retrograder une vitesse dans un virage

Ca fait un moment que cette question me trotte dans la tete, comment faite vous pour tomber un rapport dans un virage ( genre le triple gauche a ledenon)??

Tu met un coup de gaz en embrayant, et tu relache, si tu le fais comme il faut, ta moto ne bronche quasiment pas et tu es sur le bon rapport.

Voila une vidéo qui devrait te permettre de mieux comprendre.

https://www.youtube.com/watch?v=yKwR2KnHuPs

Heuuuu.....lui il avoine sèvère ....

Vaut mieux attendre un peu avant de l'imiter ...non

je me suis entrainé sur route a le faire en meme temps que je freine a deux doigts et c'est pas si facile,va falloir encore un peu de temps pour bien le passer!

le phénix a écrit:

Heuuuu.....lui il avoine sèvère ....

Vaut mieux attendre un peu avant de l'imiter ...non

Oui, d'accord, il tartine un peu le gars, mais sa donne une bonne idée de ce qu'il faut faire....si tu veux rouler vite.

un bon coup de gaz en meme tps que tu debrayes, ca passe comme dans du beurre !

je vais consacré une ou deux sessions lundi prochain à travailler ça... mais bon c'est plus facile à dire qu'a faire..

merci bien de vos reponses, mais quand on le voi dans le premier gauche du triple gauche on le voi tomber un rapport , est ce qu'il releve un peu la moto pour le faire??

nenems a écrit:

merci bien de vos reponses, mais quand on le voi dans le premier gauche du triple gauche on le voi tomber un rapport , est ce qu'il releve un peu la moto pour le faire??

Surement, surtout s'il a les vitesses inversées!!!

Perso, dans un escargot qui se resserre à droite (Chenevières), je trouve déjà chaud le double-rétrogradage plein angle. J'imagine même pas à gauche...

a la vitesse ou t'arrive dans le triple, ya pas trop de temps pour se payer le luxe de redresser la moto pour retrograder ou alors t'as encore de la marge..et puis si t'es en boite normal j'vois pas ou est le problème.

rj54 a écrit:

a la vitesse ou t'arrive dans le triple, ya pas trop de temps pour se payer le luxe de redresser la moto pour retrograder ou alors t'as encore de la marge..et puis si t'es en boite normal j'vois pas ou est le problème.

C'est que tu es souple, toi...

En vitesse inversée, tu as le pied sous le sélecteur pendant tout le triple gauche (et plein angle)???

pour la video , le pilote est morgan van paemel , il roule cette saison en supersport

Genou Z a écrit:

rj54 a écrit:

a la vitesse ou t'arrive dans le triple, ya pas trop de temps pour se payer le luxe de redresser la moto pour retrograder ou alors t'as encore de la marge..et puis si t'es en boite normal j'vois pas ou est le problème.

C'est que tu es souple, toi...

En vitesse inversée, tu as le pied sous le sélecteur pendant tout le triple gauche (et plein angle)???

ben j'vois pas pourquoi tu cites, j'ai bien dit: "si tu es en boite normale, j'vois pas ou est le problème", ce qui est le cas de 80% des pistards. Après, pour les autres j'les laisse répondre, mais ce qui est sûr, c'est que j'ai jamais vu de pilote rapide redresser la moto pour changer de rapport. et puis l'angle maxi en général c'est au point corde ou juste avant, et pour moi le bon rapport se selectionne avant

rj54 a écrit:

ben j'vois pas pourquoi tu cites, j'ai bien dit: "si tu es en boite normale, j'vois pas ou est le problème", ce qui est le cas de 80% des pistards. Après, pour les autres j'les laisse répondre, mais ce qui est sûr, c'est que j'ai jamais vu de pilote rapide redresser la moto pour changer de rapport. et puis l'angle maxi en général c'est au point corde ou juste avant, et pour moi le bon rapport se selectionne avant

J'ai un peu tout cité d'un bloc, et je comprends bien que la question se pose moins en boite normale (mais bon, jouer du pied intérieur en plein angle; je sais pas encore trop faire... pour l'instant, je ne sais même pas bouger un orteil pendant le plein angle)

moi c'est pareil, vraiment du mal a tomber la vitesse meme si c'est pas pendant le plein angle

achete un anti drible!