et votre remorque?

ok je comprend mieux car je m'étais renseigner pour cette possibilité et moi la moto ne rentrais pas

moi j'ai vu un 1098 dans un espace a pau

ça devais surement etre la mob de piste du mecano (nicolas) de bike avenue


voici la mienne,:






c'est une norauto acheté d'occasion 280€, elle a 5ans.

je l'ai démonté entierement:



tout nettoyé et renforcé, et pour finir une tole d'alu bien epaisse:



j'ai remis la roue de secours, et là je vais voir pour sabler une des caisses, la repeindre et la reinstaller.

La tôle de galva (galva ou alu?) tu l'a trouvé ou? Je cherche la même chose pour élargir mon lève moto.

mon beau pere et chaudronnier, je l'ai trouvé dans l'atelier

ok, si à l'occase tu peux lui demandé où un particulier peut trouver ça?

je te dis ça dans quelques minutes.

le prix d'une taule comme la mienne (6mm ou 8mm d'épaisseur je sais plus bien) est de l'ordre de 400€ environ il me semble.

il faut que tu ailles voir chez des marchands de métallurgie.

mais je doute qu'il te file juste un bout de tôle, car ils vendent en gros.

kev974 a écrit:

ok, si à l'occase tu peux lui demandé où un particulier peut trouver ça?

à mon taf on en vend (Gédimat), alu damier, de 3-4mm d'épaisseur (2*1m) si tu veux je te regarde le prix TTC client....

c'est pas un peu leger 3-4mm d'epaisseur pour un leve moto?

avec un renfort tout les 50-70cm (le chassis) tu risque pas de passé à travers.....

et c'est pas 2-3 mais 3-4 sa change pas mal ;) mais si tu veux j'ai des tole de 6mm en fer.... presque 100kg la tu verras elle bougera pas (un camion peu quasiement rouler dessus )

oui, j'ai rectifié pour le 2-3mm, me suis gourré de touche

vu comme ça, c'est tout bon

Valé4612 a écrit:

kev974 a écrit:

ok, si à l'occase tu peux lui demandé où un particulier peut trouver ça?

à mon taf on en vend (Gédimat), alu damier, de 3-4mm d'épaisseur (2*1m) si tu veux je te regarde le prix TTC client....

ça serai cool oui de regarder le prix et je vais voir le mag le plus proche de Nice

Demain je te dis ça

Par contre attention tout les gédimat ne le font pas ,on est assez axé fer nous (en plus du reste des matériaux normalement commercialisé par l'enseigne).

Bon chose promise, chose due, je t'ai matté le tarif de la tole alu damier au taf, donc 2000*1000*3.5, 127.45€ TTC

Voilà une tof (prise avec le portable):

Valé4612 a écrit:

Bon chose promise, chose due, je t'ai matté le tarif de la tole alu damier au taf, donc 2000*1000*3.5, 127.45€ TTC

Voilà une tof (prise avec le portable):

Merci c'est sympa du renseignement! le hic j'ai regardé la 1er magasin est loin (+ de 300 km A/R) mais au moins je connais le prix que ça se vends

yep galère pour toi.... voit dans un casto ou autre au pire....

Pour la tole en photo, elle fait exactement 2.5mm la ou il n'y a pas de strie et avec la hauteur des strie elle fait un poil plus de 4mm, mais même avec cette épaisseur impossible de la faire vraiment fléchir sur 1m (j'ai essayé) ou alors on peut mais il faut y mettre un sacré paquet de poids et pour une moto no souci (surtout avec des traverse tout les 50-70cm).

ben pour moi c'est bécane dans mon fourgon (vito 112 cdi)

donc comme sur la photo, je rentre 2 meules (j'ai installé 4 crochets d'arrimages, 2 de chaque coté). je sangle la meule de gauche sur le coté gauche, celle de droite sur le coté droit (tout le monde suit pour l'instant?....) et ensuite une ou deux sangles entre les deux.
aucun problème ça bouge pas.

ensuite pour dormir, j'ai 6 planches de CP de 30 cm de large sur 160 de long, que je viens poser sur mes caissons de passage de roue ainsi que sur des tasseaux que j'ai fixé sur les cotés, et sur 2 pieds.


