Ma nouvelle!!!

j'avoue blade vert ça aurait été sympa, mais au pire je le repeint

Alors voilà le RDv était pris en ce samedi 7 janvier pour aller faire régler ma moto chez Phillipe de Bike Colors Racing à Issoire.... un vrai magicien des moteurs


Tout commence à 6h ce matin, levé motivé comme jamais! Déjeuner etc etc (je vous passes les détails :P ) et je sors pour monter la moto sur la remorque... il est environ 6h20.... putin c'est tout geler un truc de fou! Bon pas grave on va prendre son temps et charger ça comme il faut.... après quelques galères pour charger la moto (afin de ne pas la faire tomber car la remorque est vraiment très glisse avec cette forte geler).

Départ à 6h55... tout se passes bien je sors de ma petit ville et j'attaque une route secondaire et là c'est l'horreur la route et blanche de verglas la folie!!! je roule tranquille et en 10kms je croiserais 2-3fois la saleuse et malgrès ça la route glisse vraiment je fais 2 travers controlé mais travers quand même! chaud o_O faudrait pas mettre la moto sur le toit avant même le début de saison ça ferai désordre :s


Arrive l'autoroute, tout va bien jusqu'a ce que j'arrives à quelques kms de mende, et hop un p'tit accident et le verglas reprend de plus belle l'autoroute et toute blanche! tin mais j'y arriverais pas! o_O on la joue tranquille et je continue mon bonhomme de chemin...


8h15, j'arrives à quelques kms de Saint flour et la c'est le pompom, je chopes la neige avec de bon flocon! mais c'est pas vrai c'est la totale!!!! je vais prendre mon temps et tout se passe nickel, c'est vrai que cette partie d'autoroute est a plus de 1000m d'altitude durant environ 50-60kms donc forcément ça aide pas....


9h00 arrivé Chez Bike Colors Racing:


Je papote avec Phillipe et son apprenti Gaetan (un vrai passioné lui aussi et de grosse connaissance en méca malgrès son jeune age, on voit qu'il a un prof de talent :D ).

Gaetan se chargera d'ailleurs de me monter le PC V, de supprimé la lambda et le recyclage d'air:












Viendra l'heure d'aller manger (et oui pendant ce temps Phillipe s'occupait d'un autre client donc....).

14h début du passage au banc :D











DOnc premier passage avec la MAP du PC5 0 et on obtient environ 170cv.... Phillipe me regarde et trouve ça vraiment bizarre.... on regarde le pneu forcément sous gonflé car un basse pression et le résultat s'en ressent, on corrige la chose....

Bon c'est pas grave, ce n'est pas ça le plus important, ce qui compte c'est d'avoir les watt après.... Donc le magicien commence le règlage :D et va affiner pas mal en manu afin d'avoir un ratio et un résultat au top.... il m'explique au fur et a mesure et c'est vraiment passionant encore une fois, vraiment merci à lui :super: il fera une pose car pas mal de client dans la boutique et surtout il me faut monter le pot stock afin de voir si on fait une deuxième MAP ou pas pour que je puisses rouler avec si ça crin trop au sonomètre....

On change le pot et pendant que Phillipe finis avec les client moi je vais voir Gaetan qui bosse sur un moteur de cross car a moteur de GSXR 600 (travail sur la culasse etc etc, impressionnant le taf dessus ):




On repart pour le réglage du pot stock mais toujours avec le décata léo et la on hallucine tout les 2 on la passe 2fois et on regarde le ratio il est au top, Phillipe me dit, pas besoin de le toucher, il est vraiment bien on reste comme ça! on perd juste 3cv! Nickel!! à savoir quand même que le PC5 permet d'avoir 2 MAP dans le boitier et de les actionner avec un petit bouton (que l'on peut faire soit même simplement) afin de passer d'une à l'autre....


