Crash à l'anneau du rhin

https://www.youtube.com/watch?v=YoqTtJ8rcjA

Premier roulage à l'anneau du rhin pour moi, j'ai chuté "bizarement". Je ne met ni gaz, ni de frein, il y a un peu d'angle mais ma botte ne frotte pas. Je suis à l'interrieur au point de corde à coté du cone. La seul différence c'est que je suis en 3 au lieu d'être en 2... Est ce que ça peut venir de là ?
J'ai l'impression d'avoir perdu l'avant, je vois pas trop le rapport avec le rapport de boite... Si vous avez des idées...

En effet bizarre comme chute

Un peu de fatigue? du coup, mauvaise position qui ne te permet pas d'apprécier ton angle, avec de plus la surprise de passer en 3 (donc vitesse de passage non maitrisée)???
enfin, c'est une proposition, car c'est bizarre...

P.S.: ou une petite trace de je-ne-sais-quoi de liquide qui trainait là !!!!??

oé perte de l'avant bizare...

Désolé pour toi, pas trop de bobos? et la moto?

c'est des traces d'humidité qu'on aperçoit un peu partout?
hier a chambley le matin on avait aussi des zones "glissantes" le matin.
j'espere que toi et la moto vont bien ;-)

j'ai eut la meme au meme endroit en roulant vraiment pas vite
chrono 1'33 lol

j'ai toujours pas compris pourquoi ....

j'ai rien compris...........peut etre trop de pressin sur le guidon..j'ai eu le meme coup un jour...

Non non c'était bien sec. Mais je pense que mon pneu avant était trop usé... C'était sa 4ème journée de roulage et je m'étais dis que cette année j'allais essayer de faire des "économies" de pneus, j'ai bien manoeuvrée sur ce coups là

bizare bizare ...

Mortalus a écrit:

Non non c'était bien sec. Mais je pense que mon pneu avant était trop usé... C'était sa 4ème journée de roulage et je m'étais dis que cette année j'allais essayer de faire des "économies" de pneus, j'ai bien manoeuvrée sur ce coups là

tout dépend comment tu roule lol

moi avec un train neuf je fais ma saison (12 sorties)

ca c'est économique lol



tu as fais ta pressioon laba avec leur manometre ???

planet-oi a écrit:

moi avec un train neuf je fais ma saison (12 sorties)

ca c'est économique lol

Un peu H.Sujet: Tu fais 12 sorties avec un train (avec un 1000 en full)???
C'est quoi tes pneus? en surpression? t'accélères jamais??

Ya peut etre une histoire de réglage de fourche.
Aux Ecuyers apparement ya un passage aussi ou pas mal de monde tombe sans savoir pourquoi et ça à l air d etre un peu la meme situation,bizarre...

Genou Z a écrit:

planet-oi a écrit:

moi avec un train neuf je fais ma saison (12 sorties)

ca c'est économique lol

Un peu H.Sujet: Tu fais 12 sorties avec un train (avec un 1000 en full)???
C'est quoi tes pneus? en surpression? t'accélères jamais??

oui toujours HS moi

Mortalus, c'est normal que tes tubes de fourche ne resortent pas du T ?

je sais pas trop combien de pneus je bouffe car j'ai eut la moto avec un train d'occase + un autre train d'occase avec
j'ai eut la moto début 2009 et j'ai fais toute la saison avec celui qui etait dessus, juste changer pour la derniere sortie
donc 11 sortie avec un train d'occase Dunlop KR et non je met 1,5 bar à l'arriere donc pas en surpression et non j'accelere pas tot, j'ai essayer une foie, mon casque à pas aimer lol

la je roule avec mon second train offert avec la moto pirelli sbk (c'est pas trop mal ca tien) je finirai pas la saison avec mais au final sa me fera environ 16 sortie avec 2 trains d'occase donc j'ai pas acheter un pneu depuis que j'ai la brelle. je retourne l'arriere quand il est raide à droite.

ca me fait rire quand je vois des mecs qui passent 3 pneus à la journée
bon ok y roulent plus vite

Ouais mais aparement t'as jamais roulé vite ??

Comment tu veux progresser en pilotage si dès que tu ouvre les gazs tu te fous au tas ??

Sans non plus passer 3 trains dans la journée, avoir des bons pneus c'est un régal ! T'as du grip, t'as du feeling . . .


