Quelle sangle pour attacher la moto sur remorque?

J'ésite entre des sangles à cliquet ou des sangle autosérente, c'est à dire des sangles que l'on tire pour sérrer mais qu'elle ne peuve pas revenir en arrière.

Sachant que j'en ai trouvé des autosérente et qui me paraisse bien costo à moto expert pour 29e la paire mais je sais pas si c'est bien pratique.

Votre aide me sera utile, merci :pouce:

salut,autoserrante c'est bien, mais il faut vraiment de la tres bonne cam.
a force de s'en servire sa ne serre pu aussi bien.du coup a force ,j'ai pris des clicquet.sa me semble plus costaud.

meme dans le fourgon j utilise du cliquet !!

des autoserrants sont bien mais c'est chiant à utiliser, car qd on n'est po tt à fait aligner au niveau du retour de sangle eh ben... ca se coine et la ce n'est pas facile de tirer comme un malade dessus et tenir la mob en meme temps, c'est dommage car ces sangles sont plus costauds que celles à cliquet.
sinon on a acheter les sangles à cliquet chez leroy merlu de marque "masterlock", ca a l'air bien jusqu'a maitenant !

Le cliquet tu force pas et sa tiens les autre fos tirez comme un goret dessus et c'est jamais aussi bien tenu quepar les cliquet

Moi j'ai toujours peur de trop serrer avec mes sangles à cliquets

Fos pas y allez comme un goret non plus lol

Ok, merci bien les gas, je vais me pencher sur des cliket alors :pouce:

Pour le serrage, il faut surveiller les suspensions, on les tasse, mais pas à fond.

Le mode d'attache, je pense qu'on s'en fout un peu, perso, j'utilise indifférement les deux types, il faut juste surveiller mieux les autobloquantes. Ca peut glisser, surtout si les sangles sont mouillées

Sur les cliquets, mettre suffisamment de tours morts, la ça glisse pas (impossible).

Le point auquel à mon avis il faut le plus faire attention, c'est la résistance de la sangle. Au supermarché tu trouve des sangles 130 kg, je pense que c'est pas suffisant. Il faut à mon sens viser dans les 500 kg de charge admissible (dans les virages, la sangle peut tirer plus que le poids de la brêle)

Les MasterLock 550 kg (leroy merlin, castorama), c'est ce que je préfère. J'en ai pris un petit stock

Je préconise également de pas hésiter à les changer relativement souvent (comme ça esprit tranquille, t'imagines elle tombe sur l'autoroute ? tu ramasses et tu rentres )

ça va j'ai une camionnette

t'imagines, les portes s'ouvrent, la moto tombe sur l'autoroute, tu ramasses et tu rentres ?

ca va dis rien je suis déjà

:mdr:

pour ma part je me serre d'autoserrante et aucun problème g une camionnette je met 4 sangle et vogue la galère je suis sur je peut meme faire de tonneaux que ca bougera pas :54: :54: :à_:

Si tu as un fourgan, les auto serrante suffise, si tu as une remorque les cliquet sont plus que recommandé....et prend 4...........4 point d'attache sur une remorsque, plus une petite auto serrante pour la roue avant...... :pouce: :pouce: :pouce:

sur remorque j ai mis les cliquetes sur le t de fourche de chaque coté, je comprime bien, ensuite je met de chaque coté une sangle autoserrante qui comprime l arriere en appui sur la boucle arriere de cadre !

ca bouge pas !

l essentiel etant de bien comprimer la moto !


le petit + : je sangle le levier de frein avant en position compressée ca bouge pas !

Yooooo, merci pour tout vos conseil, je vais aujourd'hui acheter 4 sangle à cliket à castorama, resistance 500kg

La roue avant doit forcément etre ataché au U ou en bloquant le frein avant avec un rislant ou un élastique suffit?

merci

joebar-69 a écrit:

Yooooo, merci pour tout vos conseil, je vais aujourd'hui acheter 4 sangle à cliket à castorama, resistance 500kg

La roue avant doit forcément etre ataché au U ou en bloquant le frein avant avec un rislant ou un élastique suffit?

merci

gaffe avec le rilsan ou l'élastique sur le frein, il se peu que celui ci devienne tout mou :chinois: (je ne comprends pas ce phénomène mais ça me le faisait à chaque fois et idem sur le cbr de mon collègue :chinois:

Salut

En utilisant des cliquets avec 4 pts de fixation sur la remorque (te fche inf + boucle arr) bloquer la roue avt est du domaine psychologique.Si tu a bien comprimé tes sangles (pas trop non plus) ca bouge plus.

