GSXR Attention

A tous les possesseur de ce genre de moto, perso je trouve que ça frais froid dans le dos

http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?f=1&t=74324

Problème connu et réglé par un rappel du constructeur.
Mais ca calme ! c'est clair !

de mémoire 13-ajt en a fait les frais à Ledenon!

rien de nouveau...

problème connu des GSXR depuis les K5...
le rappel a était effectué concernant ce modèle.

mais sur les photos c'est un K8...

ca touche aussi les 600/750...

j'ai acheté il y a quelque temps un 750 K6, le cadre était cassé aux soudures pareil, et la moto n'était pas tombé, pas d'accident...

super !!

Effectivement le cadre de mon ancien gex 1000 k5 à pété lors d'une glissade à Ledenon , à l'endroit pile ou l'on devait poser le renfort ....

600 k.7 a écrit:

rien de nouveau...

problème connu des GSXR depuis les K5...
le rappel a était effectué concernant ce modèle.

mais sur les photos c'est un K8...

ca touche aussi les 600/750...

j'ai acheté il y a quelque temps un 750 K6, le cadre était cassé aux soudures pareil, et la moto n'était pas tombé, pas d'accident...

super !!

Et sa c'est passé comment ?? car moi je viens d'en acheté une...

c est suz.... lol

à trop vouloir gratter!

pas de victime,c'est l'essentiel!

Buellman...bien le merci et au forum aussi!!!
Cest clairement le genre de truc qui vaut mieux savoir.

J'ai un 750 K6 d'occas et vais vite aller faire verfier ca.

Comment peut-on savoir si la machine est bien passee par la case rappel? (pas de carnet)

ouaa purée
j connaissais le problème sur le k5
mais le k8 ....

K8...???
Je ne suis pas sur du tout,y a bien eu un rappel pour k5 k6 en 1000 mais il me semble que c est tout...

S'est louche tout de même , sa péte toujours au même endroit une suz .

Ben ouais... jamais de suz pour moi....

gs.xr29 a écrit:

K8...???
Je ne suis pas sur du tout,y a bien eu un rappel pour k5 k6 en 1000 mais il me semble que c est tout...

c'est le cas, un seul rappel celui des K5-K6 en 1000 aucun autre.... que se soit 600 ou 750 ou même 1000 K7 ou K8 nada....

Il s'agit de cas vraiment isolés et surement suite à des chocs car s'il y avait vraiment des ruptures de cadres sans chocs, juste en roulant, la presse et les médias se serait rapidement chargé de lapider SUZUKI sur l'autel de l'insécurité en moto !
Preuve que pour les 1000 K5, K6 un défaut pouvait se produire et SUz' à fait des rappels...Ils sont pas assez con pour faire la même chose sur les K8 !

J'ai vu un 1000 CBR Repsol qui, suite à un choc avant avec le Té supérieur cassé et le cadre faussé...Attention au 1000 CBR alors ???

Les ER6 N qui avait le cadre qui fissuré...Uniquement quand des protections étaient installés ! Des BMW qui ne freinaient plus suite à des problémes d'ABS ....des kawa Z750 avec un chassis en chewing gum...Des 900 hornet avec des suspattes en caramel....Les problémes existent sur beaucoup de modéle et depuis longtemps mais tout le monde est au courant et ces problémes se gérent, mais un Gex qui casse en deux en accélérant : JAMAIS !

Les constructeurs ne vont pas engager leur responsabilité si un probléme aussi grave était récurrent sur leur modéle !

Bref, Pas d'inquiétude, mais restons à l'écoute, vérifions que ce ne soit pas des conneries et ne soyons pas les pourvoyeurs d'informations erronés, ne pas prendre l'exception pour une généralité !

Voilà c'est mon avis.
VIVE LE GEX !!!! GAAZZZ !!!

bof ca ne m etonne pas trop hein..

un exemple:
les bielles de r1 04 ( et de R6 06 ? ) n ont pas non plus ete reconnues comme probleme recurrent par yam..
les rampes injection de gex 04/05 non plus..

alors les cadres qui petent.. une rancon de la victoire? a vouloir des meules plus legeres, plus performantes.. un srad de 96 tu pouvais le jeter 10 fois par terre ca risquait pas de fissurer ..
les kilos faut bien aller les chercher quelque part..

steau28 a écrit:

bof ca ne m etonne pas trop hein..

un exemple:
les bielles de r1 04 ( et de R6 06 ? ) n ont pas non plus ete reconnues comme probleme recurrent par yam..
les rampes injection de gex 04/05 non plus..

alors les cadres qui petent.. une rancon de la victoire? a vouloir des meules plus legeres, plus performantes.. un srad de 96 tu pouvais le jeter 10 fois par terre ca risquait pas de fissurer ..
les kilos faut bien aller les chercher quelque part..

+1
On titille les limites à force de chercher à trop améliorer.

sans parler des ZX10r 04 05 qui ont un cadre qui fissure aussi ..hein steau28 lol