Quelle technique sanglage sur remorque ?

Salut !

Voir sa moto, en la tractant en voiture, tomber et retourner sa remorque est une experience que j'aimerais ne pas renouveller :-(

Quelles sont vos techniques de sanglages ? Combien en mettez vous et où ?

Pour info, j'ai un 600CBR et une remorque avec un rail...

Merci d'avance !

Salut,
moi je mets la sangle special pour guidon (+- 20 euro),1 sangle de chaque coté de celle ci et une de chaque coté derriere(cale-pieds)
Jamais eu de souci comme ca.

Voila un lien pour une sangle de gidon:


http://www.motofun.eu/product_info.php?cPath=110&products_id=418

2 sangles a l avant, prise sur le T de fourche inférieur, et 1 de chaque coté du bras oscillant.

loulou a écrit:

Salut,
moi je mets la sangle special pour guidon (+- 20 euro),1 sangle de chaque coté de celle ci et une de chaque coté derriere(cale-pieds)
Jamais eu de souci comme ca.

idem pour le guidon plus deux, une de chaque coté prise sur le cadre

vous utilisez des sangles avec cliquets ou sans ?

à cliquets ça permet de contrôler la tension

1 sangle de chaque coté fixé DANS L AXE sur le T inférieur..tres important DANS L AXE de ton T!! ca évite de faire reculer la moto..

Puis une seul sur le cadre arriere pour tasser un peu la moto et éviter qu elle avance lors de freinage.

Et sangle à clicket!

insane_rider a écrit:

2 sangles a l avant, prise sur le T de fourche inférieur, et 1 de chaque coté du bras oscillant.

Idem plus une qui prend la roue avant sur le rail

Je sangle au niveau du tés inférieurs. (je doubles les sangles) toujours à cliquet et je sers de façon à ce que les sangles ne se détente pas quand j'applique une partie de mon poids sur le guidon.
Je sangle également chaque roue autour du rail avec un bout de sangle sans cliquet. Au pire des cas, la moto se couche sur la remorque sans en tomber. J'ai fait ça une trentaine de fois et aucun souci.

Je déconseilles les sangles de guidon, ça force sur les demi guidons avec le risque de les casser ou fragiliser, et ça force sur les commandes (poignée de gaz).

moi j'ai garder les cale pieds passager ca fait des bon point de fixqtion pour les sangles

et j'ai une bequille de transport pour l'avant a 50euros ;)

Deux sangles prise sur le té de fourche inférieur et une sangle au niveau de la roue arrière pour ne pas quelle léve. Mettre une protection sur la jante sinon la sangle attaque la peinture.

Si l'avant est bien comprimé, la moto ne bougera pas.

Il faut des bonnes sangles à cliqué. Perso j'ai des 45mm qui resistent à 2.5T de charge sur un brun.

Salut
j ai eu la meme mauvaise experience pour ma premiere journee piste quel galere!

Maintenant sangle guidon avec 2 sangles cliquet et 2 derriere
Plus de pb verif apres quelques km tension de chaque et c bon.

un peu comme tous le monde !

2 sangles devant sur les tés de fourche inférieurs, 2 à l'arrière : une sur chaque cale pied (que je n'ai pas enlevé uniquement pour cette raison !!!)

et si je suis bien luné une sur la roue avant par sécurité !

Ah oui comme j'ai une deux rails, si je ne transporte qu'une moto, c'est sur le rail de gauche because les ronds points sont tous dans le même sens !!!!!!!!!!!!! Donc si la moto venait à tomber dans un virage à gauche ou un rond point elle tombe plus ou moins sur la remorque !

Merci pour les réponses, mais quans tu dis :

microz a écrit:

1 sangle de chaque coté fixé DANS L AXE sur le T inférieur..tres important DANS L AXE de ton T!! ca évite de faire reculer la moto..

t'as pas une photo pour illustrer ça ?