Préfere des sangles plutot que des crochets avec des cliquets et comme dit pcdt 500 kg mini.

2 cliquets avant
2 auto sserantes arrieres et roule

redman a écrit:

le petit + : je sangle le levier de frein avant en position compressée ca bouge pas !

:pouce: :pouce: :pouce: j'avais oublié de le préciser......... :chinois: :chinois:

2020 a écrit:

En utilisant des cliquets avec 4 pts de fixation sur la remorque (te fche inf + boucle arr) bloquer la roue avt est du domaine psychologique.Si tu a bien comprimé tes sangles (pas trop non plus) ca bouge plus.

Moi je suis +1 avec Excalibur, car le blocage de la roue avant limite quand même les mouvements de la moto. Quand tu tires tes sangles arrières, la moto peut se reculer par rapport au "U" du bout du rail. Quand tu freinera, le poids de la moto va tirer à mort sur tes sangles arrières...

Enfin, pour éviter que la moto n'aille balancer d'avant en arrière, en travaillant sur les sangles, je bloque le frein AV. L'amolissement éventuel du frein au fil du temps est dû au maitre-cylindre pas parfait, je pense, donc si ça reste plus de 24h, je vérifie, en desserant complètement la sangle qui tient le levier, en pompant, et en resserant

Et puis de toutes façons de ce que j'ai vu, il y a une méthode de sanglage par pistard...

Je pence que chacun a bien ça méthode oui mais merci bien à tous pour vos conseil que je vais suivre :pouce:

Serrer le levier de frein... :nhg:
Ça m'étonne pas que vous ayez tous des problèmes de maître-cylindre spongieux !!!
Déconnez-pas, c'est pas un char Leclerc que vous transportez !

- 2 sangles cliquet sur le Té de fourche pour tasser l'avant
- 2 sangles cliquet sur la boucle AR pour asseoir la bécane
- 1 sangle à la con pour ficeler la roue avant au U de la remorque
- enclencher la première

Et logiquement, comme dit 2020, juste les 4 cliquets suffisent largement...

Sangles que j'utilise

Slt CROUTARD, éfectivement t'as raison pour le frein avant, j'y est pencé au boulot cette nuit et c'est pas bon du tout en faite.

Je suis aller à Brico depôt cette apres-midi et voilà ce que j'ai acheté du coup:

Deux sangle orange à cliket longueur 6m, largeur 5cm, résistence 650kg (pour l'avant de la moto)
Prix: 9.90e pièce

Deux sangle bleu à cliket longueur 5m, largeur 2,5cm, résistence 500kg (pour l'arrière)
Prix: 3e pièce

Une sangle noir autosérente longueur 5m, largeur 2,5cm, résistance 200kg (pour attacher la roue avant au U)
Prix 1.90e

Total: 27.70e



Ps: les cliket on de grosse poignié, bien pratique. Idem pour les bleus.

Excellent tarif pour le set de sangles

par contre pour la confiture retourner les pot pour eviter les prises d'aire.ce serai domage de gacher :leche:

Pour les confitures ça été fait :leche:

Merci Laurent, éfectivement ça va, à bricot depot on trouve vraiment des truc bien à pas tros chère :pouce:

t'as pensé à y prendre un jerrican d'essence ?
10€ le jerrican de 20 litres, il faudrait être fou pour dépenser plus

je verrais ça plus tard ;)

je ne pense pas non plus qu'il soit utile de serrer le frein. çà doit pas etre bon en plus.

Bien vu les sangles poids lourds, ça risque pas de se barrer avec ça !!!

On est jamais tros prudant ;)

Bonjour à tous,

Je déterre un peu le sujet car je suis en train de m'équiper

je vois qu'il existe des sangles de 25 et de 50 mm de large
certains prennent des 50 pour l'avant et 25 pour l'arrière

Que me conseillez-vous comme largeur de sangle ?
25 peut suffire ou il vaut mieux partir sur du 50 ?

