[Kawasaki] Zx636-R

Bon allé, je me décide à vous présenter la mienne !

Donc j'avais un Fazer (avatar) avec lequel j'ai fais 2 sorties pistes (qui m'ont donné le virus), et j'ai donc attendu d'avoir 2 ans d'assurance moto pour m'acheter ma belle !
C'est un ZX636-R de 2005 acheté à 9000 bornes, que j'utilise sur route et sur piste.

Les modifs :

Bulle double courbure fumée noire (en version route)
Clignotant intégrés dans le feu arrière
Durites avia avant
Un train de dragon Supercorsa SC2/SC2
Silencieux Micron + Suppression de la valve à l'échappement
Poly
Protection carter C/K
Roulette de protection
Plaquettes de frein typées plus racing

La voici donc en version route :



En mode avion pour le montage des Supercorsa


à nue pour le montage du poly

https://2img.net/r/ihimizer/i/dsc0044un.jpg/

Avec le poly pas encore peint


Et la voici la veille de sa première journée piste prête à rouler !








A venir :
Protection C/K bras oscillant et cadre (en commande)
Amorto de direction (je me tâte... il parait que c'est surtout pour gommer de mauvais réglages...????)
Une bonne vidange de fourche avec nettoyage des éléments (avant de mettre un amorto de direction ^^ ) et peut être modifier un peu l'assiette par la même occasion, auquel cas il va falloir mettre un amorto lol
Et ça sera déjà pas mal
Pour le chrono, pas d'Alfano j'utilise Race Chrono, testé au Vigeant, ça marche très bien !
(merci à gamerfou, du fofo, pour l'avoir fait découvrir)

Voila

Superbe cette moto... sobre mais jolie !

elle dechire ta zx6r
ca donne envie d'arreter la route pour acheter une brele de piste plus récente............lol.
amuse toi bien......

Vraiment belle , je recherche la même ou bien une 2004
mais elle reste encore chère, surtout avec une bécane route
déjà dans le garage

tres belle machine la peinture es bien faite

Merci tout le monde

Elle est OUAHHH le noir à l'avant, ca le fait trop

J'aime beaucoup !!!

ben1000z a écrit:

Elle est OUAHHH le noir à l'avant, ca le fait trop

merci

Ptit Filou12 a écrit:

J'aime beaucoup !!!

Merci moi aussi


Et sinon : des avis sur les amortos de direction ?
Des bons plans ?

Bon petit up avec quelques news :
J'ai donc fait vidanger ma fourche (avec changement des joints spy)
Et je me suis fait plaisir avec un amorto de direction LSL
Et des protections C/K de cadre et bras oscillant

Pour la fourche ça a l'air tout bon (sur route), je vais tester ça se week end sur piste

Place au photos :


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Enorme cette 636

Waou elle est belle!

J'adore

Je la trouve SUPERBE !

Merci tout le monde, je dois avouer que j'ai aussi un petit faible pour elle :D , surtout en version piste ...

J'aime pas les kawa....et encore moins les vertes ....

Mais là ...je dois dire que je ne dirais pas non...

Elle est bien belle ta belle....

Merci du compliment, surtout venant de quelqu'un qui n'aime pas les Kawa...

Petit déterrage avec deux news

La première :
Je suis donc tomber sur une annonce très alléchante :
Une combi Alpinestars SP1 à ma taill, neuve (avec les étiquettes encore accroché) 280 moins chers que chez moto expert par exemple.





Je l'ai essayé sur route, et rien à voir, beaucoup plus d'amplitude dans les mouvement, je peux enfin ouvrir la jambe intérieur comme il faut !
Il ne me reste plus qu'à l'essayer en conditions réelles !


Et l'alfano a du arriver se matin, commander en occaz, en très bon état avec une pile neuve...
Reste plus qu'à espérer qu'il ne sera pas trop méchant avec moi

Tro top ! c est toi qui a fait ta peinture? j adorre

non c'est une connaissance qui est peintre en carrosserie. Et encor je lui ai dit de pas me faire un truc tip top, vu que ce n'est qu'un poly... :D

Magnifique!la meilleure des moto!!

superbe, une vrai kawa qui a de la gueule sans trop en faire. Du vert, du noir deux stickers kawa et on dirait une bete de ssp !!!!

fafa a écrit:

superbe, une vrai kawa qui a de la gueule sans trop en faire. Du vert, du noir deux stickers kawa et on dirait une bete de ssp !!!!

j'aimerai bien, mais bon de toutes façons je n'aurai pas les capacité pour l'exploiter...
Déjà qu'avec celle là, j'ai de la marge alors avec une brèle de SSP...

bein la gueule qu'elle a dans cette livrée c'est ce qu'elle inspire !!!!

allez quelques tofs en Action

Au led le 12 juillet :






Au Vigeant le 14 juillet :

belle meule

Heureusement que je ne suis pas une fille sinon je pourrai être vexé

Sympa le brelon ;)
Dis moi, c'est quoi la marque de ta coque arriere? Je cherche la meme mais iumpossible a trouver...

Elles sont nikel tes tofs! Vivement que je te vois à l'oeuvre...

biquet a écrit:

Sympa le brelon ;)
Dis moi, c'est quoi la marque de ta coque arriere? Je cherche la meme mais iumpossible a trouver...

