avis pour un tuono v4 2011

Salut a tous je viens a vous par curiosité car je souhaite savoir votre avis positif comme negatif de cette tuono v4 R
Un grand fan de kawasaki j'ai eu l'occaz de tester un z1000 dernier model debrider et j'ai bien aimer, sauf le coté un peu manga de la moto pas trop fan, mais facile de prise en main un bon freinage position correct mais sans plus pas de coup de foudre!

pour revenir a aprilia , a la base pas fan du tout, j'ai essayer l'ancien tuono de mon bof frere un by debrider, marrant a conduire,mais pareil sans plus sa accélere ca freine mais position hyper droite, on dirai que j'avais un balai dans le cul, mais voila pas fan et ca a fais que confirmer mes idées sur la marque ou plus tot la moto car les autres models je connais pas!

Ce week end j'ai eu l'occaz de tester le dernier tuono et la coup de foudre deja le son du V4 j'avais un doute mais en vrai c'st super jolie, ensuite prise en main plus que facile agile, position au top guidon super bien positionné reservoir pas trop fin ni trop gros, un bon freinage, bon a savoir que sur les anciens tuono la commande d'embrayage etais hydraulique , et que maintenant elle est a câbles, perso je m'en fou ca ne change rien, mais 45mn de ballade en mode arsouille , franchement j'ai pris mon pied la banane dans le casque, pour faire de la glisse je vous en parle meme pas, ca va tous seule, ca léve facile bref je pense vraiment que le tuono v4 est aujourdhui le meilleur roadster !

donc si certain l'on essayer ou pas ou meme acheter si vous pouviez donner votres avis!
merci a tous

T'as encore beaucoup de point sur ton permis ?

C'est des jouets ces motos là, le problème c'est qu'on ne peut plus jouer sur route....c'est promenade et point barre.

Voilà un forum,où tu peux trouver bons nombres d'infos,je roulais avant en RSV4 Facto:
http://www.aprilia-v60.com/index.php

Tout dépend l'usage que tu comptes en faire: pour le boulot ou le weekend, solo ou duo?
Après c'est sûr que ce n'est pas le genre de moto qui incite à respecter les limitations de vitesse
C'est une moto qui demande déjà de l'expérience (tu avais quoi auparavant comme bécane?).

je l est acheter et recu se week end avec arpc,pour un usage route,mais surement la tester sur circuit une fois pour vraiment vois se que sa dans le bide

en gros c est une rsv4 avec un guidon droit

machine de fou pour la route,mais putinnnnnnnnnn le son en origine,super facile

vas sur le forum v60 tu a toute les info

Pas une moto vers laquelle je me dirigerait pour la route !!! Pourquoi ?

Plus adapté du tout pour un usage raisonnable sur route, et je joux pas mon rabajoie car j 'ai
roulé pendant une bonne période en R1 full sur route et 3 ans après je me dis que c' étais du grand
n' importe nawak des arsouilles à très hautes vitesse sur route ( je précise pas les vitesse ).

On peut dire se qu' on veut mais ce genre de bécane, Tuono V4 ou autre Streetfighter de chez Ducat, bein si t' achète ça avec 170ch en full et bein tu la laisse pas en 100ch !!!
Et même en 100ch avec une partie cycle hypersport t' as qu' une envie : Mettre du GAZZZZ !!!

Après 3 ans d' arrêt sur route ( plus de que circuit ) , la route me mainquait....Mais l' idée
d' une sportive sur route, J' y pense même pas, et une sportive déguisée en roadster c' est pareil !

Je me suis dirigé sur un 1100 Monster Evo avec un bon gros D2 , une prise au vent qui te rappel à l' ordre assez rapidement
( certain diront que le permis peut sauter même en dessous des 100 km/h après la route de nos jours c' est la roulette ruse malheureusement )

Voilà ce que j' en pense sans aucune prétention, mais après avoir rouler sur une douzaine
de brêle passant du gros supermot, du roadster mid size, sportives et hypersport, aujourd' hui il faut se bien se dire que la fin d' une EPOQUE est bien FINI !!!!

