Je prends la qulle de meule pour pister? sv650...ducat 749..

Mon collègue roule en 1098 s et moi en k6 sur piste et maintenant il regrette le prix de sa moto environ 16000 roros environ juste pour faire des tours a la base on roule plus sur route que sur piste mais depuis c'est l'inverse , par contre le bi sur piste cela est génial et démoniaque à tracter .

J'ai commencé la piste l'année dernière, avec une vieille moto de 1988 qui vaut son âge...mais vraiment pas cher : achetée 750 €, j'y ai mis 100 € pour un silencieux d'origine, 250 € de pneu piste, 80 € de poly sans âge et 40 € de durit avia, soit un total de même pas 1300 € "ready to ride" . J'ai bricolé des commandes reculées avec une plaque d'alu récupérée chez un ferailleur et roule !

C'est clair que ça ne pousse pas, que je me fais atomiser dans les lignes droites, que ça gigote dans tous les sens...mais ça ne m'empêche pas de prendre mon pied, d'apprendre les traj', de freiner le plus fort possible, de travailler ma position, etc, etc...

Qu'importe le flacon...n'empêche, si quelqu'un veut m'offrir une 1098, ça sera avec plaisir


Quand à ton choix entre SV et 749, bah...prends en une, et si elle ne te convient pas, tu la revends et tu prends l'autre ... maintenant à choisir je prendrai la ducat', pour le mythe, la gueule, le bruit et le chassis, et la SV pour le prix !

Revenant de mes premières heures de moto en moto-école(le permis ne m'intéresse pas je m'oriente vers la piste uniquement!) , j'ai déjà une vision plus précise des choses.

Après avoir recueilli les avis de tout le monde (merci!!) mon choix est fait. Et ce sera.... une 500GPZ!
Malgré le fait que la 749 me faisait de l'oeil, je préfère apprendre les bases sur piste avec une moto sur laquelle j'ai confiance, et après je passerais à plus gros.

Mais j'ai encore besoin de vous. Voila ce que j'ai prévu comme base de prépa si vous voyez des trucs qui manquent (ou qui servent à rien) hésitez pas.

500 GPZ: 800€

amorto EMC: 540€

tube de fourche EMC: 102€

kit ressorts de fourche WILBERS (quid? ou HAGON?): 100€

MC Brembo 19 + kit bocal (Ps perfo): 280€ ( le MC de Ps perfo à 240€ ferait-il l'affaire?)

durit avia Hel Performance : 40€

plaquettes: ~100€ (quelle marque et modele choisir?)

disques avant France Equipement: 200€ (utile?)

filtre k&n: 52€

protections cadre et fourches: ~100€ (jen trouve pas pour le GPZ 500)

ligne laser deeptone: 500€

Soit la bécane "préparée" à 2800€ ce qui me laisse des thunes pour des roulages et stages.

Salut,

Juste pour savoir pourquoi tu parles de tubes de fourche emc ? j'en avais jamais entendu parler en faite.

De plus... La ligne d'échappement je pense pas qu'elle soit vraiment obligé... Tu risques de ne pas y gagner des masses je pense, et pour 500 euros, ça fait quelques trains de pneu d'avance..

douman a écrit:

"Evite les anciennes CBR, vraiment trop lourdes à piloter"

peut-etre, mais indestructible, en connaissance de cause.....

a partir de quel modeles il faut prendre?

douman a écrit:

"Evite les anciennes CBR, vraiment trop lourdes à piloter"

peut-etre, mais indestructible, en connaissance de cause.....

a partir de quel modeles il faut prendre?

BlackArk a écrit:

Enorme la vidéo, ils envoient les mecs !! c'est qui le pilote ? et la moto ?

Pour en revenir au sujet : prends la moto qui te plait et puis voila, fais toi plaisir surtout puis n'oublie pas que c'est pas la moto qui fait le pilote.
Moi de mon côté avec mon sv qui paye pas de mine je me fais super plaisir puis j'adore pourrir les mecs avec leur grosse sportive préparé a mort ^^

Je penses tout simplement que c'est barabas sur sa 888.

Par contre barabas, ta moto monte souvent au dessus de 12000 tr/min, il n'y a pas de rupteur ?

Mais moi aussi BlackArk, j'aime bien pourir de temps en temps mais vraiment de temps en temps de grosse sportive

barabas a écrit:

J'ai l'impression qu'il prend le 180° en frainant fort de l'avant et en plein virage (avant qui bouge).
Or les lois de la physique ne devrait elle pas faire redresser la moto et la faire tirer tout droit ???

Merci par avance pour vos éclaircissements

ben1000z a écrit:

BlackArk a écrit:

Enorme la vidéo, ils envoient les mecs !! c'est qui le pilote ? et la moto ?

Pour en revenir au sujet : prends la moto qui te plait et puis voila, fais toi plaisir surtout puis n'oublie pas que c'est pas la moto qui fait le pilote.
Moi de mon côté avec mon sv qui paye pas de mine je me fais super plaisir puis j'adore pourrir les mecs avec leur grosse sportive préparé a mort ^^

Je penses tout simplement que c'est barabas sur sa 888.

Par contre barabas, ta moto monte souvent au dessus de 12000 tr/min, il n'y a pas de rupteur ?

Mais moi aussi BlackArk, j'aime bien pourir de temps en temps mais vraiment de temps en temps de grosse sportive

un 888-------- 4 cylindres!!!!!!!

et a mon avis le compte tour est faux.

Anty26 a écrit:

Salut,

Juste pour savoir pourquoi tu parles de tubes de fourche emc ? j'en avais jamais entendu parler en faite.

De plus... La ligne d'échappement je pense pas qu'elle soit vraiment obligé... Tu risques de ne pas y gagner des masses je pense, et pour 500 euros, ça fait quelques trains de pneu d'avance..

Pour les tubes de fourches emc je parlais de ça. Après je sais pas si c'est vraiment utile....

Donc une ligne c'est pas vraiment utile...?

Ah je ne connais pas, les ressorts oui mais après les tubes... :O

Pour la ligne, je pense que c'est une dépense cher pour le peu de gain obtenu... Argent plus utile dans d'autres choses à mon avis!

Oublie pas qu'avoir des leviers en plus, platine etc qui peuvent se casser lors d'une petite glissade et faire que la journée peut se terminer bien tôt... Permet souvent de la sauver!

Je sais que sur un gs500, la ligne libère vachement le moteur

+1 pour Svs , si petit circuit comme chez moi à Lezennes ou le Sv fait l'unanimité pour débuter et pas seulement car avant d'avoir atteint les limites de la moto , u peux déjà t'entrainer une bonne paires de fois ! combien de fois j'ai remis en cause la moto en disant qu'elle marchais pas pour ensuite m'apercevoir que c'était moi le zéro !

fais le tour des stand et regarde si pour 2 300€ t'as pas une gpz ou autre deja toute equipée...