CBR 1000 RR 2009 de rFlex (la reconstruction)

salut à tous !

Je vous présente la ptite nouvelle que j'ai acheté en casse et que j'ai refaite de mes petites mains !

Pour les flemmards il y à la vidéo



Place aux photos :






Voila comment elle était le jour ou je l'ai vue pour la première fois.
Voir une aussi belle moto comme ça, c'est vrai que sa fait mal au cœur. C'est pour ça que j'ai décidé de la remettre sur pied ou devrai je plutôt dire sur roues.

Et hop une petite photo de la fourche ! tout du moins ce qu'il en reste ...

Dimanche 15 Aout

Voila je suis allé la chercher hier

Donc voila en photo le démontage et le remontage du train avant










Et par la même occasion remontage des collecteurs et du radiateur et une petite vidange




Et un petit tas de pièces complètement détruite par le choc

Mercredi 8 Septembre

Bon j'ai reçu quelques pièces samedi matin donc place aux photos






Voila pour le moment tout l'arrière est remonter et j'ai réussi a la remettre en route
les prochaines pièces en attente de livraison sont :

Commandes reculées SBK ROBBY MOTO
Bouchon de réservoir ROBBY MOTO
Tendeur de chaine ROBBY MOTO
Araignée carbonne


Sa arrive dans 2 semaines max donc je donnerai des news a la réception :


Voila j'ai reçu mes commandes reculées et le truc pas prévu mon échappement



Le pot est un arrow gp2 titane, par contre je déconseille fortement pour la route ...





Et les commandes Robby moto SBK:

Samedi 06 Novembre

Et la voila enfin sur roues !!!!

Place aux photos:







Une partie des poly monté avant la peinture



Et les jantes d'un peut plus prêt

Samedi 27 Novembre

Voila les petites news !

Il ne me manque que ma tête de fourche et mon sabot ! tournay distribution est un peut long sur ce coup mais bon on fait avec.

Lundi 06 Décembre

Et voila j'ai enfin reçu mes poly !

Bon la il sont juste posé.

Manque plus que la peinture et c'est fini

Jeudi 16 Décembre

Et voila le jour tant attendu est enfin arrivé !

LA MOTO EST FINI !!!

Et la voila toute belle en expo chez Honda (Odyssée moto) à Beauvais









Et pour finir une photo montrant l'un à coter de l'autre l'avant et l’après. Sa vous permettra de voir le boulot qui à était fait.

samedi 12 Mars

Voila je vous fait voir la déco pour 2011 !

Elle est fini déjà depuis un moment mais je n'ai pas eu le temps de poster les photos

Joli taff ... ça a du te couter une fortune quand même... non ?
en tout cas, elle est tres belle !!

jolie boulot...

Fuollig a écrit:

Joli taff ... ça a du te couter une fortune quand même... non ?
en tout cas, elle est tres belle !!

Merci ;)

Non sa ne m'a pas couter ci chère que sa (grâce à Honda Beauvais que je remercie au passage).

Le truc qui n'était pas prévu c'était la paire de jante braking mais bon j'ai pas pu résister lol

Il me reste encore a mettre un faisceaux HRC avec compteur HM dash et suspat ohlins

jolie moto,

tu n'as pas passé le cadre au marbre ?

super boulot !

super taff!!!!!!! cadre pas touche vu le choc ?? en tout cas ,j espere que tu l as pas payee chere ,car vu le matos que t as ete oblige d acheter ,elle doit te revenir au prix d une neuve!! mais bon ,c est aussi le plaisir de refaire sa brele ,et ca ca n a pas de prix :!trop cool de la connaitre de a a z !!!bravo tres belle realisation !!! (c est cool d avoir des potes qui bossent dans une concess!!!!! )!! tu vas te faire plaisir cette annee avec ct engin !!!! viviement le printemps !!!

