sur la tranche, d'autant que j'ai une marge de manœuvre assez faible tant que je n'aurais pas vendu l'inazuma.

En ce qui concerne la remorque, j'ai eu la mauvaise surprise de voir que le rail était à moitié déboulonné, j'ai donc remplacé les manquante, heureusement j'ai un peu de quincaillerie à la cave ..., a force de remplacer celle du R1 !

La montée et la descente se font bien, j’appréhendais un peu. La marche n'est pas trop haute, mais je ne me risquerai pas à monter sur la moto.
Moteur allumé, j'y vais tout doux, le plus dur c'est que l'arrière soit bien dans le rail, et bien sûr, le moment où c'est moi qui descends le pied de la remorque (ou le monte) avec la peur de faire basculer la moto.

Donc il faut, maintenant que j'ai vu la configuration avec moto, que je trouve le moyen de fixer un petit coffre pour les sangles et les outils, ainsi qu'un système pour mon bidon d'essence afin d'éviter de le mettre dans le coffre.

Sur les conseils d'un ami mécano moto et aussi pistard en r1, j'ai fabriqué une cale en bois à partir d'un reste de poutre que je vais placer entre le garde boue avant et le t de fourche inférieur.
Ainsi je limite la compression des suspensions tout en garantissant la tenue de la moto. C'est selon lui le meilleur compromis.
Pour l'arrière, je prendrais le bas oscillant et ne toucherai donc pas à la suspension arrière !

Voilà, maintenant je pourrais tranquillement préparer ma moto la veille, plutôt que sur place à l'arrache enlever les retros, les clignos scotcher les feux et devoir faire l'opération inverse avant de repartir.
Je m'éviterai aussi des suées comme à ma dernière boite ou la moto a mis un peu de temps avant de vouloir redémarrer ...

La suite pas tout de suite, ce sera au fil des occasions pour trouver du matos, la matière première est hors de prix !

Voila la mienne toute simple, j'ai juste rajouté le plancher sur la gauche, récupérer sur un poid lourd accidenté gratos

si je peus me permettre un pti conseil Wonderfullnightmare

raccourcis ton rail sinon tu risque d'avoir la moto par terre

un amis avais la meme remorque et moi egalement

et bien pour lui ca a pas loupé le rail a plier au niveau du pneu avant etant donné qu'il est dans le vide au vue de la marge que tu as a l'arriere tu peus te le permettre

voici mon vécu

oui, exact, quand on sangle, sa appuie sur la roue avant et l'opposition c'est le rail, donc vu son porte a faux...................ya risque de pliure.

moi perso, je fait porter la roue avant sur la fleche et soudure de l'ensemble.

Ça peux se faire sur la mienne de rajouter une piece dessous non ?

Non pas que je nonobstante les conseils bien au contraire, mais les vis sui restent sont grippes a mort ( la disqueuse est mon amie) et ce serait donc plus simple pour moi d'autant qu'il me reste un morceau de poutre que je peux tailler.

Ou aussi simple et encore mieux : raccourcir le rail, encore avec la disqueuse hein, je coupe tout ce qui dépasse devant, c'est mieux que laisser dépasser derrière non ?

Merci pour vos conseils

pour info WonderfulNightmare

moi j'ai raccourcis de maniere a ce qu il n y ais plus que 5cm qui depasse devant comme derriere de cette facon j'ai 2 trous dans le vide a l'arriere pour fixer mon rail de monté

OK merci, je prends mes mesures et je tronçonne ça ce week end ^^

yes, on peut faire une cale entretoise boulonnée, Wonderfulnightmare, je connais bien ton modéle un PM1 d'apres ce que je vois...





en ai deja modifié............

il faut savoir que la drire impose un poids maxi sur la boule de traction de l'attelage

reculer la moto sur son rail modifie le report de charge sur la fleche, donc diminue le poids sur la boule, tout comme rallonger une fleche..................ne pas oublier ce parametre dans l'équation.

demander aux campingcaristes qui ont un porte scooter boulonner sur l'attelga, la direction n'a plus besoin d'etre assistée !

Effectivement, je l'ai dit plus avant, c'est une antique pm1.

Par contre sur tes photos, les roues semblent plus grandes que sur la mienne, c'est quelle taille ?

C'est assez impressionnant ce que tu arrives à faire "Jacques".

Donc de ce que je comprends des histoires de poids, le support sur la flèche est plus prudent que de reculer le pare roue ? C'est vrai qu'on parle de 20cm là ...

J'ai ma petite idée sur comment procéder sur je fait un support :

Toujours sur mon reste de poutre (comme quoi elle m'aura bien servie celle là !) je taille ma pièce que je prendrai en sandwich entre deux plaques de métal (enfin, pour être précis, une seule en forme de U je pense que ce sera mieux qui seront tenues ensemble sous la flèche afin de ne pas percer cette dernière, mais bien sûr pas dans le vide mais au travers d'un guide (je crois qu'il me reste des chutes de tuyauterie pour faire ça afin de compresser au maximum.

