Quelles courses faire en 2012 quand on débute!!!!

Oui je parlais du prix sur une saison sachant que moi je bosse en alternance.
Apres c est vrai qu il faut essayer pour voir!!
Mais je pense que tu me verra l an prochain.
J aimerai bien faire de l endurance mais je connais pas grand monde.

Le protwin c est dans les 300 euros la course non??

bond62 a écrit:

Oui je parlais du prix sur une saison sachant que moi je bosse en alternance.
Apres c est vrai qu il faut essayer pour voir!!
Mais je pense que tu me verra l an prochain.
J aimerai bien faire de l endurance mais je connais pas grand monde.

Le protwin c est dans les 300 euros la course non??

Je te conseil une course de vitesse l'an prochain voir 2 pour essayer

Le plus pret de chez toi, donc je pense a Dijon

Et le moins cher serait la formule course des rookies en O3Z

http://o3z.fr/crbst_11.html

Tu n'a pas besoin de licence NCA, une NCB suffira, c'est 165€ la course de vitesse et 2 qualifs avec une catégorie Twin, le niveau n'est pas trop relevé, tu met ce que tu veux comme pneus

Attention l'endurance necessite beaucoup plus de matériel, de personne et d'argent

Sinon je crois que le protwin c'est 265€ pour 2 courses en 1 week end

Mais c'est vrai la compétition coute très cher, bien plus que de simple roulage, mais quel pied

Bah voila je pense que tu arrives vite a bout des roulages.
En plus j ai fait 4 ans de vélo a haut niveau donc la compete me manque la!!!

Oui je vais opter pour une o3z ou plus protwin.

Euh pour moi le plus prêt c est plus Carole, croix en ternois biensur, magny cour c est environ pareil que Dijon.

bond62 a écrit:

Bah voila je pense que tu arrives vite a bout des roulages.
En plus j ai fait 4 ans de vélo a haut niveau donc la compete me manque la!!!

Oui je vais opter pour une o3z ou plus protwin.

Euh pour moi le plus prêt c est plus Carole, croix en ternois biensur, magny cour c est environ pareil que Dijon.

Croix pas de compétition connu la bas je crois ?

Carole circuit le plus pourri que je connaisse, va a Dijon ou le top Magny cours, mais attention ca roule vite la bas

Le promo est allé a croix cette année .

scratouille a écrit:

Le promo est allé a croix cette année .

Eh bien voila tu peux aller rouler en Top twin qui courent avec le promo, même prix que le Protwin, mais ca roule plus vite

non non, le top twin roule avec le FSBK

insane_rider a écrit:

non non, le top twin roule avec le FSBK

Oups autant pour moi, je comprend mieux que le niveau est plus elevé

il est un poil plus élevé, mais pas tant que ca, si tu regardes les chronos, c est kif kif.

Mieux vaut ne pas être dégouté tout de suite meme si je n y vais pas tout de suite pour gagner.

y as pas de raison d etre dégouté. par exemple, t as un chrono a Dijon ou magny-cours?

1,33 a Dijon! 1,36 a ledenon

bond62 a écrit:

1,33 a Dijon! 1,36 a ledenon

j'ai regardé les chronos des différente promo a dijon, 1.33 me semble un peu juste quand même, pour ma part en 30 j'aurais été dans les 10 derniers!!!

Moi J étais en 33 a Dijon avant de faire ma course. Premier essai je roule en 31, le rythme des autre aide a aller plus vite, je me qualifie en 30'5 et meilleur temps en course de 29'835.

Au final j ai gagner presque 4 sec. Cette je jouais pas la victoire, mais j ai eu de belle bagarre, même avec des moto plus puissante.

De toute façon sur un week end de course tu gagnes au chrono. Alors lance toi. ;)

Et la limite de qualif était de 1'41, alors t as de la marge.

Bah oui et il faut bien de lancer de toute facon.quad
J ai commencer en vélo j étais dans les derniers au bout d un an je partais en équipe de France !! Donc on verra.tu roulera encore insane??

J espère, c est le porte monnaie qui décidera.