Quand tout est sanglé il faut penser à contrôler.

Après avoir roulé un peu:
S'arrêter et revérifier les serrages une fois que la moto a subi les mouvements de la remorque.

Un coup d'oeil dans le rétro... ça m'a permis une fois de voir que ça penchait bizarre, cause cliquet mal fermé donc sangle qui se détendait.

Faire gaffe s'il y a des arrêtes là où tu passes ta sangle. J'avais sanglé en passant sous le rail et une arrête dure a fait effilocher la sangle.

moi je prends le bras oscillant en plus des deux sangles sous T

franchement ca bronche pas !

Je confirme via le bras osc ça tiens déjà bien :



Mais à l'avant ça reste indispensable. Sauf que pour la R1 je n'ai pas trouvé où prendre ailleurs que sur les demi guidons ...

Pas bete de sangler sur le bras occilant !
Je teste tout ça lors de la prochaine sortie lundi ;-)

Et les sangles sur les demi-guidons ca force pas trop sur la poignée d'accel ?

Et sur les joints spy ?

C'est vrai que les sangles à cliquet comprime bien la fourche mais vu que c'est uniquement pendant le trajet je pense pas que ça abime trop les joints spy. C'est sûr qu'une camionnette c'est mieux mais bon, faut avoir les moyens :D

On en a parlé ici
Pour ma part je suis trop flippé de péter joins spy et demi guidon que j'ai fait le choix bloque roue avant + cale...

je ne pense pas qu'il y ai de risque pour les joint spy :

le joint spy n'est en contrainte que lors des compressions rapide, lors du passage rapide du liquide d'une chambre à une autre.

donc lorsque l'on comprime la fourche sur la remorque avec une sangle à cliquet, la compression se fait lentement, donc logiquement pas de risque.

Par contre, si on laisse le ressort comprimé un certain temps...là oui il y a un risque mais plutôt pour le tarage du ressort.

;)

Je dispose d'une remorque pour le bouleau, j'ai déjà essayé d'y mettre la moto, aucun soucis, je peux sanglé sans aucune modif de la remorque (qui appartient a la boite).
Voila donc la question, en sanglant bien est ce qu'il n'y a pas de risque quel tombe?
Je me pose des questions a cause de l'adhérence du planché qui n'est pas top (les roue pourraient glissé vers le coté??
Sinon je pensai y mettre un revetement qui ne glisse pas genre de la moquette, car je n'ai pas trop envi d'y faire des trous pour fixé une rampe ou autre vu qu'elle ne m'appartient pas.
Alors? votre avis?
J'espère être clair...
merci

Tu peux coller du revêtement de skateboard dessus. Comme ca, pas besoin de faire de trous et pas de risque avec la flotte, la moquette ca pue quand ca prend la flotte

J'y ai penser parce que j'en avais a dispo alors que du revetement de skateboard...
Alors pa sd'autre avis? j'aurai la possibilité de sanglé les roues de chaque coté pour quelles reste bien au millieu, ça devrai allez non? DITES OUI !! lol

deja renseignes toi si la becane est assuré sur la remorque !

darkrider03 a écrit:

deja renseignes toi si la becane est assuré sur la remorque !

Ah, j' vais pas pense a sa , merci pour l' infos

euhh pourquoi elle le serai pas? C'est bien pour ça que j'aimerai vos avis pour évitez de la perdre en route

Nickel le sanglage !
Ma moto n'est pas tombée !!

moi je fais comme ca[img][/img]

loles67 a écrit:

euhh pourquoi elle le serai pas? C'est bien pour ça que j'aimerai vos avis pour évitez de la perdre en route

bin renseigne toi chez ton assureur il y en a qui n'assure pas les brele sur une remorque comme les velo sur un porte velo ext a la voiture !

kaw43 a écrit:

moi je fais comme ca[img][/img]

Quoi c'est tout !!??? j'ai le même type de remorque, ça ne saute pas trop sur les bosses?

non ca va nickel mais bon je n'ai pas encore essayer de faire un jump avec la remorque

bon ben 4 sangle et la roue avant attaché et aucun soucis !
la bête en cage...

detterage !!


