plaquettes origine fondues sur CBR1000RR 08

J'ai déjà posté ce message sur un forum, mais j'aimerais avoir plus de réponses ... donc j'ai fait mon premier roulage à Carole avec cette moto ( 3800 km dont 700 de balade dans les vosges et pas de sortie piste avant ). Mes plaquettes sont déjà mortes ... et je ne trouvais pas le freinage terrible .... explication : elles ont fondu !!!!!!!!! :shock:
C'est normal ?????
Pour l'instant on m'a conseillé des AP Racing CRR

c est peut etre pour ca que tu trouvais le freinage pas terrible. j ai eu une cbr 1000 de 2007 et le freinage etait tres bien, peut etre un défaut des plaquettes, perso j ai jamais vu ca, mais c est vrai que j ai entendu parler que le freinage des dernieres cbr posait des problemes a certain.

Ba , toute mes plaquette que j'ai utiliser sur piste on fini comme ça , et a carole , un jeu fais 2 journée grand max donc bon .... 3000 km ne me choque pas!

Si tu trouve pas ton freinage terrible , commence , si s'est pas déjà fais ,par monté des durites avias avec du dot 5 et de bonne plaquettes , perso , je suis plutôt sbs sinter !!!

j'ai un cbr 2006 c'est les memes plaquettes je crois.L'origine ne m'a jamais posé probleme,au contraire.C'est ce qui lui convient le mieux en usage piste route.Chez moi c'est les plaquettes adaptables qui terminent comme ça.Peut etre tes disques sont-ils sales ou piston grippés qui font chauffer exagérement les freins?Ou alors une mauvaise série de plaquettes...Les deux cotés sont comme ça?

Salut !
Les AP CRR c'est de la balle, mais si tu roules sur route oublies les, ce sont des plaquettes qui nécessitent un temps de chauffe.

toto 2850 a écrit:

commence , si s'est pas déjà fais ,par monté des durites avias avec du dot 5 et de bonne plaquettes , perso , je suis plutôt sbs sinter !!!

déjà fait !!! :D suis pas adepte des tout droit !!!!

cbr85 a écrit:

j'ai un cbr 2006 c'est les memes plaquettes je crois.L'origine ne m'a jamais posé probleme,au contraire.C'est ce qui lui convient le mieux en usage piste route.Chez moi c'est les plaquettes adaptables qui terminent comme ça.Peut etre tes disques sont-ils sales ou piston grippés qui font chauffer exagérement les freins?Ou alors une mauvaise série de plaquettes...Les deux cotés sont comme ça?

Les deux cotés sont comme ca, les pistons n'étaient pas grippés et les disques sont propres. Pour une moto qui sort du rodage ca aurait été embêtant :D
Par contre j'ai l'impression d'avoir les pistons qui reviennent mal et qui freinent légèrement la roue quand je sors du circuit.

schum a écrit:

Salut !
Les AP CRR c'est de la balle, mais si tu roules sur route oublies les, ce sont des plaquettes qui nécessitent un temps de chauffe.

Normalement elle va passer uniquement piste !

avec mon cbr meme année que le tien, les plaquette font 3 journée de roulage et beaucoup on ce pb, certain enleve les plaque en feraille qui passe dans les axe de plaquettes comme ca les plquette sont bien repoussé, et des fois ca etenue un peut le pb ... si tu trouve mieux, je suis preneur, car j'ai un budget plaquette assé elevée !

Changement des pistons et plus de soucis

vous freinez trop

cyr6k10 a écrit:

vous freinez trop

tu vas te faire des amis

Blague à part, cela ne m'est jamais arrivé donc je peux pas taider . Je penche aussi pour un défaut mais bon.

je m'en doutais mais c'est une boutade, mise a part je voulais reprendre cette moto pour 2012 vais peut etre changée d'idée alors

Personne n'a essayé de monter des étriers Yamaha de R1 ou R6 ?

Suffit de mettre les pistons des 2007 .

scratouille a écrit:

Suffit de mettre les pistons des 2007 .

pas mieux