les planches se glissent sous ma brêle sans aucun problème. Le matelas (qui vient d'un clic-clac, idéal car prévu pour etre plié) vient se glisser au dessus d'une moto, et ne bouge pas.
une fois que les meules sont virées, je pose mon matelas la dessus:

et comme ça je peu remettre tout le bordel en dessous

et pour finir, vu que j'ai un attelage, j'embarque une remorque avec 2 autres bécanes dessus.
donc au total, ça nous fait donc 3 bonhommes, 4 motos, 1 glacière, 2 caisses à outils, tout l'équipement (combis, bottes, casques,etc...), 4 bidons d'essence, table + chaise, barbec', lumière, parasol, enrouleur, pack de bière, etc....
faudrait que je pèse l'ensemble un jour pour voir ce que ça donne...

bien j'ai aussi une pm2 de chez norauto et je la trouve tres stable

Moi c'est une remorque que je peux fermer avec une bache et elle me sert pour autre activité !!

j'avais pensé egalement a ce type de remorque mais finalement on est a deux a investir dans une fourgon en alu

Pour l'instant prime de l'ingéniosité à BT01 !

c'est le trafic de kev974 mon préféré.

Y a des bonnes idées chez tout le monde
C'est extra ce post, j'adore voir les p'tits trucs de chacun.

la photo de mon "ancienne", c'est mon pote jobar07 qui l'a réutilise !
C'est du classique mais commode, tout le matos rentre dans le coffre, ça laisse de la place dans la voiture.



Dès que j'ai 5 minutes j'aménage la nouvelle, 2 motos à transporter maintenant !

C'est top niveau prise au vent ça

non,
je la vois pas depasser derrière le camping car

MAJ de ma remorque :


Samedi j'ai fini le déplacement de la roue de secours (vers l'arrière).







J'ai aussi monté les béquilles pivotantes qui remplacent les rails, j'ai soudé un fer plat sur chaque béquille pour pouvoir récupérer les emplacement des rails (plaques filetée sous le plancher de la remorque).

Ca prend tournure

Slt à tous.
Pour ma part, je suis en plein projet, car j'ai un pote qui me donne sa caravane dans quelques mois car il en n'a plus l'utilité et j'ai l'intention d'en faire une remorque fermée.


Connaissant l'imagination et les compétences de certaines personnes de ce forum, je suis preneur de tous conseils pour venir à bout de ce projet.
Merci d'avance à tous.

Tu pourrais voir s'il n'y a pas moyen de faire une ouverture arrière genre au milieu un truc qui se lève.Le seul soucis a mon avis c'est qu'il faut faire un renfort a l'encadrement (donc soudure).

nisbo35 a écrit:

Slt à tous.
Pour ma part, je suis en plein projet, car j'ai un pote qui me donne sa caravane dans quelques mois car il en n'a plus l'utilité et j'ai l'intention d'en faire une remorque fermée.


Connaissant l'imagination et les compétences de certaines personnes de ce forum, je suis preneur de tous conseils pour venir à bout de ce projet.
Merci d'avance à tous.

éxactement l'idée que j'ai en ce moment, moi je compte virer tout l'interieur, couper l'arrière et le modifier pour qu'il puisse s'ouvrir et avoir la rampe, après aménagement interieur, mais pour l'instant je recherche encore la caravane pas chère, normalement j'échange peut etre mon vieu J5 agence tout risque avec une soupape griller contre une caravane mais a voir , et c'est pas ma prioriter numéro 1 non plus pour l'instant

Bob l'éponge a écrit:

Tu pourrais voir s'il n'y a pas moyen de faire une ouverture arrière genre au milieu un truc qui se lève.Le seul soucis a mon avis c'est qu'il faut faire un renfort a l'encadrement (donc soudure).

le gros problème pour ca c'est surtout la large vitre qui se trouve a l'arrière

Je ne sais pas si comme me suggère Bob l'éponge je fais une ouverture derrière, qui serait la solution la plus simple je pense ou si je tombe tout.
j'aimerais bien faire un coin pour mettre la mettre la moto et a l'avant de la caravane faire un coin chambre (lit pliant déjà en place) et, ou cuisine, car il y a tout à l'intérieur et en plus en super état.

Pour ce qui est de la vitre, c'est rien,tu remplace la partie découpée par de la tole fine que tu rivette sur un encadrement acier ou alu.
sinon si la largeur de la caravane est suffisante tu fait une seconde ouverture latérale pour monter la bécane a l'arrière et ainsi garder l'aménagement a l'avant.

Bob l'éponge a écrit:

Pour ce qui est de la vitre, c'est rien,tu remplace la partie découpée par de la tole fine que tu rivette sur un encadrement acier ou alu.
sinon si la largeur de la caravane est suffisante tu fait une seconde ouverture latérale pour monter la bécane a l'arrière et ainsi garder l'aménagement a l'avant.