J'ai tout bon ?

je ne me rappel plus de la taille de roues....mais son proprio l'a vendu a un pistard de 125 si je me souviens bien.
tu le verra peut etre un jour dans un paddock.




aller je go chez le tourneur du SERT y fraiser des moyeux de jantes pour un pistard du 35, et aussi mon Big gun, porte moto big moto style rocket triumph....................

Heu ?

de mémoire je suis aussi en 190 derrière et elle passe sur ma PM1 ...

Par contre si tu as un ingénieux système peu onéreux pour bloquer les roues, je suis plus que preneur, ma cour est en pente ! Pas pour monter la moto dessus hein, mais pour éviter les louvoiements inopinés de la remorque, ou la laisser le temps d'aller mettre des parpaings derrière les roues

la, ça lui serrait les fesses !!! lol peut etre pas meme année ou pas meme rail, ou il vait changé de fournisseur de rail.............

pour ralentir une remorque avec seulement les mains, faut y mettre y systéme de frein à patin qui frotte sur le pneu, un peut comme les karting à pédales des gamins....................et l'actionner soit avec une tringle ou un clable vélo qui lui permet les angles et coudes...

Tiens, une question c....
En voyant les photos de WonderfulNightmare et entre autre de son stockage, ça m'a ramenené à une question que je m'étais posé pour stocker une futures remorque:
En latéral, comme ça, ça ne risque pas d'abimer les axes, les roulements ou les jantes? (Le côté déco, je m'en t!, hein, c'est juste au niveau résistance/sécurité pour la route ensuite que ça me préoccupe)

Si tu regarde mieux la photo en grand, tu verra des cales en bois sur le sol

La remorque repose principalement dessus, via la barre de côté

sinon plan B des roulettes de dragster lol !!!!

un petit support et hop on la chavire.....................

Lol, pas mal (Ok, vu sur la photo), mais je n'ai pas cette hauteur de dégagement au plafond. BOn, je vais réfléchir... Thx!

Pareil, pas la hauteur sous plafond d'où le rangement sur la tranche ;)

Pas bête l'idée des roulettes, il faudra que je regarde si je peux faire ça

Bon, aujourd'hui j'ai taillé mon support de rail.

Un bout de poutre pour combler le creux, et un morceau d'alu plié en U et rabattu dessous.


Ensuite, comme j'ai du faire ça en deux parties, j'ai retaillé un bout d'alu pour faire des pattes de chaque côté.


En allant chercher ma feuille d'alu chez le roi merlin aux prix non enchanteurs, je suis allé voir du côté des cantines et j'ai fini par opter pour une boite à outils qui m'a coûté moins cher que le cadenas qui va la fermer !


A l'occasion, je la fixerai avec 4 boulons sur la remorque

Dedans, ça tombe bien, mon compresseur à pied tiens nickel ainsi que toutes mes sangles, et mes outils.

Rest à prévoir de fixer le bidon d'essence.

Pour ça encore une question à notre maître Jacques : Je vois que sur ton modèle le bidon est derrière et sur le côté".

Excentrer ainsi une trentaine de kilos ne pose pas de soucis ?

Merci

à ma connaissance non , jamais eut de plainte de Jimy, tu es généreux, avec tes 30 kg, car c'est un fut de 60 litres !


meme sur son ancien pm1 j'y avais mis un bidon de 60 litres




sur celui que j'ai commençé, le fut de 60 sera entre la moto et le roue du mini stand, ai augmenté la voie de ce genre de remorque.

ou sinon un tube support et tu viens empaler dessus un bidon plastic, tout simple comme sur la remorque à Mureil.

J'avais dans l'idée de procéder pareil, mais là, il faudra que je fasse autre chose que du bricolage du dimanche !

si je peux me permettre un conseil, essais de faire un systéme ou ya un ceinturage à mis hauteur du bidon, faut penser que des fois il est à moitié ! plein ou vide lol !!!

et à chaque coups de freins, ya un coup de bélier, donc faudrait pas qu'il chavire ou soit ejecté lors d'un transport..................sur la voie publique, si la sangle lachait !

tient Wonderfulnightmare une photo de la ou sera le bidon de 60 litres
sa consomme une R.1 !!!!! lol

Et tu m'apprends à souder quand ^^ Plus sérieusement il faudra que je m'y mette, tu conseille quoi comme matos trouvable en occaz pour une utilisation très très ponctuelle donc sans investir trop ?

Merci ;)

Je suis en train de réfléchir à un système avec de la chaîne, il m'en reste pas mal j'avais vu très large pour la fixation murale.

Comme je ne peux bricoler que le week-end et que j'ai tourné hier, ça n'avance pas bien vite mais je vous tiens au courant.