Etrange ta chute mortalus . . . Tu t'es endormi sur le mouvement du coup tes pneus se sont déchargés ??

En tout cas le circuit a l'air sympa, a part la triple cassure dans le dernier virage. ..
Grande courbe, un peu de vitesse . . .

la moto à déja rouler trés fort, pas moi
ca fais moin mal en general quand tu tombe lol
et mes pneus sont super ca grip d'enfer et je progresse à chaque sortie,
les chutes c'est le métier qui rentre qaund on peut en ressortir quelque chose, moi c'etait trop de gaz trop tot sur l'angle. je le sais maintenant
apres pour tirer une lecon de la chute de Mortalus faudrai qu'on trouve le pourquoi du comment

wé je pense que se serais sympa des pneus neuf (à essayer)
mais jvé pas me tuer pour vous dir que je bouffe du pneu.
je vais sur piste et je m'amuse (j'ai pas d'action che Michelin)
donc tout le monde est content


sinon oui l'anneau est sympa mais impossible à faire un chrono correcte pour moi avec s'te chicane de M..........!!!

bizard ta chute ??

pour connaitre l'anneau et y tourner 5 a 6 fois par an , j'ai eu le même cas
que toi lors de mon dernier roulage au même endroit mais moi ca venais
d'un sc avant un peut fatigué
mais j'ai remarquer qu'il faut mieux ne pas trop garder le point de corde a ce
endroit car il y a une légère bosse qui déstabilise pas mal la moto juste avant de la balancer pour le gauche qui suis

bizard ta chute ??

pour connaitre l'anneau et y tourner 5 a 6 fois par an , j'ai eu le même cas
que toi lors de mon dernier roulage au même endroit mais moi ca venais
d'un sc avant un peut fatigué
mais j'ai remarquer qu'il faut mieux ne pas trop garder le point de corde a ce
endroit car il y a une légère bosse qui déstabilise pas mal la moto juste avant de la balancer pour le gauche qui suis

J'ai fait la pression chez moi comme dab 2.1 1.5 à froid power one...

Pour le Tés de fourche ils étaient à raz quand je l'ai acheté, j'imagine que c'est normal, il y a une prépa délcamp dessus.

ça m'étonnerait que ce soit un probleme de suspension, il ne me semble pas qu'il y ai de bosse ou secousse à cette endroit, juste peut etre un bitume un peu plus rugueux (taille des graviers plus gros). C'est énervant de pas savoir d'ou ça vient.

L'avant avait deja 3 journées dans les dents, et je roulais en 1'25 régule avec chicane à la session précédente. Avant de tomber je devais etre en 26 avec les dépassements mais vu que j'allais avoir un tour clair j'ai pt etre mis un peu plus d'angle que d'habitude sans pour autant faire frotter la botte.

pour la fourche c'etait juste une question car moi j'ai mis comme toi en remontant la mienne mais il fau (normalement qu'ils dépassent, enfin c'est un reglage) du cou je la sent pu pareil qu'avant.

ma 2006 à une prépa declcamp et ca dépasse, donc c'est ca au feeling du pilote.

sinon je ne fais pas confiance à leur manometre, j'ai déja eut des probleme.

wé c'est vraiment chiant de pas savoir, moi j'avais justement mis ca sur le dos de la pression des pneus. mais pas sur
et ya pas plus de chute à cet endroit qu'ailleur

planet-oi a écrit:

pour la fourche c'etait juste une question car moi j'ai mis comme toi en remontant la mienne mais il fau (normalement qu'ils dépassent, enfin c'est un reglage) du cou je la sent pu pareil qu'avant.

ma 2006 à une prépa declcamp et ca dépasse, donc c'est ca au feeling du pilote.

sinon je ne fais pas confiance à leur manometre, j'ai déja eut des probleme.

wé c'est vraiment chiant de pas savoir, moi j'avais justement mis ca sur le dos de la pression des pneus. mais pas sur
et ya pas plus de chute à cet endroit qu'ailleur

Pour les tubes je penses que c'est le mieux pour moi, elle a deja tendance a pas mal bouger en ligne droite, si je les remontes ça risque d'etre encore pire !

Mimil121 a écrit:

Ouais mais aparement t'as jamais roulé vite ??