Un grand merci Bob pour toutes tes astuces, je prends note.

Pour la porte arrière le mieux serait de mettre un volet roulant assez large, tu dois pouvoir trouver ça d'occas sur leboncoin ;)

C'est pas bête mais a mon avis le soucis du volet roulant c'est la place que tu perds par l'encombrement soit du machin autour duquel il s'enroule soit du rail de stocage....

Une autre idée....si tu fait une ouverture que ce soit derrière ou sur le coté tu peu la faire qui s'ouvre du haut vers le bas! tu monte de grosses charnières bien solide et hop quand tu ouvre ça te fait ton rail pour monter!!

Un volet roulant ça ne prends pas de place sur le coté (les rails ça fait 40mm de large maxi) et l'enroulement peut se faire sous le toit de la caravane, pas forcément juste au niveau de l'ouverture... après faut trouver le bon !

Pour ce qui est de la porte basculante qui fait rampe le désavantage c'est le poids qu'elle va faire.

Je ne parlais pas du rail qui soutiens le volet quand il est fermé, je parlais du rail au plafond pour tenir le volet en position ouverte genre semi-remorque.
Pour le poids de la porte je proposerais juste un renfort a l'endroit ou passe la moto pour éviter que ce ne soit trop lourd.

voila mon cam
un traffic de 2004

le top!!!!

Il est superbe, tu t'en sers aussi pour taffer?

C'est mon vehicule de tout les jours , mais j'en ai pas besoin pour mon taf

moi j'ai acheter une remorque 1rail norauto et j'ai mit un 2eme rail
ils vendent les 2 rails beaucoup plus chere alors que c'est les memes je suis sur
les trous sont deja pre percé pour mettre le 2 eme rail
et sa vaut 50 euros un rail

Voici la mienne avec 2 parties de plancher de chaque coté du rail (achetée d'occas' comme ça).



Je suis en train de réfléchir à l'aménager un peu mais je ne sais pas trop comment m'y prendre.
En fait je voudrais mettre une (ou deux) caisses permettant de mettre entre autre les jantes de pluie et les béquille d'atelier. Vous avez une idée des dimensions à prévoir ?

Sinon, question stabilité/pratique, il faut mieux une grosse caisse en déplaçant le rail (possible vu que le châssis est prévu pour 2 motos mais il faudrait recouper le plancher) ou 2 plus fines (48 cms entre le bord et le rail) de chaque coté ?

j'aurais voulu savoir, est-ce qu'il est possible de se fabriquer une remorque fermer sur un chassis de caravane sans carte grise?? (je parle simplement au niveau de la legislation)

et si on a la carte grise avec le chassis?? vu que l'on modifie les "données" constructeur, la carte grise ne serait plus valide...

vu au prix où on peux trouver les chassis, sa vaut sacrément le coup!!

si le PTAC ne dépasse pas 500 kg t'as rien besoin.

tu comptes en gros 200kg la bécane
il te reste 300 kg pour la remorque

à mon avis la carte grise n'est plus valable

djodje a écrit:

j'aurais voulu savoir, est-ce qu'il est possible de se fabriquer une remorque fermer sur un chassis de caravane sans carte grise?? (je parle simplement au niveau de la legislation)

et si on a la carte grise avec le chassis?? vu que l'on modifie les "données" constructeur, la carte grise ne serait plus valide...

vu au prix où on peux trouver les chassis, sa vaut sacrément le coup!!

Si tu regarde bien sur le forum y'a plusieurs posts de débat la dessus.

Tu peux le faire, rien ne t'y interdit, mais en cas de soucis pas sur que tu sois couvert par ton assurance. Quand j'ai posé la question à la mienne, y'avait aucun soucis pour une remorque "artisanale" par contre en poussant un peu pour être vraiment sur, j'ai compris qu'il n'y avait pas de soucis si elle subissait une homologation (par les mines quoi). Donc pas sur que ce soit toujours aussi rentable.
Un ami m'a dit aussi après un accident avec sa remorque que la première chose que les forces de l'ordre ont controlées c'était la plaque de tare présente sur la remorque (pour voir si le chargement correspondait bien).

le truc en plus c'est que si je m'en fabrique une, c'est pour y mettre régulièrement 2 motos :s
si la carte grise restait valide, j'aurais juste à trouver un chassis avec carte grise et passer le permis EB.