Conseils pour un R6

Salut a tous

je m'essayerais bien a la piste avec un R6
j'ai toujours roulé en roadster ( et cette année sur piste avec un FZ6 ) mais c'est vrai que je me dis que faut pas que je meure idiot ( même si y'a des chances que ca finisse quand même comme ca ) et que j'essayerais bien un R6
pour ce qui est du " tout piste " ou " route piste " , j'ai déjà pris ma décision , je pencherais pour un " route piste " histoire de me faire la main et de m'habituer a cette machine sur la route
par contre ou je me posse la question , c'est qu'elle année prendre et surtout qu'elle kilometres ne pas dépasser ( genre , est ce que un R6 de 40000 km c'est trop )
et surtout sur qu'elle tarif il faut acheter ???
merci

Très bon choix pour la piste
Pour la route, j'en suis beaucoup moins sûr...
Après, pour le choix, c'est principalement le budget qui va orienter ton choix.
A mon sens, il vaut mieux éviter les modèles 2000 car passé 30/40000 bornes, tu as un risque important de casse sur un cylindre.
Après, perso, en R6, je connais surtout la mienne (2007) qui a l'avantage par rapport à la 2008/2009 d'être un poil plus maniable mais d'avoir un peu moins de couple en bas

Les 2006 /2007 tu en trouve aujourd'hui à des prix trés correctes. Par contre pour la route je prendrais vraiment autre chose , beaucoup trop radicale à mon gout pour un usage routier.

merci déjà pour vos réponses
le but de rouler un peu sur la route , c'est histoire de prendre la machine en main et de ne pas arriver sur piste sans connaitre un peu les réaction du R6
pour rouler mode " ballades " sur routes je garde mon FZ1
pour le modèle je pencherais plutôt sur un modèle supérieur a 2003
par contre niveaux Kms , est ce que 30000 ce n'est pas un peu trop

tresfou a écrit:

merci déjà pour vos réponses
le but de rouler un peu sur la route , c'est histoire de prendre la machine en main et de ne pas arriver sur piste sans connaitre un peu les réaction du R6
pour rouler mode " ballades " sur routes je garde mon FZ1
pour le modèle je pencherais plutôt sur un modèle supérieur a 2003
par contre niveaux Kms , est ce que 30000 ce n'est pas un peu trop

30000km, je dirais comme pour toutes les occasions, ça dépend comment elle a été entretenue, si les temps de chauffe ont été respectées etc, etc

fane1773 a écrit:

tresfou a écrit:

merci déjà pour vos réponses
le but de rouler un peu sur la route , c'est histoire de prendre la machine en main et de ne pas arriver sur piste sans connaitre un peu les réaction du R6
pour rouler mode " ballades " sur routes je garde mon FZ1
pour le modèle je pencherais plutôt sur un modèle supérieur a 2003
par contre niveaux Kms , est ce que 30000 ce n'est pas un peu trop

30000km, je dirais comme pour toutes les occasions, ça dépend comment elle a été entretenue, si les temps de chauffe ont été respectées etc, etc

Pas mieux , je préfererais rouler avec une moto qui a fait 30000kms mais bien entretenue , qu'une avec 5000kms qui n'a servit qu'a aller faire le tour des terrasses.

Pour le peu que je peux t'apporter, j'ai passé 15 sur des roadsters (du bandit à la streetfighter) et un jour je suis passé au tout piste (mare de la route) en sautant le pas directement sur un R6 2008.
Résultat, juste la première session de déconcertante, le passage de la position roadster aux demi guidon, mais au bout de 20min, j'avais l'impression d'avoir toujours conduit cette moto. Pourtant j'ai fait de la piste avec plusieurs de mes roadsters, mais rien de comparable avec une sportive.

Te pose pas trop de questions fonce, c'est que du bonheur.

Je pensais que les modèles de 2003 à 2005 étaient bien aussi ? Car ils doivent être performant quand même non ?

TOTO #71 a écrit:

Je pensais que les modèles de 2003 à 2005 étaient bien aussi ? Car ils doivent être performant quand même non ?

Ils marchent très aussi. Ce qui compte c'est ce qu'il y a entre le guidon et la selle

prends la moto qui te plait et qui te fait envie faut que se soit ton plaisir avant tout

perso j'ai eu deux R6 2003.
Le premier avait grosso modo 46000 km je crois, et je n'ai jamais eu aucun soucis. Je l'ai vendu l'année dernière à un pistard et a part un joint de fourche qui a fuit RAS la moto tourne nikel et a part mettre de l'huile, il roule!
le deuxième avait 34 000, ancienne moto de Promo, RAS non plus, je l'ai vendu aussi l'année dernière a un type qui a beaucoup roulé avec et il en ai très content.

Certes à 30 000 kms ou plus, elles sont pas neuves, c'est clair mais si tu as un carnet d'entretien à jour, je vois pas où est le problème.
Après le coup des temps de chauffe ça me fait doucement rigoler car tu sauras jamais si le mec a attendu que la moto soit chaude pour tirer dessus... en revanche un mec rigoureux aura noter sur son carnet les "soins prodigués". Autre gage de sérieux, le respect des préconisations constructeur.

Voilà, ensuite les modeles 2003-2005, moi perso j'adore, la position n'est pas radicale, le chassis est trèèèèès largement suffisant pour ce qu'on en fait.
Au niveau des freins, oui les plaquettes d'origine sont pas faites pour une utilisation circuit donc elles manquent d'endurance mais bon, une paire de plaquette racing c'est pas ça qui vaut un bras.

Grosso modo tu peux acheter un modele 2003 avec CG autour de 3800 E mettre de bons pneus, une paire de plaquette, faire tes réglages d'amortos et gazzz.

Merci pour vos réponses , très complète en plus
Reste plus qu'a vendre mon FZ6 ( ce qui seras le plus dur a mon avis ) et a me mettre en quête d'un R6 ( quoique j'en ai déjà vus qui me plaisait bien )
et apres

akromoto a écrit:

perso j'ai eu deux R6 2003.
Le premier avait grosso modo 46000 km je crois, et je n'ai jamais eu aucun soucis. Je l'ai vendu l'année dernière à un pistard et a part un joint de fourche qui a fuit RAS la moto tourne nikel et a part mettre de l'huile, il roule!
le deuxième avait 34 000, ancienne moto de Promo, RAS non plus, je l'ai vendu aussi l'année dernière a un type qui a beaucoup roulé avec et il en ai très content.

Certes à 30 000 kms ou plus, elles sont pas neuves, c'est clair mais si tu as un carnet d'entretien à jour, je vois pas où est le problème.
Après le coup des temps de chauffe ça me fait doucement rigoler car tu sauras jamais si le mec a attendu que la moto soit chaude pour tirer dessus... en revanche un mec rigoureux aura noter sur son carnet les "soins prodigués". Autre gage de sérieux, le respect des préconisations constructeur.

Voilà, ensuite les modeles 2003-2005, moi perso j'adore, la position n'est pas radicale, le chassis est trèèèèès largement suffisant pour ce qu'on en fait.
Au niveau des freins, oui les plaquettes d'origine sont pas faites pour une utilisation circuit donc elles manquent d'endurance mais bon, une paire de plaquette racing c'est pas ça qui vaut un bras.

Grosso modo tu peux acheter un modele 2003 avec CG autour de 3800 E mettre de bons pneus, une paire de plaquette, faire tes réglages d'amortos et gazzz.

+1

J'ai un R6 2003 depuis presque 2 ans, je ne fais que de la piste avec et c'est que du bonheur
par contre j'ai une fourche du modèle 2005 (inversé et frein radiaux) et je crois que c'est un vrai plus !
une moto facile et saine idéal pour travailler son pilotage...

j'ai un R6 2003 avec 53 000 km pour le moment il m'a servit uniquement sur route.
Je pense le passer uniquement piste pour l'année prochaine.
Si la moto est bien entretenu il ne devrait pas y avoir de problème

Itior91 : Facile a trouvé la fourche de 2005 ?

shif a écrit:

Itior91 : Facile a trouvé la fourche de 2005 ?

Je ne sais pas j'ai acheté la moto comme ça !

shif a écrit:

Itior91 : Facile a trouvé la fourche de 2005 ?

comme d'hab sur " leboncoin "

shif a écrit:

j'ai un R6 2003 avec 53 000 km pour le moment il m'a servit uniquement sur route.
Je pense le passer uniquement piste pour l'année prochaine.
Si la moto est bien entretenu il ne devrait pas y avoir de problème

Itior91 : Facile a trouvé la fourche de 2005 ?

Tu peux trouver maintenant des fourches de 2006 voir plus
J'dis ça parce que j'en ai une dispo à vendre ^^ , il manque que le té de fourche sup , à verifier si ils ont changé avec le temps

C'est vrai que ca ne doit pas être le bout du monde je verrais cette hiver si mes finances le permettent