info allumage bougie prépa superbike

bon suite au vol de mon R1 origine je viens de faire l'acquisition d'une prépa superbike (ex nakatomi) avec tout l'équipement qui va bien et qui newbie que je suis dépasse un peu mes compétences...

je vais pas détailler l'équipement juste concernant l'alim c'est un faisceau Yec géré par un AIM (si ça a une importance?) avec bougies NGK R (racing competition mais j'ai pas la réf précise...)

Le soucis c'est qu'apparemment les bougies se noient très vite (modèle sans éléctrode traditionnelle juste deux disques) et à plus de 300€ le jeu ça m'embettrai que ça arrive trop souvent sans compter le temps de démontage, perte de sessions...

Sinon il faut généralement tenir le ralenti le temps de le monter en température: plus de ralenti électronique ?

Pensez vous que si je reviens aux bougies standards ce sera bon (noyade du à la fragilité des électrodes) ou cela vient du réglage d'allumage?

S'il y a des habitués des prépas... Merci

Tu peux pas mettre de bougies standard , ton moteur doit avoir un joint de culasse plus fin , bougies racing obligatoire sinon tu risque d'abîmer les pistons , puis prévoit des bougies d'avance c'est pas simple a trouver et le délai peu être long .c'est des r045q10 tes bougies ?

je n'ai pas la réf là mais ça doit être ça vu le lien:

modèle BougiesNGK R MGcomp.

pour le joint de culasse je sais pas, ce n'est pas un bloc origine. Le bloc complet est un superbike (numéroté) préparé par MG competition, ça va certainement paraitre con comme question mais y'a moyen comme ça sans tomber ou ouvrir le moteur de savoir si des bougies "origine" seraient compatibles?

dernière question culture sur ce type de bougies une fois noyées si on les sèche bien on peut les réutiliser? Ou sont-elles vraiment très très fragiles?

Le bougies comme origine tu peux oublier .

oki ça marche... bon j'espère récupérer les autres... ça fait un peu cher la noyade si ça se reproduit

une idée pour le ralenti?

merci en tous cas

Je regarderais chez moi , la je suis en déplacement , mais j'avais claquer une bougie sur le R6 et le préparateur de mon moteur avit trouvé une équivalence chez NGK pour bcp moins cher .

Sur les R1 2007/2008 la batterie est fragile et génère beaucoup de problèmes lorsqu'elle perd juste un peu sa charge.....comme un ralenti instable et uns difficulté de démarrer une deuxième fois.
En gros elle démarre, elle a un ralenti instable, elle cale...et ne veut plus redémarer.

Ca m'est arrivé comme beaucoup (tous ?)...j'ai changé la batterie (alors que je n'y croyait pas vraiment) et plus de soucis depuis. (150 euros la batterie chez yam)

Une bougie noyée....nettoyage (surtout pas à la brosse metallique comme sur nos mobilette), sechage et c'est reparti

merci


pour la batterie je savais déjà ça m'est arrivé aussi sur l'autre R1, là je l'entretient à l'Optimate mais je pense prendre une batterie de rab