Comment tu veux progresser en pilotage si dès que tu ouvre les gazs tu te fous au tas ??

Sans non plus passer 3 trains dans la journée, avoir des bons pneus c'est un régal ! T'as du grip, t'as du feeling . . .


Etrange ta chute mortalus . . . Tu t'es endormi sur le mouvement du coup tes pneus se sont déchargés ??

En tout cas le circuit a l'air sympa, a part la triple cassure dans le dernier virage. ..
Grande courbe, un peu de vitesse . . .

Qu'est ce que tu entends par la ? J'étais en attaque et pas encore fatigué, ça devait etre le 4 ou 5ème tour de la session

En effet, c'est bizarre cette chute o_O

J'ai regardé la vidéo 50 fois

ya une longue phase neutre avant ta chute

Il me semble que tu es tombé pile à l'instant où tu as voulu amorcer la sortie du virage, est-ce que t'as pas crispé sur le guidon, modifié tes appuis sur les pieds de façon un peu brutal en prévision de l'action, mais que les gazs n'ont pas été ouvert au bon moment (un raté d'injection, une dernière expiration . . . ) ??

Je me demande si c'est sensé de dire que le pneu n'était chargé ??
En tout cas la pression du pneu est primordiale pour le grip,


Je pense que je vais aller faire un tour à l'anneau en tout cas . . .

Je suis du meme avis que mimil , très longue phase neutre avant la chute et les suspensions et pneus ne sont plus en contrainte + pas beaucoup de vitesse .

j'avais un rapport de trop, pt etre qu'avec le filet de gaz idéal pour la seconde, ça à eu pt etre tendance a bourrer plus au cul et delesté un chouilla plus l'avant ?

En tout cas ça tient a peu de chose

le "ça tiens à peu de chose", c'est aussi ton pneu avant s'il était pas au top.

De toute manière les pertes de l'avant c'est très dur à anticiper et à rattraper, 95% de mes chutes sont des pertes de l'avant et je commence tout juste à en rattraper certaines ...

Ce qui est con c'est que la moto à fait 2 tonneaux, j'espère pas trop de casse . . .

Et pour le pneu chargé ou déchargé je vais me renseigner.
Normalement moins il y a de charge et moins il y a de dérive donc plus de grip . . . Mais avec des gommes "sport" peut-être qu'il faut un mini de charge pour avoir du grip . . . J'essaye de trouver des infos.

j'ai un peu de mal à comprendre la chute binome
c'est bien moins évident que la mienne a Bresse

L'essentiel c'est que tu n'ai pas de bobo
Dimanche, y'a Prenois, ca va te remettre en confiance

planet-oi a écrit:

Mortalus a écrit:

Non non c'était bien sec. Mais je pense que mon pneu avant était trop usé... C'était sa 4ème journée de roulage et je m'étais dis que cette année j'allais essayer de faire des "économies" de pneus, j'ai bien manoeuvrée sur ce coups là

tout dépend comment tu roule lol

moi avec un train neuf je fais ma saison (12 sorties)

ca c'est économique lol



tu as fais ta pressioon laba avec leur manometre ???

comment que c'est possible un truc pareil ??

pourquoi avec un 750 je ne fais que 4 roulages avec un train ????

donne moi ton secret

vraiment bizare... moi je dirai simplement que t'as du rouler sur une merde par terre ...

amandine#601 a écrit:

planet-oi a écrit:

Mortalus a écrit:

Non non c'était bien sec. Mais je pense que mon pneu avant était trop usé... C'était sa 4ème journée de roulage et je m'étais dis que cette année j'allais essayer de faire des "économies" de pneus, j'ai bien manoeuvrée sur ce coups là

tout dépend comment tu roule lol

moi avec un train neuf je fais ma saison (12 sorties)

ca c'est économique lol



tu as fais ta pressioon laba avec leur manometre ???

comment que c'est possible un truc pareil ??

pourquoi avec un 750 je ne fais que 4 roulages avec un train ????

donne moi ton secret

je te monterer ca quand on se croisera un de ces 4

j'ai trouver l'astuce sur radin.com

nan jdéconne, ba j'en sais rien, c'est sur que je ne bat pas des reccords mais ils s'usent trés peut et surtout trés proprement (alors que c'est de l'occase à la base).
je ne vais pas m'en plaindre

amandine#601 a écrit:

j'ai un peu de mal à comprendre la chute binome
c'est bien moins évident que la mienne a Bresse

L'essentiel c'est que tu n'ai pas de bobo
Dimanche, y'a Prenois, ca va te remettre en confiance

La confiance est la, j'ai rerouler apres en 28 dans le trafic

Ahhh!!! effectivement bizarre, en tout cas jolie pilotage, trés incisif.....
en espérant pas trop de bobos.

j'espere qu'il n'y a pas eu trop de bobo...

