Chute à carole

Salut à tous,

Le pote avec qui je partage la moto à chuté lundi à Carole, par chance il y avait la cam !!!

A votre avis il s'est passé quoi ? il me semble qu'il est pas vite en plus !

https://www.youtube.com/watch?v=K0WwxYWsGFA

Les commentaires de la vidéo sont à prendre avec humour !

Je suis pas expert, mais je trouve que dans les courbes il donne beaucoup d'a coup au lieu de rester accélerer, c'est peut-être pour cela qu'il décroche, enfin difficile à dire......

Avis aux experts.....

en tout cas il est pile sur la ligne des stands mdr....

plus sérieusement je votes pour "trop d'angle"+ des acouts,il a pas l'air stable et il a la main droite qui tremble :D

IL A PERDU L AVANT NAN?

maxpistard a écrit:

en tout cas il est pile sur la ligne des stands mdr....

ouai nickel pour sortir !

moi je pense que l'avant est pas assez chargé

cad ?

virgil a écrit:

moi je pense que l'avant est pas assez chargé

Ce qui peut se traduire par trop d'angle et léger coup de gaz en trop qui charge l'arrière plutôt que l'avant ? Ou bien c'est possible que dans ma tête ? :d

tout à fait ça...

Sans appel, les légers coup de gaz font un transfert de masse et déstabilisent la charge sur le pneu avant...

Visiblement pas trop de bobo...c'est l'principal...

J'attendais justement l'analyse du spécialiste de Carole !

Non lui n'a rien eu, au niveau de la bécane, poly bien râpé (mais comme par hasard il partait chez le peintre le soir même...), pédale de frein AR bien pliée, et la protec de carter C/K est bien attaquée mais à très bien joué son rôle (elle à glissé pas mal quand même).

tout ça pour prendre un malheureux 1'17"...

comme quoi même sans aller vite, il faut les bases...

En attendant que lui bosse son pilotage, voir peut etre aussi à refermer la détente de la fourche pour que lors des tranferts de masse l'avant remonte plus doucement et garde quand même un minimum de charge...

a+

Juste pour savoir ....quoi comme pneu ?

Bridgestone Battrap??

dragon supercorsa SC1/SC2 1 journée et demi de roulage.

je crois que le pote que vous voyez chuté sur la vidéos à du mal à se remettre de sa chute aux écuyers l'an dernier, normalement à carole il est en 1'09"... Et la il à lutter toute la journée pour faire des temps merdique...

ça ça peut être l'explication....il est tendu comme une arbalète...il est crispé sur la direction et il a croisé les ski...

Parce que perdre l'avant avec des pneus comme ça et des chronos comme tu dis...ben faut faire une sacré boulette quand même....ou une merde sur la piste

il roule trop lentement ((non jdéconne)

à coup, manque de décision dans l'action

je lui ai parlé de vos com hier soir, effectivement il m'a dit avoir mis des a coups parce qu'il se trouvait trop lent, mais il n'arrivait pas à laisser de filet de gaz.

je vai lui mettre la misère à LFG ce week-end, on verra bien s'il à un déclic... (je rigole j'ai jamais roulé la bas !)

de toute façon c'est pas compliqué,
soit on accélère soit on freine,

et ce dans toute les discipline moto...

Vous êtes pas dans une cité en train de conduire un booster

bwep bwep bwep bweeeep bwep bwep bwep bweeeeeeeeeeeeeep

Mimil121 a écrit:

de toute façon c'est pas compliqué,
soit on accélère soit on freine,

et ce dans toute les discipline moto...

T'as pas une petite phase "neutre" ou tu ne touches plus à rien juste avant de remettre les gaz?

Au début il y a toujours une phase neutre, mais au fur et à mesure que l'experience vient, tu diminue cette phase .

Tu freine de plus en plus tard sur l'angle jusqu'a finir au plus près du point de corde, puis tu réaccélère de plus en plus tôt, tout ça pour perdre le moins de temps possible.....

Certains pilotes plus expérimenté pourons mieux l'expliquer.

Ben moi, si je met les gaz au meme moment qu je lache le freins, j'ai une amorce de hight-side. C'est pour ça que juste avant de remetre la gouache j'ai une demi seconde ou je ne touche plus le frein.

Byzarre cette chute, peut être que l'autre devant à mis une merde sur la piste (il passe pile poil sur la même traj...)
Sinon vous l'avez fixer comment votre Cam ? (J'ai la même bécane et je galère un peu pour trouver un endroit, avec une ventouse)

avec les fixation de la go pro sur le capot de reservoir, juste après la petite cuvette. si c'est une go pro, pense à mettre la réhausse, on voit encore mieux, j'ai testé aujourd'hui à LFG, mais ça à pris que 10sec...

Non ce n'est pas une Go Pro mais une Oregon, et j'ai acheté un ventouse à part, mais le problème c'est que je ne peux la mettre qu'à coté du bouchon de réservoir, du coup je tape dedans avec mon casque, sur les changements d'angles...