Moto de piste .... ENFIN

Bonjour à tous,

Certains vont dire ... put''' encore lui et toutes ces questions !!!

Mais maintenant c'est pour conclure mes recherche sur la moto de piste qui me conviendrait car j'ai enfin trouver un personne qui accepté un échange avec ma belle + un pti complement pour lui vu la différence de machine.

J'ai trouvé un 1000 GSXR de 2006 préparé piste donc rien à prévoir côté poly

avec une Préparation Hyperpro Avant & Arrière
monté en PR19
Échappement Yosh

elle est vendu 5500 euros avec moins de 15000 kms

Elle appartenait à un team avant la chute ...

c'est une machine 100% piste.

Par contre j'ai quelques question ...

Cette moto a eu un accident sur piste et il a fallu refaire la moto à 85% cadre et moteur non touché. Le vendeur l'a complétement refaite.
Ma question est ... même si la moto n'a pas de CG quels sont les papiers que le vendeur doit avoir au minimum ? et les déclarations en préf à faire ? ainsi que les attestations de vente ?

merci de vos réponses et critiques ... ça aide vraiment quand on ne sait pas trop où je jeté



MOTO APRÈS LA CHUTE

Salut,

Elle fait vachement plus envie que l'autre annonce " tuning ", et elle est à 1400 euros de moins . Tu ne débutes pas j'espère !

Pour les papiers je serais tenté de dire un certificat de vente et une déclaration en prefecture.

A +

Oliv

il y a des papier RSV ou autres de l'expert mais il doit te fournir des papiers car si il a fais un coup d'assurance ca peut te retomber dessus

Si la moto a était a la base sur la route puis retiré suite a un accident ou autre, le vendeur doit te fournir un dossier complet RSV, dedans tu as le rapport de l'expert (qui fait très peur), les certificats de ventes des assurances, la photocopie de la carte grise annulée.
Perso avec le dossier RSV, pour la mienne j'ai juste un papier qui atteste que tel personne a vendu a tel personne, cette moto le X/XX/201X a .... pour un montant de...

Après, si la moto n'a jamais été immatriculée, je connais pas les démarches.

fait une photocopie de la carte d'identité du vendeur, on sais jamais, et ca coute rien

normalement, si elle viens d'un team et jamais immatriculé tu dois avoir une feuille de mine.

ca se présente comme une demande d'immat, avec la partie basse vierge, où le mec qui veux l'immatriculer repli ses coordonnées, apres tu as une CG..

va faire un tour chez suz avec le n° de serie, normalement ils peuvent te dire a quel team elle a été vendu, étant donné qu'en général ces motos sont hors garantie.

j'ai quelques nouvelles via la première personne du Team qui l'avait ...

Aucun papier ... feuille de mine ... facture du premier achat ...

papier d'assurance -> ils ont remonté la machine avec des pièces en stock

Je suppose que le vendeur actuel doit juste avoir un certificat de vente !

Qu'en pensez vous ?

Ca reste mon avis personnel, mais tu fais exprés de choisir des motos bizarres???
Non parce que entre la première qui n'avait rien pour la piste, et celle ci qui n'a pas de papiers et qui a été intégralement détruite ...
;-)

http://www.leboncoin.fr/motos/174793900.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/motos/169216869.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/motos/167160981.htm?ca=22_s

j'ai juste regardé 2 secondes, mais dans ton budget, trouver une moto avec des papiers ca semble plus que possible non?

si c'est une moto d'un team ils doivent au minimum le certificat de conformité sur lequel tu as le numéro de cadre etc etc.

comme l'a dit kiph,tu as pas mal d'annonces plus sympas rien que sur leboncoin donc ne te focalise pas sur une seule machine.

Il y a tout ce qui faut ici....cherche pas trop loin.

Et je ne pense pas que ce soit une bonne chose de commencer avec un 1000.

Prend un 600 propre, entretenu, avec des papiers et une histoire bien connu et clair.

On a jamais rien sans rien...et quand c'est pas bien chère c'est souvent qu'il y a une raison.

le problème est qu'il faut que je vendes la mienne ... et sur cette affaire le gars reprenait la mienne et rajoutant un complément ...

Techniquement une moto sans papier ne vaut rien, dc c'pas toi qui fait une bonne affaire, c'est lui

x.off a écrit:

Techniquement une moto sans papier ne vaut rien, dc c'pas toi qui fait une bonne affaire, c'est lui

+636

Non seulement une moto sans aucun document ne vaut que son poid de féraille...mais en plus elle représente une source d'ennui non négligeable.

Prend ton temps (je sais c'est dure) et fait un choix classique.

Bien souvent chercher "une très bonne affaire" c'est trouver un boulet. Si le gars ne vend pas chère c'est parce que ça ne vaut pas chère...

entièrement d'accord avec tout le monde , prends ton temps vends la tienne et tu trouvera une moto plus clair sans te faire de noeuds au cerveau

Perso moi j'achète pas!

Soit patient et ne te jète pas sur la première venue. Concentre tes recherches sur des motos avec papiers avec une cylindrée type 600 650 675... quitte a ce qu'elles soient moins recentes mais bien entretenues.

Bon courage tu va trouver!