Jantes 5.5", pneu en 190???

Salut!

On m'a conseillé de monter un 190 sur mon 600 CBR. Le soucis que j'ai, c'est que mon concess me dit que ma jante fait 5,5". Du coup, vu que les dunlop sont assez large, il me dit que mon pneu sera pincé et me déconseille vivement de monter du 190, il ne le fera pas. Donc je vous demande votre avis pour voir si ce que me dis mon concess est confirmé

J'ai par contre cru comprendre qu'en promosport 600, ils roulent de plus en 190. Cela voudrait dire que si les CBR 600 veulent passer en 190, faut qu'ils changent de jante ou qu'ils restent en 180.

Merci à l'avance pour vos réponse

En théorie une jante en 5,5 c'est pour du 180, et une 6 pouces c'est pour du 190.....mais

Si tu monte un pneu en 190 sur une jante en 5,5 tu vas demander à ton pneu de se resserer au niveau des flancs.
2 conséquences...la première le pneu sera plus pointu et donc tu auras des flancs plus affirmés et de faite une meilleur surface de contact. Par contre tu vas donner des contraintes au talon du pneu (là où il y a des inscriptions) et le talon ne vas pas travailler dans de bonne condition...et quand on voit comment travaille le talon d'un pneu sur l'angle (regarde certaines photos qui sont prises de l'intérieur d'un virage ...tu verras ça fait peur la déformation du talon).

Je sais bien qu'en promo ils veulent passer du 190 sur une jante de 5,5...mais perso je ne le ferais pas.

Tu sais il y a quelques années tout le monde disait qu'il fallait monter du 180 sur une jante de 6 pouces(au lieu de 190)...ça améliorait la maniabilité ...enfin c'est ce qui se disait...et maintenant ils veulent monter du 200 sur du 6 pouces....va comprendre charle !!!!

Ce que je sais c'est que les ingénieurs des manufacturiés sont pas totalement idiots...si ils disent 180 pour 5,5 pouces, après avoir étudié un nouveau pneu pendant 2/3 ans...c'est qu'il y a une raison...surtout que c'est tout les ingénieurs de toutes les marques...

Ca se monte sans soucis, mais honnêtement je ne vois pas l'interêt, je roule en promotion cup avec ces pneus depuis le début de la saison, j'ai monté du 180 et du 190 et je n'ai senti aucune différence , que se soit sur les chronos ou sur la maniabilité, hormis le fait qu'il coute 10 € de plus
Par contre si tu n'est pas oubligé de rouler avec ces pneus, roule avec du pirelli ou du michelin, les D 211 sont hyper délicat, il te faut des réglages tip top, sinon tu les détruit en 20 min

arnaud21 a écrit:

Ca se monte sans soucis, mais honnêtement je ne vois pas l'interêt, je roule en promotion cup avec ces pneus depuis le début de la saison, j'ai monté du 180 et du 190 et je n'ai senti aucune différence , que se soit sur les chronos ou sur la maniabilité, hormis le fait qu'il coute 10 € de plus
Par contre si tu n'est pas oubligé de rouler avec ces pneus, roule avec du pirelli ou du michelin, les D 211 sont hyper délicat, il te faut des réglages tip top, sinon tu les détruit en 20 min

On m'avait dit le même chose concernant les D209. Ils sont assez sensibles aux réglages du coup j'étais réticent à les prendre. Mais au final je me suis laissé tenter. D'après ce que m'ont dis les gars de TP55 j'ai un super réglages. Les pneus s'usent très uniformément, sans déchirures. Si le D211 est similaire au D209, ça sera bon. Mais par contre je ne sais pas si y a vraiment une différence entre les deux. Tu sais toi?

Merci à tous les deux pour vos conseils et votre partage d'expérience. Je vais donc rester au 180, ce sera plus sûr. Je vais essayer d'améliorer mon pilotage avec les 180 et y a du boulot donc pas vraiment de soucis

J'ai un 750 gsxr 2001 jante en 5.5 pouces je monte du 180 ou 190, aucune diff en terme de sensation ou de maniabilité ni de prise de risque...

Le seul truc c'est que je prends au moins cher d'ou le 190 ou 180 ! :D

Pour moi c'est la même chose, j'ai une moto qui tournait en promosport cette année, et la jante est bien 5,5" avec du 190 D211, et apparemment aucun problème lors de mes premier roulages.

Pour mon prochain train je testerai du 180 pour voir.

*JuLieN* a écrit:

Pour moi c'est la même chose, j'ai une moto qui tournait en promosport cette année, et la jante est bien 5,5" avec du 190 D211, et apparemment aucun problème lors de mes premier roulages.

Pour mon prochain train je testerai du 180 pour voir.

Pour ceux que ça intéresse, je suis allez chez le concess et on a mesuré la jante. Sur les CBR 600 la jante est une 6". Du coup je vais suivre le conseil de Kyf, un 190 est en commande. Le mécano s'était trompé pensant que la jante était une 5.5".
Je vous tiendrai au courant de mes impressions.

