Crash à l'anneau du rhin

cool alors, sinon g maté ta video, bien!

ce msg est pour walligator! Je métrise pa encor le site...

merci a toi
j'edspère que ça t'as permis de visualiser un peu le circuit

tu verras l'escargot est sympa tu peux rentrer fort dedans (une fois que tu as compris la traj a prendre )

par contre il te faut un bon règlage de suspattes sinon tu vas bouffer du pneu (surtout a gauche car tu as 2 virages qui se prennent en ouvrant les gaz

bon roulages labas

Neness a écrit:

Salut,
C'est toi qui roulait à la bresse le samedi 24 avril avec la ptite en 600 GSXR? Si oui on étaient vos voisins avec mon pote qu'a fini d'ailleurs à l'hosto le dimanche..!
Bon moi ch'pense que ta chute elle est due à un manque d'adhérance, pas assez dans les tours à c'moment là on dirait, j'ai déjà fais la même!
@+

je ne suis pas petite

et c'est un 750 d'abord

oui le 24 avril on était bien a Bresse

Bon... Pardon! Alors pas petite mais pas très grande non plus! Comme moi dailleurs... Ce qui est pas plus mal pour piloter. Bref...
Maintenant 600 ou 750 si on sait pas on devine pas, mais si on s'mesure on sent bien la différence. Quoi que...
En tout cas chapeau pour un ptit bout d'femme comme toi, continue ainsi!

Ah si c'est vrai... La fourche de la 750 est noire!

Ok merci, sinon les temps moyens c'est quoi là-bas?
@+

Neness a écrit:

Ok merci, sinon les temps moyens c'est quoi là-bas?
@+

salut je vend une place roulage à Chenevieres LML samedi 29 MAI en moyen 80€

Salut,
Dommage ca vaut l'coup mais ce we là je roule pas.
merci

J'ai roulé a Prenois aujourd hui, j'ai eu une "grosse" fuite d'huile au niveau du capteur de point mort qui a maculé le bras oscillant et sans doute le pneu... (légère glisse) je m'en suis aperçu a temps heureusement.
Après ma chute j'avais eu des traces d'huile (ou essence je savais pas sur le coups) au niveau du sabot (même endroit qu'aujourd'hui). J'avais mis ça sur le compte de la moto couchée qui avait sans doute perdu du liquide...

Je me dis que c'est pt être une piste pour expliquer ma chute, est ce que je perds vraiment l'avant ou est ce un décrochement de l'arrière... le doute persiste :D

Neness a écrit:

Bon... Pardon! Alors pas petite mais pas très grande non plus! Comme moi dailleurs... Ce qui est pas plus mal pour piloter. Bref...
Maintenant 600 ou 750 si on sait pas on devine pas, mais si on s'mesure on sent bien la différence. Quoi que...
En tout cas chapeau pour un ptit bout d'femme comme toi, continue ainsi!

merci ca fait plaisir

Mortalus a écrit:

J'ai roulé a Prenois aujourd hui, j'ai eu une "grosse" fuite d'huile au niveau du capteur de point mort qui a maculé le bras oscillant et sans doute le pneu... (légère glisse) je m'en suis aperçu a temps heureusement.
Après ma chute j'avais eu des traces d'huile (ou essence je savais pas sur le coups) au niveau du sabot (même endroit qu'aujourd'hui). J'avais mis ça sur le compte de la moto couchée qui avait sans doute perdu du liquide...

Je me dis que c'est pt être une piste pour expliquer ma chute, est ce que je perds vraiment l'avant ou est ce un décrochement de l'arrière... le doute persiste :D

et c'est qui qu'a vu la fuite ???

certainement quelqu'un de très très gentil

j'ai des yeux de lynx

Ah ben là effectivement y a de quoi se poser des questions...
En même temps quand on revisualise ta chute, on a du mal à comprendre pourquoi!? Alors quelquepart dans la malchance, ce serait rassurant et explicite, ca ecarterait les doutes sur une eventuelle erreur de pilotage, pression des pneus ou autre...

Sa pourrait effectivement etre une piste , mais pour ta chute a l'anneau sur la vidéo je voit que c'est l'avant que tu perd en premier et non l'arrière .