Problème pour dévisser l'extrémité des tubes de fourche R1

Je souhaite faire ma vidange de fourche car elle a mal été faite par l'ancien proprio et la suspension ne travaille pas assez avec mon poids plume.

Je commence par dévisser l'extrémité des tubes de fourche pour ne pas galérer une fois déposés.

En forçant progressivement, ma clé a commencé à écraser le pas. Je ne sais pas trop comment faire.



Soit je continue tant bien que mal à essayer de le dévisser. Soit je l'emmène chez mon concessionnaire...


Si cela vous est déjà arrivé, ou si vous avez un conseil je suis preneur.

Merci

T'aurai pas plutôt une clé à oeil ou une douille (si possible 6 pans)?
Parce qu'utiliser une clé à fourche là-dessus, ce n'était pas une bonne idée... Loin de là

... et surtout desserer la btr de 6 sur le t sup , si pas fait !!!!???

Je l'ai abimé avec une clé plate, sans trop forcer mais cette pièce marque facilement et est très souple.

La BTR est dévissée.

Est-ce une clé à oeil?



Je n'ose vraiment pas attaquer avec cela...

Tu as pas une douille 6 pans plutôt ?

Non pas en cette dimension. Je vais en acheter une, la répartition des forces sera meilleure.

Clé plate ou clé à fourche, c'est la même chose. Et vu que la pièce est en alu, et bien ça s'abime vite.

Avec ta douille il se peut que ça le fasse, mais vu que ton écrou est déjà bien marqué, une douille en 6 pans sera quand même plus sûre.

klod06 a écrit:

... et surtout desserer la btr de 6 sur le t sup , si pas fait !!!!???

Certain que si tu ne répond pas a ça ............................laisse tomber....................

Et laisse l'inferieur bloquer

Citation :

... et surtout desserer la btr de 6 sur le t sup , si pas fait !!!!???

vino a écrit:

La BTR est dévissée.

klod06 a écrit:

klod06 a écrit:
... et surtout desserer la btr de 6 sur le t sup , si pas fait !!!!???


Certain que si tu ne répond pas a ça ............................laisse tomber....................

Et laisse l'inferieur bloquer

Je ne comprends pas trop ton intention klod06.

... Laisses le T inf serré , devisses la BTR de 6 du T sup , peut etre que tu vas y arriver meme avec la douille 12 pans , faudra peut etre serrer la precharge a fond pour que la douille passe ...

Je ne vois pas trop ce que viennent faire les Tés dans l'histoire???!

J'ai surtout des doutes sur la suite du travail , c'est pas si simple une vidange sur une fourche inversee

C good, la 6 pans a bien marché.

klod06 a écrit:

J'ai surtout des doutes sur la suite du travail , c'est pas si simple une vidange sur une fourche inversee

Je l'ai déjà fait et j'ai la pièce pour effectuer la contrainte sur le ressort.

Par contre je me rends compte que cela ne change rien. La fourche travaille faiblement. Et elle a du mal à coulisser lorsque je veux faire mes courses mortes.

Les ressorts sont-ils dures sur ces R1? Car je pèse 65kg.

Mes bagues de guidage sont-elles fatiguées? Je ne sais pas comment le voir.

Elle descend et remonte lentement ?

Les fourreaux coulissent bien une fois les bouchons devisses ??? ===> tubes tordues voir meme les fourreaux ...

Oui les fourreaux coulissent bien, il n'y a pas de point dure.

Par contre, quand je monte dessus pour faire ma course morte elle ne bouge presque pas. pourtant la précontrainte est au minimum (7crans)

Quand je déleste l'avant, et que je le repose doucement. Elle reste au dessus de son niveau normal. C'est assez compliqué à expliquer.
En fait, j'ai l'impression qu'elle force malgré un hydraulique ouvert à fond ainsi que la précontrainte.

Ton hydraulique est peu être bloqué .Ca varie si tu serres ou déserres la compression ?

oui cela varie correctement.

Sur ma MT01 (foruche idem des R1) après changement d'un joint spy....fourche hyper raide, aucun amortissement.

Je retourne chez le concess....bilan "juste un peu trop d'huile"....après modif, tout était super souple et confortable.

Comme quoi il ne faut pas grand chose pour se vautrer.

Il faut être hyper précis sur la quantité d'huile d'une fourche (il vaut mieux mesurer que travailler avec la quantité)

Je vais emmener ma fourche chez mon concessionnaire et lui demander une vidange et ce qu'il en pense. Je croix ne pas avoir le choix.

Merci pour votre aide