passage en slick (superbike pro) vos avis svp !

yep, chauffantes Capit et Slick SBK SC2 commandés

je déterre pour une petite question...

beaucoup parle du comparo SBK versus SBK pro ce qui pour moi n'a pas lieu d'être ou encore beaucoup de déception mais de personnes qui là encore sont habituées au click

tout le monde en gros s'accorde pour un pneu bon pour le niveau moyen

mais quid du débutant? en rythme méga poireau la chauffe est elle suffisante à ce niveau pour se passer de chauffantes? en particulier hors été... Y-a t'il des retours de feeling de débutant?

j'ai commencé la piste l'année dernière (Vigeant, Issoire, Fontenay) et je roulais en D211 que j'ai vraiment trouvé excellent et endurant mais là ils ont bien grimpé d'où l'alternative SBK pro???

alors y'a t'il des newbie dans les parages?

(EDIT: je suppose dans mes questions que le SBK pro est plus valable que le dragon SC pro)

Pourquoi ne pas prendre des pirelli corsa pro ?

Ils peuvent te suivrent du début de tes premiers tours de roues....jusqu'a de sacrés chrono...et pour environ 230 euros le train

le phénix a écrit:

Pourquoi ne pas prendre des pirelli corsa pro ?

Ils peuvent te suivre du début de tes premiers tours de roues....jusqu'a de sacrés chrono...et pour environ 230 euros le train

bah justement pour ce pourquoi les SBK pro ont été créé à savoir pas changer tout le temps de train pour les sous quoi toujours pareil. Pas pour question de grip ça j'ai bien compris mais juste longévité

Cette année je v testé pour vous les Michelli :Michelin Pilot Sport (slick donc) devant (5 journées tjrs nickel) et je me suis pris un Superbike Pro pour l'AR car le Pilot Sport comme le Power One (rainuré homologué route) se bouffe encore trop vite a mon gout

Matt54 a écrit:

Cette année je v testé pour vous les Michelli :Michelin Pilot Sport (slick donc) devant (5 journées tjrs nickel) et je me suis pris un Superbike Pro pour l'AR car le Pilot Sport comme le Power One (rainuré homologué route) se bouffe encore trop vite a mon gout

michelin devant pirelli derrière ? ça va pas ou quoi ????? tu va voir comme ça fait 2 profil de pneus opposé...

Tu cherches vraiment les emmerdes... met un S1930B derrière ! avant que ça s'use t'as de la marge !!!! ou alors change ton avant ! mais arretez vos mix de pneus ça a ni queue ni tete a par tuer le feeling et se foutre au tas...

kyf#13 a écrit:

Matt54 a écrit:

Cette année je v testé pour vous les Michelli :Michelin Pilot Sport (slick donc) devant (5 journées tjrs nickel) et je me suis pris un Superbike Pro pour l'AR car le Pilot Sport comme le Power One (rainuré homologué route) se bouffe encore trop vite a mon gout

michelin devant pirelli derrière ? ça va pas ou quoi ????? tu va voir comme ça fait 2 profil de pneus opposé...

Tu cherches vraiment les emmerdes... met un S1930B derrière ! avant que ça s'use t'as de la marge !!!! ou alors change ton avant ! mais arretez vos mix de pneus ça a ni queue ni tete a par tuer le feeling et se foutre au tas...

aïe...mélange de gommes et de profils...c'est moyen effectivement

Ha Je me suis dit autant avoir un bon pneu devant, derrière on s’en fout vu mon niveau le pneu il ne va pas trop souffrir de toute façon
Quand je roulais Pilot Sport/Power One route ça me choquais pas
Enfin tu me rassure pas trop la , et comme c déjà monté , plus qu’a espéré la pluie la c Bridge devant derrière

Matt54 a écrit:

Ha Je me suis dit autant avoir un bon pneu devant, derrière on s’en fout vu mon niveau le pneu il ne va pas trop souffrir de toute façon
Quand je roulais Pilot Sport/Power One route ça me choquais pas
Enfin tu me rassure pas trop la , et comme c déjà monté , plus qu’a espéré la pluie la c Bridge devant derrière

michelin et michelin passe ! mais michelin devant en plus !!! et pirelli derrière...

nan mais achete un avant pirelli ! c'est mieux ! ou un michelin arrière mais melange pas ces 2 marques !!!

Pourtant je suis pas du genre a chippoter mais la si tu force tu croiser les ski au premier virage !

Je ne voyais pas ça comme ça, j’me disais un bon grip devant pour la confiance et derrière si ça glisse un peu pas grave le power one glissait déjà pas mal et ça allait
Mais oui comme tu me dis ça (et comme tu dis ta pas l’air de trop chipoté ) Je vais voir pour le train en Pro mais après c dans la tête le pirelli devant g pas confiance

Question de profil pas de grip, une moto sur l'angle ça roule dejà pas avec les 2 roues dans l'axe ! faut pas en rajouter !!!

tiens si tu veux tester pour pas cher http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/169345723.htm?ca=15_s

bart78640 a écrit:

yep, chauffantes Capit et Slick SBK SC2 commandés

Je ne roule qu'avec ca.... DE LA BOULETTE !!!

c est clair que les superbike sc2 ca marche bien et longtemps, j ai fait 7 journée ave un seul train...

insane_rider a écrit:

c est clair que les superbike sc2 ca marche bien et longtemps, j ai fait 7 journée ave un seul train...

bin ça va me changer de mes 2 journées habituelles avec du supercorsa "kissedéchiresarace" !

ca veut pas dire que t en fera pareil, hein. mes suspat sont stock, les reglages aussi, mais la facon de piloté reste pour moi primordial. les miens s use parfaitement, vraiment régulier, mais je suis pas du style a accéléré comme un bourrin en sortie de courbe.