Donc voici le résultat :D :



Pour explication:

Courbe Rouge 005: Puissance avec le Silencieux Léo et Décata en tout rapport (puissance max de chez max quoi, mais on en tiens pas trop compte) soit 184.48cv ( 208cv Vilo environ)
Courbe Verte 006: Puissance MAx sur un rapport avec le silencieux Léo et Décata soit 181cv ( 204cv Vilo environ)
Courbe bleu 008: Courbe avec le silencieux d'origine + décata Léo soit 178.60cv ( 201cv Vilo environ)

Il me précisera quand même quelle est pas encore lachée (elle a 2200kms à peine), donc un petit re mappage serai le top du top dans quelques kms car on doit pouvoir attraper encore 2-3cv....



Et voilà la Vidéo (un peu court désolé):

https://www.dailymotion.com/video/xninpi_kawasaki-zx10r-2011-banc-dynojet_auto


Un grand merci à Phillipe pour son taf/qualité de travail, en plus il est toujours aussi sympa et près à renseigner sur n'importe quelle question (et dieux sait que je lui en ai poser ).... je vous le dit et n'hésiter pas, si vous avez quelqu'un a aller voir c'est chez lui qu'il faut aller le taf et la qualité son la et c'est un mec en or :super:


Maintenant y'a plus qu'a

cette enseigne est reconnue dans le milieu du réglage, toujours de trés bons commentaires, combien t'a couté le pc5 + réglage si pas indiscret? tu as un shifter? et au fait a quand le kit déco?
superbe machine et puissance à faire trouiller mon 600!!!lol

Le complet (PC5 + montage + réglage) 585€....


je n'ai pas de shifter car interdit en promo mais lui les montes sans soucis pour le kit déco ça ne devrait pas tarder

c'est qui dèjà qui fait ton kit déco?

belle moto bonne prépa bravo!

Rossifumi (Repli-K) pour le kit déco

Merci les gars, maintenant y'a plus qu'a tourné la poigné dans le bon sens (le plus dur ^^ )

Valé4612 a écrit:

Rossifumi (Repli-K) pour le kit déco

Merci les gars, maintenant y'a plus qu'a tourné la poigné dans le bon sens (le plus dur ^^ )

dans l'autre sens elle est bloquée, tu le savais pas ?!

eh bun hate de la voir finie cette moto, c'est clair que le plus dur c'st de tourner la poignée!!! c'est là que j'ai le plus de mal perso!!lol

je sais loic dans un sens elle va pas loin ^^

super tes CR vale

avec tous sa
j'espère que tu va faire tombé les chrono en 2012 ;)

bah je vais tout faire pour après on verra le résultat ^^

ah ben
on va suivre sa de très près ;)


sinon je veux bien te laisser ma zx6r histoire d'au moins faire un bon chrono


avec la prépa fmp et des nouveau poly elle risque de faire mal ^^



ou pas :(

bah comme je disais avec Phillipe (il connait super bien Erwan Nigon) la moto et surtout la prépa dessus c'est un outils de plus mais le principal facteur c'est le gars dessus.... disons que je me fais plaisir et après bah gazzz!!! c'est à moi de souder car vu la prépa qu'il va y avoir un top pilote jouerais surement le podium en promo avec (je penses que le potentiel moto est là).... reste à voir celui du pilote

clair que c'est le pilote qui fait tout ;)

j'espère que tu pourra jouer sur les devant

marquer des points serait déjà top pour une première

Comme déja dit les kawa ça cause...et rouler sur une moto qui passe la barre des 200 cv c'est le kiff...


Après un top pilote 190 ou 210 il fera avec...mais ouah ça doit rendre humble....

Belle bête...!!

moi on ma toujours dit que c'est dans les virages que l'ont gagne le plus de temps ^^

j'avoue Hervé là j'ai pas d'excuses si je me fais poser à l'accèl ça viendra pas du moteur ^^

Son record sur son banc pour une BMW c'est 192 à la roue, mais par contre il l'avait re-mappé pas mal en manuel et y'avait ligne complète akra titane PC5 filtre et je crois autre truc....

Sinon il m'a bien expliqué que les kawa c'était quasi toutes pareil, environ 180-184cv à la roue et y'a pas d'exception (et la ligne complète sert à rien, pour preuve il a en faites une avec ligne complète léo titane PC5 et filtre, moteur libérer, 183cv à la roue), alors que la BMW tu peux en toper qui régler feront 178 ou 180 comme d'autres à 188 voir 190.... c'est assez aléatoire....

virus481 a écrit:

moi on ma toujours dit que c'est dans les virages que l'ont gagne le plus de temps ^^

je penses aussi ^^

Pour les BM tout dépend de la durée de vie qu'aura le moteur...lol!!!