Sinon Julien, essai le 180. Ca doit pas changer grand chose mais au moins tu sauras ce que tu préfère. On a tous un pilotage différent. Certains seront plus à l'aise avec une moto un peu plus maniable (180) et d'autres avec un 190 et plus de surface de contact au sol mais un peu moins de maniabilité.

Un pote à moi qui roulait en promosport l'année dernière en 180 n'avait rien à redire sur les D209 alors que d'autres, pas forcément plus rapide, les mettaient plus souvent en défaut. Comme quoi, faut essayer

Torchvette10 a écrit:

arnaud21 a écrit:

Ca se monte sans soucis, mais honnêtement je ne vois pas l'interêt, je roule en promotion cup avec ces pneus depuis le début de la saison, j'ai monté du 180 et du 190 et je n'ai senti aucune différence , que se soit sur les chronos ou sur la maniabilité, hormis le fait qu'il coute 10 € de plus
Par contre si tu n'est pas oubligé de rouler avec ces pneus, roule avec du pirelli ou du michelin, les D 211 sont hyper délicat, il te faut des réglages tip top, sinon tu les détruit en 20 min

On m'avait dit le même chose concernant les D209. Ils sont assez sensibles aux réglages du coup j'étais réticent à les prendre. Mais au final je me suis laissé tenter. D'après ce que m'ont dis les gars de TP55 j'ai un super réglages. Les pneus s'usent très uniformément, sans déchirures. Si le D211 est similaire au D209, ça sera bon. Mais par contre je ne sais pas si y a vraiment une différence entre les deux. Tu sais toi?

Je n'ai jamais roulé avec du D 209, par contre un type qui fait le promo m'a dit que pour lui c'était pareil hormis les pressions, il n'a rien changé à ces réglages, et il n'a pas gagné de secondes non plus

Torchvette10 a écrit:

*JuLieN* a écrit:

Pour moi c'est la même chose, j'ai une moto qui tournait en promosport cette année, et la jante est bien 5,5" avec du 190 D211, et apparemment aucun problème lors de mes premier roulages.

Pour mon prochain train je testerai du 180 pour voir.

Pour ceux que ça intéresse, je suis allez chez le concess et on a mesuré la jante. Sur les CBR 600 la jante est une 6". Du coup je vais suivre le conseil de Kyf, un 190 est en commande. Le mécano s'était trompé pensant que la jante était une 5.5".
Je vous tiendrai au courant de mes impressions.

... Ca m'etonne que ce soit du 6 pouces sur une 600 , de toutes facons c'est marque sur les batons de jante pas besoin de mesurer

C'est pas du 6 pouces...c'est du 5,5. Même pour les 1000 de chez Honda, ils sont resté longtemps en 5,5...donc sur le 600.

La mesure à probablement été mal prise. Ce qui est fort probable parce que c'est difficile à prendre. Et en effet c'est marqué sur la jante....donc pas besoin de sortir le mètre.

Ecoute Papi...met du 180 sur ta moto...une bonne gomme, une bonne pression...c'est ça le plus important (et un bon réglage des suspate...mais ça c'est plus compliqué)

le phénix a écrit:

C'est pas du 6 pouces...c'est du 5,5. Même pour les 1000 de chez Honda, ils sont resté longtemps en 5,5...donc sur le 600.

La mesure à probablement été mal prise. Ce qui est fort probable parce que c'est difficile à prendre. Et en effet c'est marqué sur la jante....donc pas besoin de sortir le mètre.

Ecoute Papi...met du 180 sur ta moto...une bonne gomme, une bonne pression...c'est ça le plus important (et un bon réglage des suspate...mais ça c'est plus compliqué)

Bizarre, enfin bon, ma moto est toujours là bas, je regarderai sur les bâtons de jantes. La mesure a été prise avec une sorte de pince et ça mis 6 pouces. Enfin bon, peu importe, je savais pas que c'était marqué sur les bâtons, le mécano non plus apparemment

Merci pour vos conseils en tout cas!!!

Je sais il faut laisser ce topic tranquille maintenant Mais j'aime bien confirmer les infos. Donc je confirme ce qu'ont dit Klod06 etle phénix, les jantes sont bien des 5.5". La mesure doit vraiment être pas simple à prendrecar je peuxvous assurer que ça marquait 6. Enfin bref, c'est bien du 5.5"

Pour moi aussi j'ai vérifié sur ma jante, c'est bien du 5.5" avec du D211 en 190, et tout se passe bien.

J'ai pris ma Doloreane et je ramène ce sujet sur la table, il en est quoi avec le pirelli V2, j'ai un 190/55 sur les bras je peux le monter sur ma jantes de 5,5"? Mécaniquement parlant je sais que oui mais sécuritairement ? 🥵

Bien sûr, tu peux retourner vers le futur et gaz