Vraiment cool

Sa serait cool de donner une fourchette de prix ou tu as eu l'épave et combien tu as mis environ pour la réparer. Histoire de voir si un jour une super occasion se présente que je puisse sauter dessus ^^

Beau boulot en tout cas.

jimtherat a écrit:

super taff!!!!!!! cadre pas touche vu le choc ?? en tout cas ,j espere que tu l as pas payee chere ,car vu le matos que t as ete oblige d acheter ,elle doit te revenir au prix d une neuve!! mais bon ,c est aussi le plaisir de refaire sa brele ,et ca ca n a pas de prix :!trop cool de la connaitre de a a z !!!bravo tres belle realisation !!! (c est cool d avoir des potes qui bossent dans une concess!!!!! )!! tu vas te faire plaisir cette annee avec ct engin !!!! viviement le printemps !!!

+1000,

Le boulot de malade,franchement bravo
Et les jantes BRAKING tu les prises où?ça coute au moins 1500€ ça?

Que dire si ce n'est BRAVO !

Merci à tous !

Pour le cadre oui il a était contrôler et il n'a rien. Après avoir retrouver l’ancien proprio grâce au numéro de série, j'ai pu en apprendre un peut plus sur la chute.

En faite il est tombé à peine à 50km, mais il a tapé les grosse bordure en béton (vous savez celle en forme de V sur les parking).

Donc la fourche a cassé net et le cadre a étais épargné

Pour le prix d'achat elle m'est revenu à 4000 € à l'achat avec 6394 km au compteur , donc pour moi c'était LA bonne affaire.

Au niveau des réparations sa m'est revenu à grosso merdo 4000€ de plus.

Pour les jante braking j'en ai eu pour un peut plus de 1000 €.

Au final j'ai un 1000 RR de 2009 pour 8000 € (donc c'est un peut moins que la cote), et préparé piste avec les pièces que je veut.

Car si en achetant une 1000 RR roulante (sa m'aurai couté au moins 8000€) et la préparer piste, j'aurai perdu pas mal d'argent.

Mais j'aurai surtout perdu le plaisir à la remettre sur ces roues et à lui offrir une 2éme vie et ça, ça n'a pas de prix

Pour les heures de travail ? je sais pas mais il y en a une bonne palette
Les heures passé au téléphone avec HONDA Beauvais pour commander les pièces et les renseignements ? euh ... je sais pas mais merci à Stéphane le vendeur qui m'a suivi tout le long de la réalisation

wouaa impressionnant! on dirait quelle sort du broyeur !! mais alors la réfection est impressionnante et franchement au vue des chiffres que tu balances j'aurais dis au bas mots moto + pièces un bon 10 000€, mais là 8000€ environ c'est bluffant et la chance d'avoir une machine a la carte et que tu sais bricoler car tu l'as refaites.
really good job dude

j ai ete commandé mes bottes chez daffy y a deux jours et je suis tombé nez a nez avec !

belle moto en tout cas

Merci à tous

ca_caille a écrit:

j ai ete commandé mes bottes chez daffy y a deux jours et je suis tombé nez a nez avec !

belle moto en tout cas

Maintenant tu connais sont histoire

L Espagnol a écrit:

Le boulot de malade,franchement bravo
Et les jantes BRAKING tu les prises où?ça coute au moins 1500€ ça?

Le pb des braking c'est surtout le poids.... c'est bcp plus lourd que les origines et en particulier les Honda de ce CBR qui sont très légères...

Bravo belle réalisation..

ihihihihi,t as achete des bottes de 7 lieux pour me rattraper !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bah chapeau monsieur

Merci

Je pense de plus en plus à un gnou après la saison 2011. Je pense que c'est probalement la meilleure pistarde après la BMW (et pourtant je suis très gex)

Et je me demande si je ne vais pas faire comme toi...(sans quelques pièces quand même)

Parce que au moins on monte ce que l'on veut et on la connais du début à la fin....et surtout parce que après ce sera "ma" moto....

Beua travail et félicitation

Jolie taf en effet!