Euh poly acheter à un particulier comme neuf
Je sais pas trop mais il me semble que c'est du poly 26...
Mais bon un coque en poly c'est pas très dur de trouver...


Merci Vino !
En espérant que je puisse avoir le Lundi 30 aout ...

Un petit délire pour alimenter le topic



Et une petite deuxième

trop belles les photos au ledenon, ça donne envie

Super belle ta brelle !!

J'adore ces photos noires/blanches & couleurs en détail. C'est simple a faire?

Oui c'est relativement simple à faire, je l'ai fait avec "The Gimp" mais c'est faisable avec d'autre logiciel...

C'est cool merci ;)

Après tu troue des tutos très facilement ;)

super les photos !!!

Merci
Il y en a d'autre en action ici :
--> https://www.motopiste.net/vos-videos-piste-et-photos-a-vous-uniquement-f14/photos-genetouze-1er-aout-2010-t32390.htm

Quelle classe, tu déchire ....

2 vidéos en HD ici --->
https://www.motopiste.net/vos-videos-piste-et-photos-a-vous-uniquement-f14/genetouze-le-28-08-2010-t32695.htm#412323

Bon allez pour faire vivre le topic je vous fais part de mes "bricoles hivernales"


Donc d'abord montage de l'indicateur de rapport engagé (Starlane), car après le changement de démul, j'avoue que je galérait un peu...
Démontage de la tête de fourche pour accéder à la prise du compteur :





Ensuite je vous passe la longue recherche fastidieuse sur le schéma électrique pour être sûr que les couleurs de fils correspondent avec un 2003... (car ce n'est pas préciser sur la notice !! )

On fait correspondre les fils de l'IRE avec ceux du faisceau :

Une petite épissure dans le faisceau pour pourvoir souder les fils de l'IRE :


Un fils soudé et un isolé

On isole chacun des fils et puis on isole le faisceau.

Il ne reste plus qu'à le programmer comme c'est décrit sur la notice !
Et voilà ça marche nickel !
Petite photo du poste de pilotage :




Et vidéo du fonctionnement :
https://www.youtube.com/watch?v=USEhNMtPklo

Vous noterez que je n'accélère pas du tout, et que donc la précision n'est pas optimale, mais je trouve que c'est déjà très bien !

On poursuit avec le changement des étriers par des étriers de 6R K7/K8 (entre autres) acheté sur ebay motors...

En effet les Tokico d'origine souffrent de soucis d'endurance, les pièces se dilatent avec la chaleur et du coup le freinage est moins performant
Ne voulant pas me lancer dans la modif pour monter les étriers de R6/R1 car je n'ai pas le matos, j'ai pris ceux de 6R qui sont déjà bien réputés et surtout plug and play !

Donc voici les "anciens"


Et les nouveaux : (noter l'épaisseur des plaquettes qui sont comme neuves !)




On vire les durites qui sont sur les nouveaux car ce ne sont pas des avia et puis la séparation se fait sur l'étrier droit et non au MC

On vire les anciens en prenant soin de ne pas mettre du liquide de frein partout lors du débranchement/rebranchement du banjo
Puis on remet les nouveaux :


On vide le bocal pour nettoyer la merde qui s'est déposée au fond et ainsi avoir un circuit tout neuf !
Avant : (on voit pas trop mais il y avait plein de petites particules...)


Après :


La matière première (du RBF 600)


On remplit :


Pour la purge ça va très bien car il y a une vis de purge sur le Maitre cylindre qui permet de bien dégrossir (voir de purger si on a pas ouvert le circuit du tout)


Donc on pompe plusieurs fois, on reste appuyé, on ouvre l'air sort. On refait jusqu'à ce qu'il n'y ai plus que du liquide qui sorte...

Un petit coup sur les vis des étriers pour virer le liquide qui aurai pu stagner dans les durites ou les étriers



Là on ouvre on pompe plusieurs fois jusqu'à avoir du liquide propre, on referme.

Ensuite j'ai vérifier une fois au MC pour être sûr que je n'avais pas refait entrer de l'air...
Il ne reste plus qu'à faire le niveau et c'est good

Et puis à tester ça aussi, mais déjà je trouve que la poignée est différente, un peu plus ferme (je pense que c'est aussi en partir dû à la purge)

Voilà, à venir le CR du changement des bougies + nettoyage du filtre à air
Et le nettoyage du silencieux d'échappement ;)

good job !!! super le CR !!! et les photos donnent vraiment bien !!!! tres beau !! meme pour une cawouette....

Merci !
Les photos sont faites avec mon portable pourtant !

Elle est superbe en version piste!

Sympa ton 636 ;)

Tes vidéos posté en HD que tu a faite en août c'est avec une gopro HD ou une contour HD ?

Merci !
Les vidéos sont faites avec une go pro HD ;)

Une petit montage que j'avais mis il y a quelques temps dans la partie vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=PTKLdh88Y0s

Tres belle moto vert/noir super je trouve just le pot enorme !! mais trés belle quand meme

Merci !
Pour l'arriere disons que la coque arrière est faite de telle façon, que n'importe quel pot se voit. Il est moins bien intégré que sur un CBR par exemple...

Ha oki c'est vrai que la coque et trés fine et ça fait top bon le pot fait gros mais j'adore en tout cas