C'est bon les BMistes.....je plaisante...

Tu rigoles mais c'est ce que m'a dit Phillipe

Oh oui...ils ont beau nier,BM en tête, on ne compte plus les moteurs BM qui cassent...
Mais il verrouillent tellement la com sur ce point que rien ne transparait...ils sont forts...mais bon stop de HS....

oui c'est clair.... comme il m'a dit (on touche du bois) mais Kawa sa watt et c'est fiable....

Mais attention fo pas tomber...le cadre c'est du papier à cigarette...

comme les Gex (moins quand même, les gex c'est abusé).... par contre la fourche c'est papier c'est clair ^^

Bon maintenant elle est finie , non (à part le kit déco) , tu pense l'essayer sur piste quand ?

Et sur la solidité et fiabilité des motos récentes , je pense que l'on arrive au bout !

Je suis aussi d'accord avec vous mais alors il faut rouler avec quoi ? Peut être honda mais elles ont d'autres soucis !

Bah justement des motos rescentes c'est un peu la misère....

Oui on peut dire que c'est finis , je penses la rouler fin février ou début mars à voir

J'espère que l'on pourra se croiser à Issoire un de ces 4 alors , maintenant j'ai un silencieux d'origine !

Pourquoi pas à voir

BLADE919 a écrit:

Oh oui...ils ont beau nier,BM en tête, on ne compte plus les moteurs BM qui cassent...
Mais il verrouillent tellement la com sur ce point que rien ne transparait...ils sont forts...mais bon stop de HS....

C'est clair... le directeur commercial que j'avais rencontré lors d'un roulage Pirelli à Magny Cours l'année dernière au mois de mai me disait qu'il n'avait pas connaissance d'un souci quelconque de fiabilité sur les moteurs BMW... en me citant notamment les motos de Gimbert et Nigon... mais MDR...

La kawa c'est vraiment une top brèle

comme tu dis Misterzuk MDR.... je lui citerais des nom au comercial BMW qui ont fondu des moteurs et qui on été prix en garantie.... d'autres part celle de Nigon et Gimbert on s'est compris ^^

La moto fini la voilà:



Et plus de photo sur mon site --> http://www.kevincodis.fr/?p=558

vivement le championnat 2014 pour que je te l'a rachete

Blle machine hâte de te voir dans le paquet devant

elle est vraiment superbe !!

Merki à tous!

Laverole je sais pas si je serais dans le paquet de devant car en promo 1000 ça se traine pas

pas mal la 58 !!!

Très belle la grenouille !!!! Tu attaque quand ?

LE championnat? 7-8avril au led

Non je pensais roulage tout court , entrainement ..... Tu va quand même pas attendre le début de saison ? Les autres qui vont jouer devant ne vont pas t’attendre !

Vu la passion ,l'envie et la brèle qu'il a ,je pense quil va être dans le top 10/15
Cr obligatoire

Bah j'espère au moins marqué des points 1-2fois dans l'année après ou est quand, bah faudra mettre du gaz mais merci en tout cas et y'aura CR sans problème sur mon site perso (y'a ceux de mes roulages aussi)

Pour Le début j'ai déjà commencé, j'ai roulé avec naporacedays le 4 a alès et la lundi au led avec O2B racing....

PS: le problème c'est pas que j'ai une bonne moto c'est que c'est le cas de 80% du plateau du promo qui roule en ZX10 2011 ou 2012 ^^

Bien chouette cette brele, bonne chance pour la saison

tant mieux tous a armes egales, c'est bon pour le spectacle!!

sinon le 7-8 avril au led, comment ca se passe essais le 7 et les deux roulages le 8?

Essais libre le 6, le 7 séance qualif le matin, course qualif l'aprem, et Finale A le 8 en fin d'aprem (repêchage le 8 au matin)....

Tu est en combien à ledenon