ameliorer systeme freinage CBR 600 PC35 ?

j'ai un CBR 600f de 99 et ça manque de frein je trouve. Quel amélioration simple je peux faire dessus sans me ruiner ?

Salut,
Je roule sur la même moto et avec des durites aviation, des plaquettes de qualité et une purge régulière ça va plutôt bien. De mémoire j'ai 70€ de durites (avant uniquement) et 60€ de plaquettes.

tu peux aussi changer de MC, sans forcement mettre du radial, tu peux en avoir en 19 pour 50 €

et je peux trouver ça ou ? sur le BC ?

le MC ? c'est ton maitre cylindre de freins avant, en gros ton levier droit. moi j'achete sur leboncoin... recherche pour r1, 1000 gex etc...

merci
et tu peux en adapter un de n'importe quel origine ( celui d'un r1 ou autre)?

c'est ça ! j'en avais un de 900 cbr sur mon drz, et la j'en ai un pr 19 de 750 gex sur mon cbr

Salut j'ai la même bréle qui toi et je trouvais aussi le freinage limite limite, des durit avia et surtout un MC radial (de Gex 1000 k5 pour moi) et op comme par magie ça freine

c koi la difference entre un maitre cylindre axial ou radial ?

Axial/radial, c'est le sens de déplacement du piston du MC et les forces appliquées dessus.
Si je ne me trompe pas, les fixations radiales (+ récente), sont dans le sens de la route alors que les axiales sont perpendiculaires.

La différence de puissance et de dosage est importante.

A valider par des plus compétent que moi mais à défaut...

tout juste Math ( remarque avec un prénom pareil c normal mdr ) fixation radial tu exerces plus de pression sur le piston en appliquant moins de force sur le levier

Matt54 a écrit:

tout juste Math ( remarque avec un prénom pareil c normal mdr ) fixation radial tu exerces plus de pression sur le piston en appliquant moins de force sur le levier

La chance du débutant...

j'ai trouver ça
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/214237026.htm?ca=22_s

ça parait pas mal et pas cher

qu'est ce que vous en penser ?

SLIM01 a écrit:

j'ai trouver ça
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/214237026.htm?ca=22_s

ça parait pas mal et pas cher

qu'est ce que vous en penser ?

Perso, un MC radial neuf à 80 euros, je me méfierais!!! Il s'agit des freins, tout de même...
Je préférerais un MC d'occas' de sportive récente plutôt qu'une pâle copie fabriquée on-ne-sait-comment!

Genou Z a écrit:

SLIM01 a écrit:

j'ai trouver ça
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/214237026.htm?ca=22_s

ça parait pas mal et pas cher

qu'est ce que vous en penser ?

Perso, un MC radial neuf à 80 euros, je me méfierais!!! Il s'agit des freins, tout de même...
Je préférerais un MC d'occas' de sportive récente plutôt qu'une pâle copie fabriquée on-ne-sait-comment!

+1 vraiment pas chére trop beau pour etre vrai

Tu peux surtout commencer par nettoyer à fond tes étriers et leur mettre des kits de joints neufs. Je roule de temps à autre en Promos 500 avec une Honda CB. Plusieurs concurrents se sont étonnés de la fermeté de mon levier (le frein avant de la 500 CB est une catastrophe sur piste). On est bridé par le réglement (MC radial ou autre changement interdit). Je m'en au mieux en entretenant au maximum cet étrier de m***e.
Quant aux maître cylindres PR "mes choses", j'ai déjà posté ici pour qu'on m'explique en quoi c'est mieux. J'en ai un sur la dernière 600 CBR que j'ai acquise et franchement, je ne vois pas où est la différence avec le MC d'origine. On freine pareil avec deux doigts et ça reste pareil super dosable. Dans mon cas, j'ai eu du bol : j'ai eu la moto montée avec le PR "mes choses" et l'ancien propriétaire m'a laissé le MC d'origine qui me fait une pièce de rechange pour le même prix global.

L'entretien des étriers, c'est primordial. Nettoyage des poussières de plaquettes après chaque roulage ! C'est une heure de boulot, certes ...