levier reglable et pliable soucis??

bonjour, j'aimerais acheter des leviers reglables et pliables pour un usage racing afin de les preserver en cas de chut...mais en allant chez yamaha ils m'ont dit ne plus en installer suite a un soucis sur un R1 dont les pistons d'etriers sont rester enfoncer l'envoyant au tapis suite a un manque de "garde" du levier par rapport a un origine...
apparement c'etais pas le premier cas et c'etais des levier bihr pourtant de renommer...
qqun a t'il deja entendu ce pb, est ce que qqun du forum utilise ce genre de levier sur un R1 2004/06 et deja eu des soucis avec? quelle marque prendre pour ne vraiment pas etre emmerdè??
merci d'avance

salut,

j'ai monter des 'Bihr' sur ma zx6r et je n'ai pas eu de problème.

néanmoin, j'ai du faire une légère modif pour ceux que j'ai monter sur la 848 de titoo.

donc, et je pense que cela est valable pour tous les leviers adaptable, il faut bien vérifier le fonctionnement du levier et la garde, car ça reste de l'usinage de 'grande série' avec des côtes à 'géométrie variable'.

Déjà entendu et vu le problème sur un R1 2008. Manque de garde, frein qui chauffe et tout droit au bout de la ligne droite du vigeant lors du FSBK il y a 2 ans, à l'autopsie de la moto on a trouvé que ça. Par contre je me souviens plus de la marque des leviers et je veux pas dire de bétise.

c'est arrivé à ma copine avec des leviers bihr sur sa meule de route...

Pas assez de garde=> Chauffe et grippage des étriers sur le périph !!

c'est juste ultra dangereux...

Faut pas jouer avec la partie cycle

Ah chaque fois que j'ai vu un mec se bourrer avec un levier comme ça, le levier pétait ou se tordait. Vu son prix je préfère mettre 10€ dans un levier d'origine et en prendre 2 ou 3 d'avance...

je vous remercie pour les infos...le seul hic c'est que d'origine le levier d'embrayage du R1 ne se regle pas et avec des petites mains (c'est pour compenser une grande gueule et grosse b... lol lol) ben le levier est un peu loin...
qu'il ne soit pas pliables je m'en tape un peux en fait..c'est surtout "reglable" mais si ca pose des soucis de chauffe car pas assez de garde etc etc...
ca CRAINT!!!

L'emmbrayage du R1 étant à câble tu peux trouver pas mal de levier réglable qui ne poseront aucune soucis car tu peux facilement vérifier si le cable est pas trop tendu.
C'est plus dangereux pour le frein.

Tu prends une bonne gamelle, ça tord le levier et c'est régler

moi pas de soucis avec ..... mon pr 19 rcs

Mortalus a écrit:

Tu prends une bonne gamelle, ça tord le levier et c'est régler

dans l étau et tu les plies

j'ai monté des bihr sur mes 3 dernieres moto et aucun pd, j'aiun r6 2010 en ce moment avec ces meme levier et pas de pb