pression superbike slick 200

je roule avec des diablo superbike slick en 200 pour la 1°fois jeudi a spa(d'habitude je roule en 190).
sur le site pirelli il est dit que c'est les memes pression sur le 190 et le 200(1,9b a chaud environ)mais dans certains sujet du forum plusieurs personnes disent qu'il faut 1,6 a chaud scratch
pour ceux qui roulent en 200,pouvez vous me donner votre pression? Wink
merci

1,7 !!!

a chaud ou a froid 1.7 ?

Bizarre ce tableau.
A quoi correspond les Cold Pressure ?.. A rien

joffrey a écrit:

https://www.motopiste.net/t54606-toutes-les-references-slick?highlight=reference+slick

donc 1.8 a 2 a chaud d'après pirelli,et certains roulent avec 1.6 a 1.7!!!

Je mets 1,6 a froid
Sortie de couv entre 1,8 et 1,9
Je pars faire ma première session et j'ajuste immédiatement en sortie de piste à 1,9 (en général y a pas loin de 2.0)
Normalement, ca bouge plus trop le reste de la journée (ça veut pas dire qu'il faut pas contrôler ...)

ok merci pour vos réponses  

1,7 sortie de couv si tu veux pas les défoncer !

bd21 a écrit:

joffrey a écrit:

https://www.motopiste.net/t54606-toutes-les-references-slick?highlight=reference+slick

donc 1.8 a 2 a chaud d'après pirelli,et certains roulent avec 1.6 a 1.7!!!

Il y a surement une différence de pression entre les millésimes de superbike.

j'ai rouler par temps très chaud + de 30 degré avec 1.65 sortie de piste à l'arrière. Le pneu se comportait très bien et l'usure était nickel. avec une piste moins chaude, j'augmentais la pression.

et à l'avant entre 2.1 et 2.3 en sortie de piste.

c'est en discutant avec un technicien Pirelli qu'il me l'avais conseillé.

DeProfundis a écrit:

Bizarre ce tableau.
A quoi correspond les Cold Pressure ?.. A rien

réfléchis 2s avant de dire "a rien":

il faut bien une pression de depart pour ceux qui partent sans couv' (yen a + qu'on croit)

bd21 a écrit:

joffrey a écrit:

https://www.motopiste.net/t54606-toutes-les-references-slick?highlight=reference+slick

donc 1.8 a 2 a chaud d'après pirelli,et certains roulent avec 1.6 a 1.7!!!

si tu ecoute les pilotes, tu vas avoir 100 pressions différentes.

les manufacturés pondent des tableaux c'est pas pour des prunes, ca te sert de point de depart, apres libre a chacun d'adapter ses pressions en fonction du temps, du grip de la piste, de son pilotage, etc...