Une Vraie sportive ( ou roadster sportif c' est pareil ) sur route deviens réellement un choix
auquel il faut bien réfléflir !!!

Je ne veux pas te casser ton délire mais plusieur connaissance on revendu leurs streetfighter ou autre dans le genre soit pour arrêter la route et faire de la piste
soit passer sur des brêles plus cooollllll......

A bon entendeur

m en fou je l est full de toute façon vu que je suis suisse lol

c est quand même une brèle qui permet de rouler sur le couple, enrouler,et qui permet en duo de pas etre obliger a faire gueule ta brèle pour avance la moindre

mais c est pas vraiment la question,je l est acheter par ce que je trouve que sa de gueule et envie de me faire plaisir c est tout

Clair une superbe machine, j' ai bien faillit aller la voir chez aprilia car un pote roule en rsv
1000 factory et que c' est une brêle incroyable, le moulin, le finition, la gueule.... Stop !
Du coup cette new tuono me tapait dans le znoeil mais la raison à été plus forte en ce qui
me concerne.
Le twin permet quand même de mieux enrouler que les 4 cylindres genre z1000 ou cb 1000r...

Si t' as 2/3 tof n@no juste pour le plaisir ça serait sympas

C'est évidemment un super outils, et une super brèle à plaisir. (comme un speed, un 990KTM...)

J'ai moi aussi eu mon époque full et full barouf, caoutchouc dans le coin (ça a duré plus de 10 ans quand même)...mais j'ai jetté l'éponge perso.

Juste une anecdote, il y a 15 jours, le lundi 15 aout, je me décide à aller faire un tour avec ma moto de route (un mastodonte qui a rien dans le bid) et madame derrière...entre Arras et le circuit de croix...3 comités d'acceuil à l'aller et 4 au retours....soit 80 bornes aller retours avec des grands axes de campagne limité entre 70 et 90...J'imagine même pas si j'avais pris la route avec mon ex 1000 gex K8

Maintenant je pense qu'une machine moins virulente et moins puissante mais plus 'vivante', c'est mieux de nos jours pour la route. On peut toujours se faire gauler, mais pris à 150 ou 250 ça fait pas pareil quand il faut s'expliquer devant le juge.

Rabajoit ?...ouai un peu...je dois me faire vieux

Plus vivante, perso c' est ce que j' ai choisi ! D' ailleur mon cerveau tremble encore de la ballade du dimanche matin
et les fourmies dans les mains viennent de partir en tapant sur les touches du pc

Ducat' it' s Good

dje#26 a écrit:

Clair une superbe machine, j' ai bien faillit aller la voir chez aprilia car un pote roule en rsv
1000 factory et que c' est une brêle incroyable, le moulin, le finition, la gueule.... Stop !
Du coup cette new tuono me tapait dans le znoeil mais la raison à été plus forte en ce qui
me concerne.
Le twin permet quand même de mieux enrouler que les 4 cylindres genre z1000 ou cb 1000r...

Si t' as 2/3 tof n@no juste pour le plaisir ça serait sympas

les tofs,j ai encore 2-3 truc a changer dessus mais la j ai plus un rond lol

Mon dieu que c' est beau ! Et chef, J' crois que j' ai éjac...chef !!!

Sans déconner, des vrais tofs c' est mieux que celles numériques des mag' .
Pour le budget je comprend, à l' achat de ma ducat récament j' ai craqué sur le kit Ducat' performance avec Termi carbon, filtre et boitier
et tu sent où ça passe mais bon, à chaque fois que tu touche le bouton pour démarrer et que tu reveil tout le patelin
qu' est-ce que c' est bon !!! Rien que l' écouté au ralentie est un moment de bonheur...