Par contre la moto est en RSV? Ou tu as pu refaire la carte grise? Parce que ma prochaine mob je vais la retaper moi même...

Guibs38 a écrit:

Jolie taf en effet!

Par contre la moto est en RSV? Ou tu as pu refaire la carte grise? Parce que ma prochaine mob je vais la retaper moi même...

Procédure RSV.

Pour refaire une CG sa m'aurai couté trop chère !

Ok! c'est se que je pensais...

A se qu'on ma dit il faut qu'elle soit remonter par un professionel (concessionaire) et la refaire expertiser pour pouvoir refaire la carte grise.

Merci pour ta réponse!

Oui la moto doit être remonter par un pro

Je t'explique comment sa ce passe dans ce cas.

Pour que la moto passe RSV c'est l'expert qui décide.

Suite a l'accident l'expert viens estimer les dégâts. Si les réparation sont supérieur a la valeur du véhicule elle passe en procédure RSV.

Pour débloquer la carte grise, il faut que les pièces neuve soit acheté a un concessionnaire et que l'expert vienne contrôler.

L'expert passe ensuite a la fin de la réparation et contrôle si toute les vieille pièces ont bien était changé.

Donc il contrôle la facture et tout le blabla

Attention l'expertise est a la charge du proprio !! et sa coute déjà chère.

Selon le rapport d'expertise de l'ancien proprio de ma moto il aurai fallut que je débourse la modique somme de 18 000 € (oui les pièces acheté a part sa coute une blinde)


Mais pour la piste pas besoin de CG. Et si j'ai besoin d'une CG je rachète un cadre avec CG et le tour est joué

C'est clair que sa fait de la tune! j'en préparai une pour la saison 2012 si les euros sont aux rdv!

Faudrais qu'on se mette une journée en commun l'année prochaine

Donne moi un coup de bigo si tu as les commandes d'origines et des leviers ou demi guidon, je cherche des pièces en rab pour la saison prochaine !

la bis

jolie taff !!

Clair que le taff est pas mal !
Moi je pense que je pourrai me refaire une moto en RSV mais ça m'embête de pas pouvoir avoir de CG, c'est quand même un gros plus !
A moins d'être soit même expert, c'est chaud... lol

Edit : au passage c'est quoi la zik de la vidéo ?

magnifique boulot vraiment une belle réalisation !!! hahaha j ai demander pareil pour le son de la vidéo ....

Alors pour les amateurs de bon sons voici le lien !

C'est du DUBSTEP et sa s’appelle !



Enjoy !!

cooooooooooooooooool !!!

bart78640 a écrit:

Faudrais qu'on se mette une journée en commun l'année prochaine

Donne moi un coup de bigo si tu as les commandes d'origines et des leviers ou demi guidon, je cherche des pièces en rab pour la saison prochaine !

la bis

Yep sa roule le breton

Je serai en rodage moteur en janvier pck je change mes segments, alors je vais pas t’inviter a me rejoindre lol pck jvai faire l'escargot ^^

Après je roule au mans au mois de mars je crois et je vais voir pour aller sur pau arnos en février.

Mais je te tient au jus

Pour les pièces j'ai plus rien d'origine tout a était casser !
j'ai de la rechange mais que en racing

R!dD!cK a écrit:

Alors pour les amateurs de bon sons voici le lien !

C'est du DUBSTEP et sa s’appelle !



Enjoy !!

Ptain t'écoutes tjrs de la merde ! xD

Au plaisir de rouler ensemble en 2011 à folembray et à carole !

T'auras plus d'excuses maintenant si on te pourrit :p

Le dubstep sa déchire!! décidement tu as de trés bon gout!

Conan a écrit:

Ptain t'écoutes tjrs de la merde ! xD

Au plaisir de rouler ensemble en 2011 à folembray et à carole !

T'auras plus d'excuses maintenant si on te pourrit :p

MDR !