Bon j espère que tu seras la pour me guider alors.mdr

bon apres renseignement, je suis grillé pour la promotion découverte, j'ai déja eu une licence NCB pour les course d'enduro et même en leur expliquant que cela na rien avoir et que j'ai jamais fait de courses sur piste, ils veulent rien savoir.

Du coup je pense m'orienter vers le WERC, en promo 600. pour info quelqu'un aurait'il une idée avec un peu de détail du coup d'une saison en WERC pour les 5 courses " déplacements, fuel, pneu, engagement divers..." les aide des partenaire du werc sont'elles réellement interressante, surtout pour les pneus??

merci d'avance

Des renseignements que j'avais trouvé, suivant où tu te situe et tout il faut compter une moyenne de 1000/1200 € par course si tu les fait toutes.

kelo a écrit:

Des renseignements que j'avais trouvé, suivant où tu te situe et tout il faut compter une moyenne de 1000/1200 € par course si tu les fait toutes.

Tain comment c'est chére , moi j'hésite entre le supersport o3z, rookies ou promo découverte, si les dunlop me plaisent!

J'ai lu plusieur fois sur le forum aussi le cout des 1000€ par course

flyingman a écrit:

bon apres renseignement, je suis grillé pour la promotion découverte, j'ai déja eu une licence NCB pour les course d'enduro et même en leur expliquant que cela na rien avoir et que j'ai jamais fait de courses sur piste, ils veulent rien savoir.

Du coup je pense m'orienter vers le WERC, en promo 600. pour info quelqu'un aurait'il une idée avec un peu de détail du coup d'une saison en WERC pour les 5 courses " déplacements, fuel, pneu, engagement divers..." les aide des partenaire du werc sont'elles réellement interressante, surtout pour les pneus??

merci d'avance

Alors je vais pouvoir te répondre je fais la saison complète WERC en Twin cup ainsi que l'ouverture des 24h du mans

On s'entraide également avec un autre team qui fait le 600 promotion WERC

Alors compte 1200€/course en comptant tout, c'est a dire pneus, essence , essais, trajet (gasoil/péage), bouffe, engagement...

Par contre il te faut beaucoup de matériel : Derrick pour ravitaillement, panneau d'indication et de stand, extincteur, diable, béquille stand avant + arrière, un train de jantes pluie (400€ le train de pluie), des pièces de rechange en cas de chutes (carénages, echappement, leviers, calle pied...)
Casque en double en cas de chute, pareil pour les gants et bottes ou prévoir de quoi réparer...

Tu apprendra avec l'expérience, moi j'ai appris beaucoup cette année qui était ma première, l'année prochaine sera plus facile

Les prix partenaires sont surtout bien pour les casques Scorpion obligatoire, compte 160€ un EXO750 -35% je crois

Sinon pour les pneus je te conseil plutot de voir avec un garage de ton coin qui t'aidera, pareil pour les plaquettes, l'huile et filtre...

bill6r a écrit:

kelo a écrit:

Des renseignements que j'avais trouvé, suivant où tu te situe et tout il faut compter une moyenne de 1000/1200 € par course si tu les fait toutes.

Tain comment c'est chére , moi j'hésite entre le supersport o3z, rookies ou promo découverte, si les dunlop me plaisent!

Rookies très bien pour commencer mais ce n'est pas un championnat, tu peux faire juste 2 ou 3 course, et pas besoin de licence NCA a 280€, la NCB a 180€ suffit

