roulette de protection

Salut .de + en + je vois des roulettes de protection sur les axe de roue AV et AR ,réellement efficace ou juste pour le look

ben heuuu comment dire !!

a la vitesse a laquelle j'me suis rapé elle m'aurais peut etre servi !! du coup j'ai tt le coter droit a refaire :(

Ta pas une Kawa c'est pour ça :o . Ya pas de bobos c'est l'essentiel

marc07 a écrit:

Salut .de + en + je vois des roulettes de protection sur les axe de roue AV et AR ,réellement efficace ou juste pour le look

marc tu pose toujours des questions bizzar
la logique veux que les roulettes ou tampons
sons la pour protéger les polys

Ca casse aussi bien les supports moteur et les cadres ( à haute vitesse)

c est vrais il y a le bon et le pire dans les tampons

teter a écrit:

c est vrais il y a le bon et le pire dans les tampons

tu vois teter une question bizzar ? moi non méme toi tu C pas . et sur les axe de roue C pas la que tu va protéger les polys.mois veut savoir si efficace ou pas C tous mon grand . toi tu est dans le milieu avec ton frangin C bien ,et bien pas mois .et ton frere il en a des roulette sur C axe de roue AV et AR ?

marc07 a écrit:

teter a écrit:

c est vrais il y a le bon et le pire dans les tampons

tu vois teter une question bizzar ? moi non méme toi tu C pas . et sur les axe de roue C pas la que tu va protéger les polys.mois veut savoir si efficace ou pas C tous mon grand . toi tu est dans le milieu avec ton frangin C bien ,et bien pas mois .et ton frere il en a des roulette sur C axe de roue AV et AR ?

non le frero il a rien de tous cela pas de tanpon
quand tu parle de roultte ar et av c est pas des crochet pour lever la moto plutot

:(eu teter tu me prend pour un con la ,je te parle de TAMPON de protection ,donc tu vois pas de question bizzard,juste pour me renseigner si ça sert ou pas .si on me dit que c super bien niveau protection ok sinon je laisse tomber .oulala mon teter

marc07 a écrit:

:(eu teter tu me prend pour un con la ,je te parle de TAMPON de protection ,donc tu vois pas de question bizzard,juste pour me renseigner si ça sert ou pas .si on me dit que c super bien niveau protection ok sinon je laisse tomber .oulala mon teter

non marc je ne te preds pas pour un con quoique non
tu parle de roulette
non mon frere na pas mis de tampon

Effectivement, les roulettes peuvent être utiles pour protéger tes fourreaux ou bas de fourche (sur une inversée). Pour l'arrière, ça peut être efficace pour le bras oscillant. Exemple tout bête la semaine dernière au boulot j'ai remonté une MT01 accidentée et le bras oscillant (le même que sur un R1 , magnifique mais assez volumineux) avait un peu ramassé lors de la chutte, avec de bon tampons, je pense qu'il n'y aurait rien eut !!! De plus, tu protège aussi l'axe en lui-même comme on peut souvent le voir en Endurance avec des bagues Teflons "emboîtées" dans le diamètre intérieure de l'axe, c'est assez efficace et ça apporte une touche racing à ta moto !!!! Voila marc, j'espère t'avoir un peu éclairé ..... :o

je suis

pour les curieux : allez dans une casse et vous verrez ce qui est utile ou pas sur une moto en cas de chute !


les hornet : pas de patin ca arrache le cadre et ou un morceau du bloc !

les gex ca arrache le cadre....et le reste a peu pres pareil...


le mieux des patins profils rond avec fixation precassée au cas ou, et des proteges carters en kevlar et ca suffit de toute facon rien ne protege a 100% les chutes etant toutes differentes ...


a+


REDMAN

:)merci Mr DUS je pense que je vais en mètre ,car pour les premier tour de piste vu que je sens que je vais me prendre une gamelle j'veus pas ruiner ma brêle en +,et désoler si mes question sons peut être un peu lourde

marc07 a écrit:

:)merci Mr DUS je pense que je vais en mètre ,car pour les premier tour de piste vu que je sens que je vais me prendre une gamelle j'veus pas ruiner ma brêle en +,et désoler si mes question sons peut être un peu lourde

moi je n'en metterai pas sur le cadre pour protéger les polys....les polys s'est fait pour être rappé

par contre je vais en mettre sur le bras oscillant et la fourche avant car c'est très utile....enfin je pense

si vous connaissez qlq1 qui fait un peut d'usinage, j'ai un bons plans pour vous...j'achète carément une barre de 1m de acétal copolymère (equivalent au teflon) et je fait toutes mes protections...bras ascillant, fourche, enbout guidon.... ils sont en cours de fabrication, je vous file les tof quand je les ai fini...
http://www.radiospares.fr/cgi-bin/bv/browse/Module.jsp?BV_SessionID=@@@@1681526331.1133335214@@@@&BV_EngineID=cccladdggfellkicefeceefdffhdfin.0&cacheID=f1ie&3310788046=3310788046&catoid=-1193399772

marc07 a écrit:

:)merci Mr DUS je pense que je vais en mètre ,car pour les premier tour de piste vu que je sens que je vais me prendre une gamelle j'veus pas ruiner ma brêle en +,et désoler si mes question sons peut être un peu lourde

marc ta pas rouler encore et tu pense
deja a te pendre une gamalle:evil:
tes question son pas lourde le forum est fait
pour sa ;)

scamy a écrit:

marc07 a écrit:

:)merci Mr DUS je pense que je vais en mètre ,car pour les premier tour de piste vu que je sens que je vais me prendre une gamelle j'veus pas ruiner ma brêle en +,et désoler si mes question sons peut être un peu lourde

moi je n'en metterai pas sur le cadre pour protéger les polys....les polys s'est fait pour être rappé

par contre je vais en mettre sur le bras oscillant et la fourche avant car c'est très utile....enfin je pense

si vous connaissez qlq1 qui fait un peut d'usinage, j'ai un bons plans pour vous...j'achète carément une barre de 1m de acétal copolymère (equivalent au teflon) et je fait toutes mes protections...bras ascillant, fourche, enbout guidon.... ils sont en cours de fabrication, je vous file les tof quand je les ai fini...
http://www.radiospares.fr/cgi-bin/bv/browse/Module.jsp?BV_SessionID=@@@@1681526331.1133335214@@@@&BV_EngineID=cccladdggfellkicefeceefdffhdfin.0&cacheID=f1ie&3310788046=3310788046&catoid=-1193399772

ouai dés que tu a des photo no probleme .mois j'voulais metre des tampon tous simplement.et puis sur le cadre tu a raison mais ça evite quand méme de foutre en l'air la peinture

marc07 a écrit:

scamy a écrit:

marc07 a écrit:

:)merci Mr DUS je pense que je vais en mètre ,car pour les premier tour de piste vu que je sens que je vais me prendre une gamelle j'veus pas ruiner ma brêle en +,et désoler si mes question sons peut être un peu lourde

moi je n'en metterai pas sur le cadre pour protéger les polys....les polys s'est fait pour être rappé

par contre je vais en mettre sur le bras oscillant et la fourche avant car c'est très utile....enfin je pense

si vous connaissez qlq1 qui fait un peut d'usinage, j'ai un bons plans pour vous...j'achète carément une barre de 1m de acétal copolymère (equivalent au teflon) et je fait toutes mes protections...bras ascillant, fourche, enbout guidon.... ils sont en cours de fabrication, je vous file les tof quand je les ai fini...
http://www.radiospares.fr/cgi-bin/bv/browse/Module.jsp?BV_SessionID=@@@@1681526331.1133335214@@@@&BV_EngineID=cccladdggfellkicefeceefdffhdfin.0&cacheID=f1ie&3310788046=3310788046&catoid=-1193399772

ouai dés que tu a des photo no probleme .mois j'voulais metre des tampon tous simplement.et puis sur le cadre tu a raison mais ça evite quand méme de foutre en l'air la peinture

j'ai pas envie d'essayer ...et pis entre une peinture et un cadre....le choix est vite fait pour moi...

OK tu marque 1 point

marc07 a écrit:

OK tu marque 1 point

personnellement je ne suis pas pour les tampons
j ai vue une moto accidendé avec des tampon resultat le gadre etait hs

marc07 a écrit:

:)merci Mr DUS je pense que je vais en mètre ,car pour les premier tour de piste vu que je sens que je vais me prendre une gamelle j'veus pas ruiner ma brêle en +,et désoler si mes question sons peut être un peu lourde

De rien Marc !!! Ne pense pas à la chutte, il faut être conscient que ça peut arriver mais ne pas être omnibulé par ça :o !!! Je trouve que ta question est très pertinente et pas "lourde" du tout !!!!!
Par rapport aux roulettes de protections "chassis", il n'y a pas que des désavantages non plus !!! Il faut voir le type des roulettes et celui de la moto, mais une bonne alternative est de se prendre sur l'axe du bras-oscillant avec de bons gros morceaux de Teflon !!! Mais c'était pas trop le sujet de ta question ....!!!

enfin de compte vu que mes axe de roue sont creux ,je voulais les vileté et vissé les tampon avec des vis alu

marc07 a écrit:

enfin de compte vu que mes axe de roue sont creux ,je voulais les vileté et vissé les tampon avec des vis alu

pas besoin de fileter des axes....une tiges filetées travaersante et le tor est joué ;)

marc07 a écrit:

enfin de compte vu que mes axe de roue sont creux ,je voulais les vileté et vissé les tampon avec des vis alu

marc met des roulette de velo pur cosse comme sa
tu ne tombera pas

ba tes pas loin de la vérité teter ,roulette de skate et oui bien trouver non,et pas chere par rapport a des tampons :cheers:

marc07 a écrit:

ba tes pas loin de la vérité teter ,roulette de skate et oui bien trouver non,et pas chere par rapport a des tampons :cheers:

je tes envoyer un avatar tu la recu

teter a écrit:

marc07 a écrit:

ba tes pas loin de la vérité teter ,roulette de skate et oui bien trouver non,et pas chere par rapport a des tampons :cheers:

je tes envoyer un avatar tu la recu

oui bien recus ,pourquoi elle est pas belle la brele

marc07 a écrit:

teter a écrit:

marc07 a écrit:

ba tes pas loin de la vérité teter ,roulette de skate et oui bien trouver non,et pas chere par rapport a des tampons :cheers:

je tes envoyer un avatar tu la recu

oui bien recus ,pourquoi elle est pas belle la brele

j ai mieux
l avatar c etait pour de faire plaisir

En plus des roulettes, il est important de mettre des protections carbone/kevlar sur les carters car ca peut sauver un moteur.

Un poly chiffon, c''est pas trop grave, un moteur en vrac c'est plus emmerdant !

MAKNO a écrit:

En plus des roulettes, il est important de mettre des protections carbone/kevlar sur les carters car ca peut sauver un moteur.

Un poly chiffon, c''est pas trop grave, un moteur en vrac c'est plus emmerdant !

ok avec toi mais bonjours les tarifs la pour le moment j'peut vraiment pas

je suis d'accord c'est cher, mais vraiment efficace en cas de chute, il faut bien y réflechir, moi ca a sauvé ma moto

Pour l'instant je n'ai pas chuté en course, mais en entrainement, l'année dernière à Carole, perdu l'avant dans le pif paf et une autre chute à l'anneau du rhin au mois de juin.

Christophe, mon co-équipier à fait une grosse chute à Issoire l'année dernière.

C'est pour cela qu'à mon avis il est important d'investir dans la protection de la moto, car un carter qui s'ouvre et c'est un moteur foutu avec une grande probabilité.

Pas de problème si j'entends quelque chose, sinon regarde chez KMP, il a souvent des trucs pas mal et pas trop cher

christian, tu as un 750 gex parles moi de ta machine je suis en pleine negociation pour un modéle 2000.
qualité defaut.

Attention, si je ne me trompe pas 2000 et 2004 sont 2 modèles différents.

Moi j'ai un 600 de 2002 qui est quasi identique au 750 avec lequale tu est en négo

qualité : bon moteur, stabilité en courbe
défault : stabilité précaires sur les gros freinages, freinage pas assez puissant, grosseur du reservoir

Globalement c'est une super moto, as tu beaucoup d'expérience piste ?

Car si tu débutes c'est une moto idéal pour aller taquiner quelques chronos intérressant

je roulais en 954 au debut.

j'ai arreté car elle etait strictement d'origine est nikel surtout.

je roule en 750 gex de 89 en gros un camion lol mais qui envoie pas mal au Luc.

tres bonne machine la 2002, mon pote en a une en 600, si c'est pareil que du bonheur.
_________________

marc07 a écrit:

MAKNO a écrit:

En plus des roulettes, il est important de mettre des protections carbone/kevlar sur les carters car ca peut sauver un moteur.

Un poly chiffon, c''est pas trop grave, un moteur en vrac c'est plus emmerdant !

ok avec toi mais bonjours les tarifs la pour le moment j'peut vraiment pas

marc va voir un tourneur il peu te les faire
demande lui combien sa vau

redman a écrit:

pour les curieux : allez dans une casse et vous verrez ce qui est utile ou pas sur une moto en cas de chute !


les hornet : pas de patin ca arrache le cadre et ou un morceau du bloc !

les gex ca arrache le cadre....et le reste a peu pres pareil...


le mieux des patins profils rond avec fixation precassée au cas ou, et des proteges carters en kevlar et ca suffit de toute facon rien ne protege a 100% les chutes etant toutes differentes ...


a+


REDMAN

+1

pas de patin pour moi a part si ca vient d'une blonde a forte poitrine !

NiCo a écrit:

pas de patin pour moi a part si ca vient d'une blonde a forte poitrine !

Et ça, ben ça arrive moins souvent que la guerre de 100 ans :blbl:

Mortimer a écrit:

NiCo a écrit:

pas de patin pour moi a part si ca vient d'une blonde a forte poitrine !

Et ça, ben ça arrive moins souvent que la guerre de 100 ans :blbl:

:mdr: et tu pourrais te présenter :flic:

c est vrais nico la presentation est obligatoir
alors presente nico :blbl:

meme pas vu que c etait un nouveau

met tes lunette

scamy a écrit:

Mortimer a écrit:

NiCo a écrit:

pas de patin pour moi a part si ca vient d'une blonde a forte poitrine !

Et ça, ben ça arrive moins souvent que la guerre de 100 ans :blbl:

:mdr: et tu pourrais te présenter :flic:

+1 mais mort aux vaches quand meme :flic: :blbl: :blbl: :blbl:

pardon les vais pas mise :chaise:

faute avoué faute pardonné
:blbl: