que pensez vous d'un zx6r de 2006??

je voulai savoir les avantages et inconvenient de ce modele...est-ce quil y a de la place sur la sele pour poser mon 1m85?

hello, je fais 1.85 pour 86 kilos et ca passe tres bien, je me sents tres a l'aise sur cette becane, mais il faudra pesner a des commandes reculées reglables pour un confort optimal.
Moi j'adore, si t'etais dans le coin je t'aurais fait essayer, mais en tout cas n'hesites pas c'est une super becane

oui c'est clair, c'est une des bécanes a taille humaine! et quelle gueule!! fonce!

ok, merci de vos reponses, une autre petite question, est ce qu'il y a l'antidribble d'origine sur ce model ?

nenems a écrit:

ok, merci de vos reponses, une autre petite question, est ce qu'il y a l'antidribble d'origine sur ce model ?

Oui c'est d'origine

tu vas rajouter une kawette à ta collec....petit vainard!!
Ceci dit excellent choix!

ba la collection c'est reduite, vendredi dernier je me suis fait voler le r1 et le gex........

non srx?

oui....

ro comme c'est rude mon pauvre, mais vois le bon coté des choses, tu vas rouler en kawa !!! ;)

en tout cas désolé pour les deux autres bécanes :(

bonne moto!! fais juste gaffe a la boite quand tu vas l acheter...

oai jorai qd mm preferer voir ce ke donner un peu le cross plane mai pa tro eut le temps, on vera ce ke kawa donne, y des soucis sur les boites??

Il me semble que les soucis de boites touchent les modèles avant 2005...
'fin, je croise les doigts

les soucis touchent aussi les 05/06..

c est surtout lié a l utilisation..

mon 636 2003 avait 29000 kms et la boite c etait du velours..

steau28 a écrit:

les soucis touchent aussi les 05/06..

ben quand tu tombes violemment la boite de 2eme en 1ere dans un claquement sourd, la boite elle aime pas forcement..

steau28 a écrit:

ben quand tu tombes violemment la boite de 2eme en 1ere dans un claquement sourd, la boite elle aime pas forcement..

oué est ce qu elle que soit la moto !!!

ok, merci, c'est bon a savoir...

Ca ira très bien pour ta taille

Je fais 1m93/97kg et j'ai de la place dessus

un tout ti conseil que j peut apporter.

va vers un K7-K8, les prix sont TRES TRES bas (on en trouve au meme prix que des K5-K6) et technologiquement ils sont plus abouti et plus compétitif.

entre 5000 et 7000€ tu trouve un K7-K8 tout propre, quasi neuf, et equipé piste ET/ou route.

pour info ce qui a ete refait entre les 2 machines :
suspention
freinage
fourche
répartition du poid.

pour le reste c'est du pareil au meme pour une personne qui s'appelle pas valentino rossi :D

mais d'un modele K5-K6 a un K7-K8, on fait TRES TRES vite la difference sur le freinage.

Bonne recherche et désolé pour les déboires de tes ex machines :'(

bishope65 a écrit:

un tout ti conseil que j peut apporter.

va vers un K7-K8, les prix sont TRES TRES bas (on en trouve au meme prix que des K5-K6) et technologiquement ils sont plus abouti et plus compétitif.

entre 5000 et 7000€ tu trouve un K7-K8 tout propre, quasi neuf, et equipé piste ET/ou route.

pour info ce qui a ete refait entre les 2 machines :
suspention
freinage
fourche
répartition du poid.

pour le reste c'est du pareil au meme pour une personne qui s'appelle pas valentino rossi :D

mais d'un modele K5-K6 a un K7-K8, on fait TRES TRES vite la difference sur le freinage.

Bonne recherche et désolé pour les déboires de tes ex machines :'(

Il y'a eu un peu d'évolution entre les K5/6 et K7/8: fourche avec ressorts plus fermes positionnés dans l'huile (limite l'émulsion) etriers nissin bien plus performants que les tokico, détente lente et rapide sur l'amorto, ...

Les K7/8 ont gagné un peu en stabilité (empatement plus grand, bras oscillant plus long, disques av plus épais, .. ) mais ont pris 3kg

Les rapports sont aussi plus courts que sur 636 K5/6.

Pour les reste ces 2 motos sont assées proches

Niveau place a bord c'est kif kif, peu etre un poil moins a l'aise sur la K7/8 pour ma part ;)

merci de vos conseil les gas , pi je vais voir pour m'orienter vers un k7 /k8