En tout cas, elle a l'air de marcher fort ta mobylette....!!!

Les dégâts, elle s'en sort bien ! je n'ai changé que la vis du repose pieds et redressé l'araignée.

merci le pare carter et les tampons quand meme.....!
et toi...rien de cassé??

gas-o a écrit:

merci le pare carter et les tampons quand meme.....!
et toi...rien de cassé??

Non rien du tout ;-)

Mortalus a écrit:

gas-o a écrit:

merci le pare carter et les tampons quand meme.....!
et toi...rien de cassé??

Non rien du tout ;-)

il est costaud mon binome

Je roule assez souvent labas et à cet endroit ca ne chute jamais,
ta chute est bizarre, je dirais aussi pneu AV usé???
Avant la chicane du fond , il y a un S avec petite compression dans le droit et là de mauvais réglages du train AV peuvent te mettre par terre.

Salut,
C'est toi qui roulait à la bresse le samedi 24 avril avec la ptite en 600 GSXR? Si oui on étaient vos voisins avec mon pote qu'a fini d'ailleurs à l'hosto le dimanche..!
Bon moi ch'pense que ta chute elle est due à un manque d'adhérance, pas assez dans les tours à c'moment là on dirait, j'ai déjà fais la même!
@+

Neness a écrit:

Salut,
C'est toi qui roulait à la bresse le samedi 24 avril avec la ptite en 750 GSXR? Si oui on étaient vos voisins avec mon pote qu'a fini d'ailleurs à l'hosto le dimanche..!
Bon moi ch'pense que ta chute elle est due à un manque d'adhérance, pas assez dans les tours à c'moment là on dirait, j'ai déjà fais la même!
@+

Oui c'est ça, dailleur il va Rapeman c'est ça ?

Ouai il a 2 vertèbres de tassées, il est dans un corset pour 3 mois, la saison est morte pour lui, mais bon ça aurait pu être pire vu l'envolée!

Sinon dis moi t'as déjà toulé à Chenevières? Parceque j'y vais la semaine pro et je sais pas si c'est bien..?

Mortalus, j'ai trouvé un truc sympa pour nos brele pour eviter de refaire les pare carters, en fait c'est des tampons "bas" que tu met avec un axe à travers la fixation de cadre, juste à gauche du trou de ton carter. J'ai installé ca, c'est vraiment pas mal, et puis pas cher!

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290432908484

Neness a écrit:

Sinon dis moi t'as déjà toulé à Chenevières? Parceque j'y vais la semaine pro et je sais pas si c'est bien..?

Ah oui c'est vrai il a bien mangé :-/ bon rétablissement à lui... Jamais rouler à Chenevières ;-)

@ Phil01: le problème des trucs comme ça c'est que tu peux être sur que la moto parte en tonneau sur un vibreur ou dans l'herbe :-/

Merci pour Rapeman, et pour Chenevières je verrais bien, ça a l'air pas mal mais le point négatif c'est qu'il n'y a pas de borne chrono! Sinon les tampons traversants le cadre j'en ai eu sur ma R1 en 2000, c'est fiable tu peux y aller.

dèsolé mais si tu parles de chenevières il y a une bornes alfano

Neness a écrit:

Merci pour Rapeman, et pour Chenevières je verrais bien, ça a l'air pas mal mais le point négatif c'est qu'il n'y a pas de borne chrono! Sinon les tampons traversants le cadre j'en ai eu sur ma R1 en 2000, c'est fiable tu peux y aller.

3 parciels alfano pour Chenevieres

tu devais peut etre penser à chambley (ou il y en à une depuis peut)

Ah bon? Parceque sur "calendrier piste" dans les infos pour la journée roulage ils précisent ça! Bon ben alors c'est tant mieux!
Merci!