Nouvelle position avec les commandes reculées

Je voulais avoir vos avis sur ce sujet :

Je roule sur piste depuis peu avec un ER6 tout d'origine à part un kit poly. Comme je ne suis pas très grande, mon ami a mis des commandes reculées en pensant que je serais plus à l'aise. Elles étaient au maxi en hauteur +4 cm et en arrière +4cm. Du coup, j'étais plus en arrière et donc j'avais plus de mal à charger l'avant. Lors de mon dernier roulage, au bout de trois tours, en sortie de virage, je perds l'avant. Pensez-vous que le fait d'avoir trop reculé et trop rehaussé les commandes ai pu influencé le comportement de la moto?

Yop yop

avec une photo de toi sur la moto ca pourrais aider.

de ma petite expérience, perdre l'avant peut avoir plusieurs raisons :
- trop de frein sur l'angle
- un pneu sur gonfler ou sous gonfler
- trop d'angle tout bêtement
- une mauvaise position (qui implique souvent plus d'angle qu'on ne le pense)

Malheureusement je n'ai pas de photos
Je sais que la pression des pneus était bonne, et que je n'ai pas touché au frein.
Alors peut être j'avais trop d'angle et une mauvaise position.
Je me demande si les commandes reculées sont vraiment un plus?
Merci pour ton avis

ba ca peut etre un plus comme ca peut etre un moins.

les commandes vont changer ta position de conduite, donc ca influence directement ta position sur la moto. du coup, si tu te sent mieux avec des commandes origines, pourquoi metre des reculé ?

elles sont en effet un plus quand tu es trop grand et que tu a les jambes mal placé ou trop fléchi a tel point que tu t'en coupe la circulation. J'imagine que dans le sens inverse, une personne qui a des jambes trop courte peut etre aider par le réglage inverse.

après, une moto d'origine conviens tres bien a une majorités de pilote.

j'en ai meme entendu me dire : Moi j'ai mis des commandes reculé pour que ca fasse plus racing (sans meme réfléchir a leur position/sensation)

le mieux pour toi, c'est de démonter et remonter pour savoir dans quel configuration tu te sent le mieux (je précise sur piste et pas sur route hein :D )

Les commandes reculées permettent (contrairement à ce que tu penses) de mieux charger l'avant (avec les jambes en arrière, on est plus basculés sur l'avant), mais également d'augmenter la garde au sol (donc on fait rarement des commandes rabaissées pour les trop grands ou trop petits!!!).

Ta position doit te permettre de bien pouvoir basculer la moto, de bien la sentir entre tes jambes sur l'angle et les changements d'angle.
Si c'est pas le cas, faut changer quelque chose...
Mais de là à faire provoquer une perte de l'avant !!! Non, il s'agit bien de ta position avant tout.

Je connais pas trop les roadsters et l'er6 en particulier, mais reculer de 4 cm ne me choque pas; rehausser de 4 cm, je trouve ça beaucoup!!

J'ai fait des platines et j'ai reculé les commandes de 4 cm ( roadster FZ6 )
par contre , je ne l'ai ai remonté que de 2.5 cm

certaine personne roule, tout en haut tout en avant. essaie plusieurs position, c est ce qu il y a de mieux a faire.

Merci pour vos avis et vos conseils

4cm en ar et 4cm vers le haut c'est déja bcp

essaye 2 -2 si tu peux, normalment ça suffit largement pour ne plus frotter

ok merci Mimil
Tu roules à Bresse le 27 Septembre avec XTREM LIMIT?
A+

Euh .. . .c'est pas que j'aurai pas voulu, mais financièrement ça va être supra chaud,

j'ai 200€ pour finir le mois, on est le 2 (!!)

Et j'ai la course de Ledenon le 9-10 Octobre, alors si je veux y aller, j'ai interet à me mettre aux pâtes dès maintenant