proection carbone ou polys ?

Bon en 2006 vais faire 3-4 sorties piste.

Je me demande donc s'il vaut mieux investire dans des protections carbone pour le cadre bras oscillant, carter OU s'il vaut mieux mettre des plys.

UN avis ?

Mortimer a écrit:

Bon en 2006 vais faire 3-4 sorties piste.

Je me demande donc s'il vaut mieux investire dans des protections carbone pour le cadre bras oscillant, carter OU s'il vaut mieux mettre des plys.

UN avis ?

de toute façon que tu ai des polys ou pas...les protection de carters sont obligatoires apres tu auras certainement moins peur avec des polys et tu pourras peut être te lâcher un peu plus...

koukou motimou :D

je tablerais plutot sur les protects moi, pour les caranage si T tt risque y'a tjr moyen de ce demerdé ;)

--Tri@-- a écrit:

koukou motimou :D

je tablerais plutot sur les protects moi, pour les caranage si T tt risque y'a tjr moyen de ce demerdé ;)

et nan ....c'est bien trop cher les assurances chez eux, je crois qu'ils ont juste une RC

scamy a écrit:

--Tri@-- a écrit:

koukou motimou :D

je tablerais plutot sur les protects moi, pour les caranage si T tt risque y'a tjr moyen de ce demerdé ;)

et nan ....c'est bien trop cher les assurances chez eux, je crois qu'ils ont juste une RC

Yep :enervé:

Mortimer a écrit:

scamy a écrit:

--Tri@-- a écrit:

koukou motimou :D

je tablerais plutot sur les protects moi, pour les carénages si T tt risque y'a tjr moyen de ce demerdé ;)

et nan ....c'est bien trop cher les assurances chez eux, je crois qu'ils ont juste une RC

Yep :enervé:

Bon ben dans ce cas la morti

poly+protect

fais comme l américain !

redman a écrit:

fais comme l américain !

lui c'est un américain riche car il a un 10r

scamy a écrit:

redman a écrit:

fais comme l américain !

lui c'est un américain riche car il a un 10r

vi mais ma femme est disons....plus économe que moi donc je dois faire un choix

Sans hésiter :le poly est indispensable!!!!car il se répare (je sais de quoi je parle) environ 50E pour la fibre +resine +mastic etc....alors que si tu
te fais un coté l'origine ne se répare pas!!!!
Pour les carters les + exposé sont ceux de devant, sur la 10 le carter d'allumage (avant droit) est le plus fragile, il faut au moins proteger celui la!!!!
Les roulettes de protections sont importantes,elle te preserve l'avant de la moto et le reservoir en cas de GLISSADE,c'est sur que si tu decolle sur un vibreur ........

sans hesiter change de femme morti ! :buzz: :buzz: :blbl: :canon: :bisou: :cdmalade: :woot: :vroum: :anni: :sucette:

redman stop ne boi plus :canon: :canon: :canon: :canon: :canon: :canon: :canon: :canon: :canon: :canon: :canon: :canon: :canon: :canon: :canon: :canon: tu dis qui doit changer de femme :bisou: ta oublier la moto il devrait
lachanger aussi :blbl:

Je pense que les deux c'est mieux, parce-que en cas de chute les carters touches et le carénage aussi donc...
Les protec carbones et les polys valent toujours moins chère que les pièces d'origines.
Je ne dit pas sa pour pourter la poisse mais ce sont des choses qui arrivent

si tu a la tune fait total :blbl: