adaptation d'une fourche mais probleme de diametre.....

je voudrai essayer de monter une fourche sur mon ktm mais les diametre des fourreaux sont tres different...
ktm superieur 54 mm
inferieur 57 mm

fourche a adapté superieur 45 mm
inferieur 48 mm


est ce qu'il est possible de mettre une bague(fendu) pour combler l'espace qui en serrant le té serrerai la bague et le fourreau

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Je te déconseille vu les effort sur des tés de fourche ! Fait des tés sur mesure au pire des cas !

En plus ton système n aura pas la même rigidité qu'un ensemble unique !

En espérant t'aider !

Une bague de 5mm ça fait beaucoup pour la serrer. Il te faudra un serrage très puissant.

Perso je conseil pas. Je suis pas sur que les tubes de fourche ou les taraudage du té de fourche apprécies un tel serrage.

Perso : pas plus de 1mm pour des bagues sur un tel diamétre.

Mais j'ai pas fait des études approfondies sur le sujet...juste de vieux souvenirs de mon BEP en méca

Une bague fendue ne pose a priori pas de problème particulier.

La condition a remplir obligatoirement est de l'usiner sur mesure avec un ajustement des plus serré possible afin que la quantité de matiére à déformer soit la plus faible possible. L'effet ressort de la matiére lors du serrage est de plus en plus important au fur et a mesure de la déformation de la bague. Au final un effort moindre sera toujours répercuté pour serrer le tube.

J'ai pas le temps suis en vacances mais ca se calcule tout ca tu vas trouver des abaques sur le net. Reste sur de l'alu et n'oublie pas de fendre la bague aprés usinage.

Maintenant.... On essaye souvent de monter en diamétre pour gagner en rigidité.... Là je vois pas trop l'interet

C'est quoi comme Ktm ?

ERIC62 a écrit:

Une bague fendue ne pose a priori pas de problème particulier.

La condition a remplir obligatoirement est de l'usiner sur mesure avec un ajustement des plus serré possible afin que la quantité de matiére à déformer soit la plus faible possible. L'effet ressort de la matiére lors du serrage est de plus en plus important au fur et a mesure de la déformation de la bague. Au final un effort moindre sera toujours répercuté pour serrer le tube.

J'ai pas le temps suis en vacances mais ca se calcule tout ca tu vas trouver des abaques sur le net. Reste sur de l'alu et n'oublie pas de fendre la bague aprés usinage.

Maintenant.... On essaye souvent de monter en diamétre pour gagner en rigidité.... Là je vois pas trop l'interet

le diametre des fourche d'enduro sont enorme ...

je voudrai essayer de mon monter 400 exc de 2001 pour les courses de cote style "monobike"( a moindre frais )
les fourche et amortisseur avec moins de debattements ,en 17 ,avec un bon freinage