étant donné que maintenant je suis tout seul pour charger ma moto sur la remorque, j'ai conçu un petit ensemble en bois afin de maintenir ma moto droite une fois montée sur la remorque, le temps de sangler !

pas envie d'acheter un bloc roue ni de faire de grosse modif sur ma remorque !
Donc on garde le même principe mais on taille dans la masse, en bois !

photos de mon bricolage !!




























petite teinte sur les pièces pour les protéger des intempéries, et sa devrai bien aller !!

Vraiment pas c... ton système de cales en bois, Loic

Oui là franchement bravo , c'est simple mais pratique !!!

Je savais pas que tu avais des talents de menuisier !!

Moi je la sangle dans un camion, avec des manchons au guidon avec deux sangle a tirette Bhir et la moto posé sur les diabolo et la béquille atelier.

Par contre j'utilise plus des sangles à cliquet car j'ai eu une mauvaise expérience avec en fusillant mes joints spy avec.

vous comprimez beaucoup l'avant?

Rikiki a écrit:

Vraiment pas c... ton système de cales en bois, Loic

Vraiment astucieux. Je vais tenter la meme je pense ;)

bebert85 a écrit:

vous comprimez beaucoup l'avant?

perso je la met dans un camion donc c'est plus facile......mais une sangle sur la droite du t inferieur et la même chose à gauche je tends à fond et en avant........



Nickel la cale en bois; bravo!!!!

bebert85 a écrit:

vous comprimez beaucoup l'avant?

Pratiquement pas !

Mais j'ai le bloque roue ...
Donc je compresse la fourche de 2/3cm , juste de quoi avoir la sangle bien tendue, mais pas tendue à mort.

J'ai fait 1200km comme ça en juillet, ça bouge pas (et j'ai eu de la sinueuse de montagne)

Voilà pour moi une évolution du sanglage pour ne plus comprimer ma fourche. Merci à R6 Pouwa pour la combine.
En fait, je passe une tige filetée à travers le cadre et le bras oscillant et un anneau de levage femelle à chaque extrémité. Le tout m'a coûté 11€ et ça tient nickel. Sur la photo, j'avais laissé des sangles sous le T mais pour le retour du Mans, je m'en suis passé et ça tient nickel. En plus, la moto est sanglée en deux minutes...
Une petite photo vaut mieux qu'un grand discours

un petit aparte
vous mettez combien en pression dans les pneus de votre remorque
j'ai mis 3,5kg pour 2 motos

bebert85 a écrit:

un petit aparte
vous mettez combien en pression dans les pneus de votre remorque
j'ai mis 3,5kg pour 2 motos

ça fait beaucoup 3.5 si tu veux mon avis, ça saute pas trop ? moi je lui colle 2.5 ça suffit

bebert85 a écrit:

un petit aparte
vous mettez combien en pression dans les pneus de votre remorque
j'ai mis 3,5kg pour 2 motos

C'est ce qu'ils préconisent chez Norauto et c'est ce que je mets pour mon 1 rail

pour fixer mon gsxr 1000 je comprime l'amorto arriere des 2cote et pour l'avant je sangle la roue sur l'arceau sans comprimer la fourche pour pas abimer mes joint spi la moto ne bouge plus.
en fixant par une sangle la roue avant ca fait comme si j'avais un bloc roue et le faite de comprimer l'arriere la moto ne bouge plus .
j'ai arrete de comprimer ma fourche car j'ai eu l'occasion de voir des trace gras sur la fourche pas de fuite mais juste gras et on m'a di c'est a force de compresser la fourche en statique
donc plus de risque j'ai arrete de comprimer la fourche