Quel levier frein/embrayage pliable court

Salut les loulous....

Je cherche des leviers courts et pliables pour embrayage et frein pour ma titine (R6 07)...a prix raisonnable!!

Seul hic c'est qu'on trouve de tout et n'importe quoi sur le net...

Yen a qui en ont? quel marque? Leur avis? Prix? Différence entre les différents modèles??

Merci de votre précieuse aide...!!

tu peut regarder chez nous: http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d1003_levier-repliable.html

de bon produit qui vienne de chez BIHR...

merci GR mais c pas des leviers courts ca??

et a ce prix la, on en trouve un peu partout, ce que je veux savoir, c si ca vo le coup de mettre autant dans des leviers...?

En fait on trouve des leviers mais a 20/30 euros, g peur qu'ils cassent sur un gros freinage...
Je cherche dc un compromis qualité prix....(80 roros les leviers, je trouve que c un peu cher dsl..)

Personne n'a eu de casse avec ce type de levier sur une mauvaise chute?

ben en fait tu peux avoir des leviers de tres bonne qualité entre 120 et 140€ la paire le soucis c'est que ce n'est pas du court car peu utiliser en course

Perso, je n'aime pas les courts ...alors je me suis acheté une paire de levier d'origine à 20€ la paire...Je me dis que si je chute, une paire de levier à 150€ fusent-elles pliables ne résistera pas plus que mes leviers d'origine sauf qu'à changer ça me coutera moins cher

fane1773 a écrit:

Perso, je n'aime pas les courts ...alors je me suis acheté une paire de levier d'origine à 20€ la paire...Je me dis que si je chute, une paire de levier à 150€ fusent-elles pliables ne résistera pas plus que mes leviers d'origine sauf qu'à changer ça me coutera moins cher

D'accord avec toi

ouais...suis bien d'accord avec toi fane!

c'est juste que je voulais y foutre des leviers courts et tant qu'à les changer, autant en prendre des pliables c pour ca....

sinon, yen a qui ont acheté ce genre de levier et qu'en pensent-ils?



lien vers leviers de frein

parcequ'à ce prix la....ca vaudrait le coup...??

a oui desolé je n'avais pas vu que c'etait des court que tu voulais.
le truc comme le dis grosman c'est que les court sont plus des gadgets qu'autre choses...

acker35 a écrit:

fane1773 a écrit:

Perso, je n'aime pas les courts ...alors je me suis acheté une paire de levier d'origine à 20€ la paire...Je me dis que si je chute, une paire de levier à 150€ fusent-elles pliables ne résistera pas plus que mes leviers d'origine sauf qu'à changer ça me coutera moins cher

D'accord avec toi

salut,

à part pour ceux qui font des courses car un pliable peu aussi permettre de repartir...

Quand t'as fait 800 bornes, qu t'as fais, des essais libres, les qualif et que ta course s'arrete au bout de 3 tours à cause d' un levier qui casse c'est les boules...

j'ai deja vu le pilote tomber repartir et s'arreter pensant que son levier etait casser alors qu'il etait juste relever...surtout qu'une fois par terre a par le drapeau rouge ta course ne vaux deja plus grand chose....

ou scénario encore pire...

il reste 2 tours t'as 20 sec d'avance, tu chutes levier cassé ça s'arrete la...

Levier repliable, tu repars et gagne qd même la course ou marque des points...

Très utile aussi en endurance ou on est moins à la seconde près mais permet de repartir...

oui c vrai...mais je fais pas de courses.....a part avec mon chrono....lol

Pk GR tu dis que les courts c plus gadgets?

Je fais le parallèle avec mon vélo (ok c pas les meme vitesses et memes freinages...) mais g un meilleur feeling avec des courts...

Les longs sont prévus pour freiner avec 4 doigts.....perso, meme sur des gros freinages, je n'en ai jamais utilisé que 2....alors à quoi bon des longs???

Vos avis m'intéressent...Merci!

non tu freine a 2 doigt mais ton bras de levier est moins long donc pour le meme effort plus de puissance et moins de fatigue

rien a rajouter!!

ok merci gros man...

tu as raison....c juste que comme mon levier d'origine n'est pas réglable, il est super loin et chiant à attraper....

du coup, je vais en prendre un long! jvous fais confiance! et puis si en compet ils utilisent des longs.....c ptètre kil y a une raison....!!

merci

Niveau prix, rien ne vaut d'avoir des leviers adaptables type origine d'avance que des levier repliable ( en loisirs je parle ).... après chacun voit midi à sa porte

axel....
j'ai pas vraiment compris ta phrase...dsl
tu veux dire qu'il vaut mieux avoir des origines adaptables que des repliables c'est ca??

Au niveau tarif ( rentabilitée de la casse )

Si tu fais de la piste seulement en loisir, c'est surement plus rentable d'avoir des origines en avance que des repliables hors de prix...

Perso pour mon frein je paye que 15€ le levier et embrayage 25€ ...

Donc bon le prix de la casse n'est pas énorme !

nous faisons la meme sur nos motos de supersport
apres c'est sur que si tu a du mal avec l'éloignement de l'origine ca ce complique