Kyf, dans le principe tu as raison, je ne mélange pas non plus les profils, mais a la rehm racing de Ledenon, j'ai du changer de gommard entre 2 roulages, je n'avais pas le temps de changer le train et j'ai mis un pirelli derrière (sbk pro) alors que j'avais un michelin devant (slick 1270) je n'ai eu aucun soucis de stabilité ni de feeling, en roulant en petit 33, aucun problème
donc Matt, j'ai essayé ton mélange et sur mon cbr ça n'a pas eu d'effet négatifs

lleidos a écrit:

Kyf, dans le principe tu as raison, je ne mélange pas non plus les profils, mais a la rehm racing de Ledenon, j'ai du changer de gommard entre 2 roulages, je n'avais pas le temps de changer le train et j'ai mis un pirelli derrière (sbk pro) alors que j'avais un michelin devant (slick 1270) je n'ai eu aucun soucis de stabilité ni de feeling, en roulant en petit 33, aucun problème
donc Matt, j'ai essayé ton mélange et sur mon cbr ça n'a pas eu d'effet négatifs

Cool merci de l'info j'ai trouver un SBK Pro donc si le Mélange Michelin/Pirelli craint je passerais le Pirelli a l'avant mais c'est cool que tu es testé

Je deterre le post comme nous sommes en fin de saison!
Des retours sur les superbike pro?
Je roule avec des d211 mais je me tate pour les pro moins cher!
Hésité pas à mettre vaut chrono avec les pro

Les Pro... c'est de la daube !

Encore l'avant ca va...(j'ai roulé en gros 50 à Magny Cours avec, mais avec un SC à l'arrière), l'arrière ca glisse partout...

ne met pas ça.

Donc soit D211 en gomme E vu tes chronos, même le Supercorsa de base est mieux que le Superbike pro...

Sinon, tu peux prendre du Superbike SC.. la c'est du bon !

J'en ai deux trains d'occases... l'un qui a pas beaucoup roulé, l'autre un peu plus. Petit prix. MP si ca t'intéresse.

Le mieux à prix correct, ca reste le Michelin. Il faut juste bien régler l'assiette de la moto.. sinon ca guidonne.

Merci des infos!

ça deppend de ton niveau (je gagne a peine 1.5 sec en passant de Pro a D211) donc si tu cherche pas le record du tours les Pro sont trés bien

Matt#21 a écrit:

ça deppend de ton niveau (je gagne a peine 1.5 sec en passant de Pro a D211) donc si tu cherche pas le record du tours les Pro sont trés bien

Rien qu'en 1'09 à Carole... il va largement le sentir !

Je compte ameliorer mes chrono pas les descendre, c était ma première année piste lol, le 1:07 à carole je peut le faire ;-)

Une bonne demul, des pneus pas à l agonie, et je me sort les doigts du cul et boom sà tombe, pour le moment je fait qu améliorer

Enfin c'est juste mon retour d'experience: ça sert a rien de souder super tôt en sortie de courbe si tu rentre dedant a 2 a l'heure! mais bon je ne suis qu'en 2.08 a Chambley et 1.41 a Dijon

Pour ma première à Dijon, j'avais justement roulé en Superbike Pro à l'avant ... mais aussi avec un Superbike SC1 à l'arrière... 1'28"8 (15 jours après mon roulage à Magny Cours justement avec les mêmes pneus). Et je t'assure que je n'aurai pas fait le même chrono en Superbike Pro à l'arrière !

Et en 1'07 à Carole, ca vaut bien un 1'34 à Dijon

rouk1 a écrit:

Une bonne demul, des pneus pas à l agonie, et je me sort les doigts du cul et boom sà tombe, pour le moment je fait qu améliorer

Donc ne met pas cette bouse... fais moi confiance !

merci des infos

G testé les spb pro avec mon r1, résultat une chute à la deuxième cession et ils sont dans mon garage à vendre !
En effet pour ce pneu pas besoin de couvertures chauffantes, sous condition de lui en mettre un peu dans la tronche pour les chauffer.
De très bonnes sensations sur le train avant, mais je n'ai jamais réussi à trouver le grip à l'arrrière (glissades à l'accélération)
Je pense que ce pneu et plus adapté à des 600. Le team qui me les à vendus m'a dit que bcp de mec en 1000 était contents de ce pneu qui effectivement s'use pas bcp; et que moi je n'avais surement pas les bons réglages suspension.
Voilà c'est mon avis, moi j'avais pas le feeling avec ce pneu, mais après je suis pas un super pilot. Le mieux c'est encore d'essayer !
G 1 train à vendre casi neuf, ou un des deux av ou arr ; à voir si tu veux essayer avant d'investir dans du neuf. Fait moi signe si tveux des infos