Merci

Perso j'ai pris ce coffret et j'en suis content. Ça bouge pas avec 4 sangles de 25mm

https://www.dafy-moto.com/coffret-6-sangles-sifam.html?nosto=dafy-nosto-9-fallback-nosto-1

Stef821 a écrit:

Que me conseillez-vous comme largeur de sangle ?
25 peut suffire ou il vaut mieux partir sur du 50 ?

Pour l'arrière, si ton budget te le permet, je te conseilles le tyrefix



Après de longues années à passer les sangles dans la bride de pot, à travers la boucle, sur la selle, en se faisant bien chi...er à passer les crochets, et à galérer pour les sortir, bref....Après toutes ces années de prise de tête, j'ai trouvé le saint Graal de la fixation arrière... Certes un peu cher mais tellement pratique
Seul inconvénient, selon l'emplacement des fixations sur la remorque, si c'est très à l'aplomb, il faut protéger l'axe de roue (chiffon) qui tombe pil poil sur les articulations/jointures du tyrefix.

Merci je vais regarde 😉
Pour l’avant tu es parti sur des sangles de 25mm ?

25mm avec l’arrêtoir ou l'anti-retour (je sais pas comment le nommer) pour éviter que la sangle se barre lorsque tu la mets en place, c'est tout bête mais très pratique

https://www.norauto.fr/produit/2-sangles-a-cliquet-norauto-pour-moto-200-cm_268223.html?CatalogID=47935&CatalogCategoryName=48051

Après avoir bouffé à vitesse grand V des sangles low cost de GSB en différentes largeurs (tendeurs également peu fiables), je suis passé à de vraies sangles.
https://www.prolux-shop.com/fr_fr/sangle-d-arrimage-sensitiv-3389.html
Tu passes la boucle qui est bien protégée dans le té de fourche inf et ça bouge plus depuis 3 ans.

https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/sangle-avec-tendeur-a-cliquet-crochet-standers-l-1-8-m-x-l-25-mm-e1401441248

J'utilise ça, c'est très très pratique !!!! plus besoin de faire des tours de brin mou

Perso pour l’arriere j’avais vu ça et j’ai trouvé çà géniale!!!!  

J'ai pris ça modèle sportive avec un bloc roue avant ;)

https://m.youtube.com/watch?v=kzY9V5bFOTE

Intéressant @bugsy le système de ta vidéo, a tu un liens/tarif ?

J'avais acheté tout sur aixxim ou un truc comme ça, un mag sur ales il me semble
250 euros le kit mais y a un bien 7 ou 8 ans

C'est ça que j'ai

https://www.google.fr/search?q=moto+cinch&client=ms-android-samsung&biw=412&bih=670&prmd=sivn&sa=X&ved=0ahUKEwjF24e4ncPeAhUuy4UKHRsVCXMQ_AUIBA#imgrc=4PpOUJ5RpoqXcM:

Effectivement c'est un budget
Un peux moins chère maintenant
https://www.maciag-offroad.com/moto-cinch-sid5666.html
Mais vue que c'est pour usage off road , peut être trop grand vue les différentes hauteurs de moto 🤔

Bouss31 a écrit:

Après avoir bouffé à vitesse grand V des sangles low cost de GSB en différentes largeurs (tendeurs également peu fiables), je suis passé à de vraies sangles.
https://www.prolux-shop.com/fr_fr/sangle-d-arrimage-sensitiv-3389.html
Tu passes la boucle qui est bien protégée dans le té de fourche inf et ça bouge plus depuis 3 ans.

Un poil cher mais ça semble être de très bonne qualité et c est ce qu’il faut, je vais sûrement partir sur celles ci qui semblent en plus pratique avec les boucles 😀

zigfrield a écrit:

Effectivement c'est un budget
Un peux moins chère maintenant
https://www.maciag-offroad.com/moto-cinch-sid5666.html
Mais vue que c'est pour usage off road , peut être trop grand vue les différentes hauteurs de moto 🤔

Elles sont réglable ;)

La seul différence c'est que j'ai une sangle sur chaque système pour les maintenir contre la platine.
Perso je préfère ça aux sangles, tu comprime pas les suspatte pour rien, et surtout c'est mis et enlevé en un rien de temps.
Et tu prends pas le risque de te prendre la moto sur la gueule en desanglant ;) un jour un cliquet est resté coincé, la moto à commencer à basculer, mais pas côté remorque
Avec ce système aucun risque ;)