d211 pression route duo

salut
donc jvoudrais savoir si une personne connait les pressions route en particulier pour un duo sur les d211 gp racer ntec.
merci

ben il y a pas de pression route pour les d211. Dunlop va te dire de mettre les pressions constructeur. Perso je mettrais 2.2-2.3 a l'arrière comme a l'avant.

Sur le facicule Dunlop qu'on m'a fournit quand je les ait installé,
il préconisait sur route:
Av 2.1
Ar 1.9

Les pressions sont 2.1 à l'avant et 1.2 à l'arrière !!!

Ze Bip-Bip a écrit:

Les pressions sont 2.1 à l'avant et 1.2 à l'arrière !!!

PAS LA PEINE DE GUELLLLLLLLLLLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRR
on t'entend tu sais .

et regarde le titre sur route en DUO
je connais les pression des D211 sur piste mais pour le DUO je veut savoir si ya une diff

SAMCRO a écrit:

Ze Bip-Bip a écrit:

Les pressions sont 2.1 à l'avant et 1.2 à l'arrière !!!

PAS LA PEINE DE GUELLLLLLLLLLLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRR
on t'entend tu sais .

et regarde le titre sur route en DUO
je connais les pression des D211 sur piste mais pour le DUO je veut savoir si ya une diff

C'est toi qui gueule !!! Je gueulais pas moi...
C'est pas 3 points d'exclamations qui font que je gueule, j'écris pas en MAJ !!!

Maintenant tu cherches des infos: si tu réponds à tous ceux qui se donnent la peine de poster comme ça: bah dém*erdes toi !!

Bref si tu connais les précos du constructeur tant mieux mais sur l'intégralité du sujet je ne les ai pas vues...d'où mon post.
Route et duo, je garderais la même chose.

ce n est pas un pneu fait pour rouler sur route a la base, et donc qui ne tolérera pas 2.3 a l arrière quand on sait que sa pression de fonctionnement optimal est de 1.2 a froid...

ce n est pas parce qu il est homologué route que c est un pneu de route... c est juste un cahier des charges constructeur...

Donc perso, si pas le choix et utilisation route, je mettrai pas plus de 1.6 a l arrière

voilou

Selon le site de dunlop...
Que ce soit du S, M ou E...

Exemple
Pour une R1 2009 :
D211GP en solo : 2.5AV et 2.9AR

Pour une Daytona 2006 :
D211GP en solo : 2.5AV et 2.9AR

Ca me parait beaucoup pour l'arrière mais dans leur brochure, il annonce que c'est un pseudo "ntec" ( dérivé des K etc..), il est préconisé en 1.2 a froid sur piste mais en 2.9 sur route.

L'avant n'est pas un ntec... pression basique !

Pour la question du Duo, ca doit être similaire ;o)

Pressions : Pages 21 à 39
http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_frfr/Images/2011_Dealer_brochure_FRFR_tcm401-95900.pdf

J'ai toujours mis sur mes pneux pistes ( H route) 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière.
No soucy

merci tres constructif tout ca c'est cool ;) parce que je pensais mettre 2.1 1.5 a froid moi

bipbip j'ai crus que tu gueulais si c'etait pas le cas on c'est mal compris.

Conan a écrit:

J'ai toujours mis sur mes pneux pistes ( H route) 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière.
No soucy

2.9b sur des d211 gp racer sur piste ????

Le pneu perd énormément de son pouvoir et glisse.... Usure prématurée en prime...

SAMCRO a écrit:

merci tres constructif tout ca c'est cool ;) parce que je pensais mettre 2.1 1.5 a froid moi

bipbip j'ai crus que tu gueulais si c'etait pas le cas on c'est mal compris.

Pas de soucis !!!
Et je crois que ces pressions là seront pas mal.

Ze Bip-Bip a écrit:

Conan a écrit:

J'ai toujours mis sur mes pneux pistes ( H route) 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière.
No soucy

2.9b sur des d211 gp racer sur piste ????

Le pneu perd énormément de son pouvoir et glisse.... Usure prématurée en prime...

On décortique...

J'ai toujours mis sur mes pneux pistes : Pression sur ses pneus piste
(H Route ) : En utilisation Route
2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière


Il met ces pression là sur route avec ses pneus piste

*Axel* a écrit:

Ze Bip-Bip a écrit:

Conan a écrit:

J'ai toujours mis sur mes pneux pistes ( H route) 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière.
No soucy

2.9b sur des d211 gp racer sur piste ????

Le pneu perd énormément de son pouvoir et glisse.... Usure prématurée en prime...

On décortique...

J'ai toujours mis sur mes pneux pistes : Pression sur ses pneus piste
(H Route ) : En utilisation Route
2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière t


Il met ces pression là sur route avec ses pneus piste

mdr !! ah tu as compris ça...
je pensais le "H" comme "hors" !!

Un D211 à 1.5 sur route... il va pas faire long feu !