Merci n@no et fait toi plais' c' est ce qui compte dans la vie, mais gaffe quand même avec
un engin pareil

ps : tu veux qu' on se cotise pour t' offrir le rétro droit

merci mais je veux pas de retro droite
par contre un echappement veux bien

p.....n que c est beau!!!! j 'adoooooooooooooooooooore. roulant en hypersport, je crois que je vais faire ma remission pour la route. j etudie serieusement l option roadster type Z ou ce tuono que j ai decouvert il n y a pas longtemps. la sportive (gex) sera exclu piste. cependant, les ballades vont qd meme me manquer donc pourquoi pas!

merci a tous pour ces reponses rapides!

pour revenir au sujet l'utilité de cette moto c'est 50% route et 50%circuit parceque jai pas les finances pour acheter 2 motos mais le but serai de faire le tuono une moto que de piste!
Coté experience je me debrouille pas mal, je ne pourrai me juger, certain dirons que je me la péte, mdr j'ai 10 ans de permis 5 ans de stunt donc on va dire que coté maitrise de la moto je me debrouille, apres c'est clair le stunt ca aide pas a rouler mieux mais c'est un plus a mon gout!
mais pour ceux qui aurai pas essayer la moto je peu encore comfirmer que a mon gout ca reste le roadster plus serieux du marcher en terme de performances et tout ce qui en suis!
je reconnais qu'avec ca dans les mains dur de respecter le codes de la routes!
surtout en pleine montagne avec des virages partout!

n@no a écrit:

c est quand même une brèle qui permet de rouler sur le couple, enrouler,et qui permet en duo de pas etre obliger a faire gueule ta brèle

..... euh t'es sur de l'avoir vu de prés ????? parce que monter la derrière .... je dis bravo !!!!!!

bah franchement c'est tjr mieux qu'une sportive! apres cb 1000r ou z1000 sont pas bien plus grandes les selles passsages

legwenosor a écrit:

n@no a écrit:

c est quand même une brèle qui permet de rouler sur le couple, enrouler,et qui permet en duo de pas etre obliger a faire gueule ta brèle

..... euh t'es sur de l'avoir vu de prés ????? parce que monter la derrière .... je dis bravo !!!!!!

Je pense qu' il a du la voir de près vu qu' il viend d' en acheter une , pour les duo c' est sur que c' est pas
de la bmw 1200 rt mais ça doit pas être pire que les hypersports et tout les autres roadster sportif...
Dans tout les cas ceux qui achète ça font du duo occasionnellement sinon madame demande le divorse

legwenosor a écrit:

n@no a écrit:

c est quand même une brèle qui permet de rouler sur le couple, enrouler,et qui permet en duo de pas etre obliger a faire gueule ta brèle

..... euh t'es sur de l'avoir vu de prés ????? parce que monter la derrière .... je dis bravo !!!!!!

vi assez pres elle est dans le garage

me demande si tu confond pas avec la rsv4

pis m en fou je monte pas derrière c est pas mon problème

n@no elle est debrider?

n@no a écrit:

pis m en fou je monte pas derrière c est pas mon problème

c'est pas faux

dadou a écrit:

n@no elle est debrider?

suis suisse donc full

tu me la prete? mdr

dje#26 a écrit:

legwenosor a écrit:

n@no a écrit:

c est quand même une brèle qui permet de rouler sur le couple, enrouler,et qui permet en duo de pas etre obliger a faire gueule ta brèle

..... euh t'es sur de l'avoir vu de prés ????? parce que monter la derrière .... je dis bravo !!!!!!

Je pense qu' il a du la voir de près vu qu' il viend d' en acheter une , pour les duo c' est sur que c' est pas
de la bmw 1200 rt mais ça doit pas être pire que les hypersports et tout les autres roadster sportif...
Dans tout les cas ceux qui achète ça font du duo occasionnellement sinon madame demande le divorse

Ou alors elle est sadomaso!!!

dadou a écrit:

tu me la prete? mdr

nan

je me disais bien que les suisses etais radin! dr