le championnat Supersport o3z bien mais plus relevé et licence NCA

Promo découverte connais pas

Et les pneus sont tous bien, faut juste mettre du gaz

pour les derrick et autre pas besoin car les endurance ne m'interresse pas pour le moment par contre il me faudra un groupe electrogene pour les chauffantes sur la ligne de départ et bien sur le plus dure à trouver: "la blonde pulpeuse en lycra qui me tien l'ombrelle" LOL je pense que dans un premier temps je vais faire le WERC et les rookie o3Z a dijon "circuit que je connais et éventuellement le trophé de l'anneau "pas loin de chez moi" essayer de faire quelques roulages libre sur les circuits du trophé car a part dijon je ne connais pas les autres circuits du championnat. par contre 2013 je ferais certainement le WERC complet: Dans l'idée quitte a faire, j'aimerai faire le championnat complet!!
Par contre pour le casque j'en ai entendu parlé par contre dans le réglement du WERC en promotion 600 cup il y a marqué:
8.1. TENUE DES PILOTES
Chaque pilote devra posséder une tenue de coureur conforme à la réglementation F.F.M.
La combinaison cuir, le casque, les bottes et les gants seront de marque libre. La combinaison devra porter les publicités des partenaires de la
coupe aux endroits indiqués.
En cas d'absence de ces publicités, un premier avertissement sera fait au pilote par lettre recommandée ou remise en main propre. A partir de la
seconde infraction, le pilote ne percevra plus ses primes d'arrivée jusqu'à la remise en conformité de son équipement (les primes perdues le sont
définitivement, la remise en conformité n'est pas rétroactive), et pourra même être sanctionné par son exclusion du championnat. Cette règle ne
s'applique pas si l'organisateur n'est pas en mesure de fournir ces publicités.
Le port d’une protection dorsale rigide et étiquetée à la norme est obligatoire, celle-ci est portée dans la combinaison. Lors de la mise en pré-grille, si
le pilote ne porte pas une tenue homologuée, il se verra refuser l’accès à la piste.
La décoration du casque reste libre à condition de respecter le plan de stickage.

il ne parle pas de casque en particulier!!!!!

sur le site tu as la rubrique partenaire ,il y a la liste dont scorpion ,qui indique le model et les prix

flying: en WERC tu as une course de vitesse et une course longue d'une heure, dit ''endurance'' avec un ravitaillement obligatoire, d ou l obligation du matériel sité par Venom, le groupe electrogène tu peux presque t en passer.

cette année j ai mis les pneu sous couvertures en pré-grille et ca le fait tres bien.

Faire juste une course en rookie c'est pas devenue mission impossible ?

insane_rider a écrit:

flying: en WERC tu as une course de vitesse et une course longue d'une heure, dit ''endurance'' avec un ravitaillement obligatoire, d ou l obligation du matériel sité par Venom, le groupe electrogène tu peux presque t en passer.

cette année j ai mis les pneu sous couvertures en pré-grille et ca le fait tres bien.

Je sais, mais on peut faire que les course ou l'endurance est obligatoire, pour ma part pour l'endurance c'est pas l'envie qui manque mais le staff de pote!!!!

Tu touveras toujours du monde pour te filer un coup de main , c'est ça les WERC .

les kits chaine afam et les plaquettes ferodo sont aussi obligatoire??

flyingman a écrit:

les kits chaine afam et les plaquettes ferodo sont aussi obligatoire??

Normalement oui mais personne ne vérifie, par contre le casque scorpion obligatoire

Oui obligatoire de faire la vitesse et l'endurance, et t'inquiète si tu es cool (donc que tu paye l'apéro) tu trouvera du monde sur place

Par contre oublie Dijon, le werc et l'o3z n'irons plus la bas, le directeur du circuit est un con qui n'aime pas les motos et traite les commissaire depiste comme de la merde

ce qui est bien dommage, car le circuit est fantastique...

surtout que c'est le plus pret de chez moi, j'ai 2300km aller retour par exemple pour aller a Pau Arnos!!!! Outchhh!!

flyingman a écrit:

surtout que c'est le plus pret de chez moi, j'ai 2300km aller retour par exemple pour aller a Pau Arnos!!!! Outchhh!!

Oui c'est vrai que le prix des déplacements et le temps sont un réel souci

Regarde les compétitions organisées sur les circuits prêt de chez toi

Venom a écrit:

flyingman a écrit:

les kits chaine afam et les plaquettes ferodo sont aussi obligatoire??

Normalement oui mais personne ne vérifie, par contre le casque scorpion obligatoire

Oui obligatoire de faire la vitesse et l'endurance, et t'inquiète si tu es cool (donc que tu paye l'apéro) tu trouvera du monde sur place

Par contre oublie Dijon, le werc et l'o3z n'irons plus la bas, le directeur du circuit est un con qui n'aime pas les motos et traite les commissaire depiste comme de la merde

Venom tu est sûr de ça ???