Ba je n'écoute pas du death métal tout le temps lol

Tu vois je t'en parlé en juillet du CBR ! Il a fallut que je craque en Aout pour l'acheter lol

Si tu me pourrit l'année prochaine j'arrête la moto ^^

Et toi alors tu a toujours ton GEX pour la saison 2011 ??

comme je te l'ai déjà dit, tu t'es laché elle est au top.

vivement qu'on se retrouve à nouveau à carole, tu feras le chat et moi la souris XD.

à + ju biz


roadster powerrrr

ludo45 a écrit:

comme je te l'ai déjà dit, tu t'es laché elle est au top.

vivement qu'on se retrouve à nouveau à carole, tu feras le chat et moi la souris XD.

à + ju biz


roadster powerrrr

Haaaaaaaaaaaa l’excès de confiance ^^

Tu profitera de mon rodage pour faire la souris lol, mais après on inversera les rôles

Comme dit au tel cette semaine bonne fête et on ce vois en 2011 !

Biz ludo !

jimtherat a écrit:

ihihihihi,t as achete des bottes de 7 lieux pour me rattraper !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ben oui c est sycologique je vais gagner 1 seconde au tour avec

Salut,

J’adore ce genre de post, j'ai fait la même opération sur mon ex-R1 2004.

Bravo, super boulot.

A+

jolie boulot !!!

Petite MAJ en page 1 avec les photos de la déco pour 2011

Pouhaaaaaaa, jaimerai faire pareil...........quel plaisir de remonter SA moto.....

Hummmmm j'adore ta moto , bon j'ai la même hihihi , pour l'amoto si tu dois changer , je te conseille l'EMC moins cher que le ohlins mais déjà bien performant

13-ajt a écrit:

Hummmmm j'adore ta moto , bon j'ai la même hihihi , pour l'amoto si tu dois changer , je te conseille l'EMC moins cher que le ohlins mais déjà bien performant

Tu as des echos d'une prépa sur amorto d'origine CBR 08/09 ?

Steph1000RR a écrit:

13-ajt a écrit:

Hummmmm j'adore ta moto , bon j'ai la même hihihi , pour l'amoto si tu dois changer , je te conseille l'EMC moins cher que le ohlins mais déjà bien performant

Tu as des echos d'une prépa sur amorto d'origine CBR 08/09 ?

Non , j'ai préféré changer le mien , celui d'origine , déjà rien que pour régler la précontrainte c'est le parcours du combattant

Delcamp propose une prépa sur amorto et fourche d'origine, c'était pur savoir si tu connaisais quelqu'un qui avait opté pour ...

Houba Houba vend un bitubo sur le fofo, maitenant ce que vaut le modèle en particulier, à la place d'un ohlins ou EMC, pas facile de trouver un article de presse ou comparo pour le savoir.

Toi donc, tu as un EMC ?

La fourche est stock , je viens de la vidanger , même si elle travaille pas sur toute sa course , elle me convient pour le moment , il me semble qu'il y a un tampon de 16 mm en bas( a confirmer ) donc impossible que le rislan descende jusqu en bas .
Sinon oui j'ai l'EMC sportshock 3 , j'en suis relativement satisfait

Pour l'amorto pour le moment je ne sais pas trop puisque mon concess me propose du bitubo !

Pour le moment je fais avec l'origine et je verrai d'ici quelque mois

je vient de voir ton post et honnetement je te tire mon chapeau car quand tu vois la photo du début tu te dit que c'est mal barré et au final avec la passion et aussi des sous sous tu as reussi a menner ton projet, encore bravo.
parcontre petit bémole moi aussi je cherche une machine en rsv a remonter , je suis aller en voir une et honnetement les casseurs, ne se gratte pas les fumiers, ils te vendent les "epaves" une fortune, surtout qu'apres il en reste un bon bout a remettre pour qu'elles puissent rouler, mais bon quand on aime on ne compte pas ! a si ma femme!
encore bravo