Il n'aura pas les même contraintes que sur piste ( chauffe, utilisation, comportement... )

La carcasse ne va pas se chauffer pareil et je pense pas que tu pose le genoux tout les 100mètres sur route

Dans la doc ils indiquent bien ca

Ze Bip-Bip a écrit:

mdr !! ah tu as compris ça...
je pensais le "H" comme "hors" !!

Perso je tenterais pas... mais libre a chacun ;)

*Axel* a écrit:

Ze Bip-Bip a écrit:

Conan a écrit:

J'ai toujours mis sur mes pneux pistes ( H route) 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière.
No soucy

2.9b sur des d211 gp racer sur piste ????

Le pneu perd énormément de son pouvoir et glisse.... Usure prématurée en prime...

On décortique...

J'ai toujours mis sur mes pneux pistes : Pression sur ses pneus piste
(H Route ) : En utilisation Route
2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière


Il met ces pression là sur route avec ses pneus piste

Merci de m'avoir compris....

donc si je suis le liens d'axel

je dois mettre 2,5 / 2,9 sur route pour des D211 avec un R1 2007/2008 ( jai pris en ref le 2009 car pas de D211 sur les 2007 sur le tableau)

J'ai pas mal de pote qui finissent mes d211 sur route et pour en avoir deja vendu nombre assez important, et pour avoir fait avec eu plusieurs teste au niveau des pressions... comme le dit Axel avec 1.5 bar le pneu est mort en moins de 2.

A 2.9, l'usure est bonne mais le grip est plus que moyen, ils sont fini par mettre 2.2-2.3 comme je le disais au dessus qui est au finale le meilleurs compromis.

Frizzypatzy a écrit:

J'ai pas mal de pote qui finissent mes d211 sur route et pour en avoir deja vendu nombre assez important, et pour avoir fait avec eu plusieurs teste au niveau des pressions... comme le dit Axel avec 1.5 bar le pneu est mort en moins de 2.

A 2.9, l'usure est bonne mais le grip est plus que moyen, ils sont fini par mettre 2.2-2.3 comme je le disais au dessus qui est au finale le meilleurs compromis.

sinon le mieux c'est peut etre de mettre sur la route des pneus fais pour la route et sur la piste des pneus fais pour la piste.

car ce qui est bon sur circuit ne l'est pas sur route et inversement!

d'autant plusque les d211 demandent une grande précision de pression sur circuit afin d'avoir le bon grip et une usure normale

Bah ca dépend de ce qu'on en fait sur route...
Je mets 2.5 devant et 2.9 derrière, car ca me sert pratiquement qu'à me rendre à Carole par l'autouroute.... :D

Perso D211 parce que je faisais de la piste, et j'ai des trains à finir pour la route

maxime89 a écrit:

sinon le mieux c'est peut etre de mettre sur la route des pneus fais pour la route et sur la piste des pneus fais pour la piste.

car ce qui est bon sur circuit ne l'est pas sur route et inversement!

d'autant plus que les d211 demandent une grande précision de pression sur circuit afin d'avoir le bon grip et une usure normale

mode mauvaise humeur on:
sinon le mieux est de pas repondre
je suis pas C.. si je pose une question c'est que j'attends la reponse a LA question posée pas la morale ou autre truc du genre .

ca fait 9 mois que je me suis pas servi de ma moto sur route la c'est pour une journée et c'est exeptionelle donc je vais pas m'amuser a acheter des pneus route et a les changés pour ca ,a moins que tu vienne me les DONNES et me les CHANGER GRATUITEMENT dans ce cas la ok


parce que sinon le mieux est de roulé avec un roadster en ville une routiere sur autoroute et une sportive sur circuit ????
qui le fait ?
etc... etc....
mode mauvaise humeur off


MERCI pour les autres reponse constructive je pense essayer 2,2 / 2,3 on vera bien je vous tiendrais au courant

je ne suis pas la pour faire la morale mais donner des conseils comme les autres.
et un d211 n'est pas conseillé sur route car trop exigent en terme température.
déjà que sur circuit certain n'arrive pas à le faire suffisemment monter en température.
c'est pour ça que le duo me parraissait surréaliste mais avec tes explications je comprend mieux.
maintenant, je prend bonne note des modes mauvaises humeurs.

sinon si tu veux de la bonne réponse pro et au top, je te conseil de contacter dunlop
info_dunlop@dunlop.fr

a+

bon bin verdict 2,2 / 2,3 nikel

MAIS

ca faisais dix mois que je n'avais pas rouler sur route bin je vais continuer fini pour moi la route entre l'interfile pendant je sais pas combien de borne tout les connards qu'en tessaye de rouler en respectant le code de la route et les controle POLICE/GENDARMERIE c'est bon la ca ma souler

personne ne veux jms m'écouter lol

Pour la route je me fais la même réflexion que toi. Je fais une balade dans l'année sur route et je suis calmé pour le reste de l'année :(