A voir avec Alain gomez mais normalement oui

Je suis également très decu j'adore ce circuit

Citation :

ar contre oublie Dijon, le werc et l'o3z n'irons plus la bas, le directeur du circuit est un con qui n'aime pas les motos et traite les commissaire depiste comme de la merde

merde c'est sûr ??

J'ai ma revanche à prendre la bas en 03z !!

Ils sont en train de se tirer une balle dans le pied . ..

Du coup j'ai posé la question sur le forum de l'O3Z , donc dès que j'ai des infos je vous tiendrais au courant car moi aussi cela me ferais chier car j'avais déjà "réservé" ce weekend !

putin la loose.... moi qui comptait essayer de faire cette manche un jour car le circuit est top....

Moi je trouve dijon super en plus il est a coté de chez moi, mais le directeur est tellement con que sa me fairait presque plaisir, qu'il il est plus de roulage moto laba!

Bon voilà j'ai eut l'info de l'organisateur des weekend O3Z et cela les a bien fais marrer ma question !!!

Donc je rassure tout le monde car c'est faux !!!!!

Tout le monde peux aller voir l'info sur le fofo O3Z : dans course 2012 !

TOTO #71 a écrit:

Bon voilà j'ai eut l'info de l'organisateur des weekend O3Z et cela les a bien fais marrer ma question !!!

Donc je rassure tout le monde car c'est faux !!!!!

Tout le monde peux aller voir l'info sur le fofo O3Z : dans course 2012 !

Cool

Bon flyingman endurance Dijon et magny cours?

TOTO #71 a écrit:

Bon voilà j'ai eut l'info de l'organisateur des weekend O3Z et cela les a bien fais marrer ma question !!!

Donc je rassure tout le monde car c'est faux !!!!!

Tout le monde peux aller voir l'info sur le fofo O3Z : dans course 2012 !

Putain je suis vert, donc il n'y a que le WERC qui arrête d'aller la bas, c'est vraiment dommage car ce circuit est superbe

Au championnat on nous remplace Dijon par Haute saintonge qui est beaucoup moins sympa, je vous laisse imaginer que ca gueule dans mon championnat, mais pas le choix

Tant mieux pour vous en O3Z, j'y retournerai donc avec l'O3Z, merci de l'info

hobb57 a écrit:

Bon flyingman endurance Dijon et magny cours?

a voir mais pourquoi pas!!!

flyingman a écrit:

hobb57 a écrit:

Bon flyingman endurance Dijon et magny cours?

a voir mais pourquoi pas!!!

Faut juste voir les dates parce que je me Marie en juin l'année prochaine. Mais j'aurai du monde qui viendra pour aider.

au dire plus haut, plus de Werc a dijon, du coup je penses m'engager en O3Z!!!

avis au pilotes, pour trouver des partenaires afin de bénéficier de remise ou autre avantage, est'on obligé de créer une assoc, car j'ai cru comprendre que les entreprise pouvez déduire les dons de leur impot!!!

flyingman a écrit:

au dire plus haut, plus de Werc a dijon, du coup je penses m'engager en O3Z!!!

avis au pilotes, pour trouver des partenaires afin de bénéficier de remise ou autre avantage, est'on obligé de créer une assoc, car j'ai cru comprendre que les entreprise pouvez déduire les dons de leur impot!!!

Oui mais seulement a hauteur d'un certain pourcentage, et bonne chance pour trouver des entreprises qui font du sponsoring moto, plus de chance en disant que tu as un club de foot

Venom a écrit:

flyingman a écrit:

au dire plus haut, plus de Werc a dijon, du coup je penses m'engager en O3Z!!!

avis au pilotes, pour trouver des partenaires afin de bénéficier de remise ou autre avantage, est'on obligé de créer une assoc, car j'ai cru comprendre que les entreprise pouvez déduire les dons de leur impot!!!

Oui mais seulement a hauteur d'un certain pourcentage, et bonne chance pour trouver des entreprises qui font du sponsoring moto, plus de chance en disant que tu as un club de foot

ouep apres c'est plus pour dire que et financer deux trois bricole, j'ai pas mal de potes artisants qui ne cracheront pas sur un peux de pub sur la moto et sur la camion!!! en plus je bosse dans la com donc je connais bien le milieu!!!!!!