durites avia necessaires?quoi faire sur mon gsr pour pister?

salut à tous!

je vais rouler pour la 1ère fois sur au vigeant pendant les pirelli days
je voulais savoir il il etait primordial d'avoir des durites avia à l'avant
sachant que je ne suis pas un joebar de la poignee

Pour mon premier roulage, je m'en suis passé...
Après ça dépend des motos aussi et de ton niveau (même pour une première)

Franchement non, je ne trouve pas ça impératif. Avant d'arriver au bout du freinage en durites d'origine 'y a déjà du boulot ;-)

pas necessaires les premieres fois.
Je ne sais pas sur quoi tu roules mais en roadster on arrive vite à mettre le levier le long du guidon sans les durit avia

pour la premiere pas besoin au pire si t'a poignée ce ramolit, tu regles ta poignée de frein au plus loin pour avoir le plus de freinage.....

merci pour vos reponses
je roule en gsr

change seulement ton liquide de frein je te conseille du motul 600 rbf 16euro les 500 ml

Exact liquide de frein, au pire si c'est pas du RBF du conventionnel mais purgé souvent.
Beaucoup devrait purger avant d'incriminer les durites.

c'est bon à savoir

A niveau débutant ou route hein ! ;)

je vais faire evoluer ce topic tiens, je vais elargir la question

je me demande si il faut durcir les suspet? avant / arriere

Lors d'un stage conseil on m'avait conseillé au début pour la première fois de rester avec le réglage route, celui avec lequel on a l'habitude de rouler.

mickaelt a écrit:

Lors d'un stage conseil on m'avait conseillé au début pour la première fois de rester avec le réglage route, celui avec lequel on a l'habitude de rouler.

ben j'ai fait que 5-700 bornes avec lol

mickaelt a écrit:

Beaucoup devrait purger avant d'incriminer les durites.

Exact. Parce que mettre le levier contre la poignée en incriminant juste la durite, ça veut dire que la dite durite a explosé !

je me demande si faut que je durcisse l'arriere?

bebert85 a écrit:

je me demande si il faut durcir les suspet? avant / arriere

tout dépend de ton réglage que tu as sur route...
reste comme ça pour la 1er session et si tu vois que sa pompe trop dans les courbes tu durçi entre les sessions.
moi j'avais durçi pour la piste.
niveau freinage, comme cela à été dit, en niveau débutant à moins que tu sois déja très doué c'est toi qui auras les limites avant la moto ^^

Me concernant, aucun compromis sur le freinage (comme les pneus d'ailleurs).

Les durites ne coutent pas non plus un bras comparées au reste, et ce n'est pas quand on est par terre qu'il faut y penser...

Donc durites + liquide sans aucune hésitation pour moi.

je les ai commandées, je les attends

j'ai reçu mes durites mais on m'a envoyé des durites de gsxr à la place de gsr
j'espere que ça va le faire

Je ne m'y connais pas en Suz, mais bon, perso à l'équivalant, je ne monterais pas des durites de Z1000 sur mon 10R...

si la longueur et l'angulation des banjos sont bons, 'y a pas de souci

c'est bon c'est bien des gsr il s'est planté en ecrivant sur l'emballage

bebert85 a écrit:

c'est bon c'est bien des gsr il s'est planté en ecrivant sur l'emballage