plaquette de frein!!

salut a tous
voila etant debutant sur piste c'est la premier fois que je vais changer mes plaquette.
je roule actuellement avec des plaquette origine suzuki.
mais maintenant que je fais essentiellement de la piste je voudrais passer a une gamme superieur sans non-plus sacrifier la longévité et me ruiner


donc ma question est que mettre comme plaquette et ou les acheter?


merci d'avance

Pour l'instant reste sur de l'origine (avant d'exploiter l'origine va valoir que tu freines un peus plus fort et moins long temp)!!!

justement je commence a trouver l'origine un peu leger!!!
je roule pas mal a carole et il y a des gros freinages!!

alors vaut mieux changer le MC,changer les plaquettes ne feront pas grand chose!!!

j'ai deja d'origine un bon MC .7et puis c'est pas le meme budget la!!!

tu dis que mettre des plaquettes de meilleur qualité n'ameliorerait pas le freinage??
tu peux m'en dire plus??

merci

tustus a écrit:

alors vaut mieux changer le MC,changer les plaquettes ne feront pas grand chose!!!

completement pas d'accord

le feeling est completement différent
la vitesse d'usure
la capacité à dissiper la chaleur etc. .

J'ai toujours rouler en MC d'origine et en fonction des plaquettes, je n'ai pas le même freinage . .

BON,change les plaquettes alors !!!


Vue le petit changement et la difference de prix et la longévité (les racing dure moins long temp) moi a ce moment la j'ai investi dans un pr 18 et LA tu as un super freinage méme avec les plaquettes d'origine !!!

tu trouve des brembo 19X18 a 250 roro et tu es tranquille avec n'importe quelle plaquettes,surtout quand tu vois les tarifs des plaquettes racing et leur longévitée!!


aprés c'est mon avis et mon vécu a moi,ils y en auras toujour qui seront pas d'accord!!

tustus a écrit:

BON,change les plaquettes alors !!!


Vue le petit changement et la difference de prix et la longévité (les racing dure moins long temp) moi a ce moment la j'ai investi dans un pr 18 et LA tu as un super freinage méme avec les plaquettes d'origine !!!

tu trouve des brembo 19X18 a 250 roro et tu es tranquille avec n'importe quelle plaquettes,surtout quand tu vois les tarifs des plaquettes racing et leur longévitée!!


aprés c'est mon avis et mon vécu a moi,ils y en auras toujour qui seront pas d'accord!!

Moi d'accord avec toi, plaquette d origine sont parfaites en freinage et en longévité, si tu veux gagner en chrono, accélère plus tôt...car c pas sur les freinages que tu fera la différence, pour info, roule en 1'53 au vigeant en origine donc ça freine un peu quand meme.'

tustus a écrit:

,changer les plaquettes ne feront pas grand chose!!!

ok
en fouinant sur le net j'ai vu que certains pro roulait en plaquette d'origine!!

je pense que tu as raison je vais rester sur des plaquettes d'origine suz
par contre je vais faire une bonne purge et mettre du rbf 600

quelqu'un sait si on peut commander des plaquettes d'origine suz sur internet?

regarde la: http://www.silverperformance.fr/moto-freinage-c-1_35.html

ok merci

Change les étriers... C'est ça le gros soucis.

·Flo· a écrit:

Change les étriers... C'est ça le gros soucis.

on verra............ce soir euromillions!!!!!!

C'est un secret pour personne, les Tokico sont des grosses m*****! ;)

tustus a écrit:

regarde la: silverperformance fr/moto-freinage-c-1_35.html

+ 1

Je commande tous mes consommables chez lui, niquel .. bon prix, livraison rapide .. et il a meme des MC braking pas cher depuis peu ..


.

Pour ameliorer le freinage, ont commence toujours par les plaquettes. Si tu ne fais plus que de la piste, tourne toi vers des AP RACING CRR, ou carbonne lorraine CL65 je crois ou commande chez ricospeed les goodrigde racing. La différence est bien là, et bien plus perceptible que si tu garde tes plaquettes d'origine et en remplacent ton MC d'origine.

Ca existe pas CL65 , avant il y avait des c55 maintenant remplacées par les c59 , attention piste only faut qu'elles chauffent .

scratouille a écrit:

Ca existe pas CL65 , avant il y avait des c55 maintenant remplacées par les c59 , attention piste only faut qu'elles chauffent .

j'ai vu les xbk5!!!

vous savez ça donne quoi?

c est ce que je met et c est pour moi le meilleur rapport qualité prix !

j ai essayé les ap racing elles fondent a vitesse grand V et perdent de l efficacité a partir de mis usure les c55 tres bien !! mais tres cher

j ai mis les xbk5 et franchement j ai pas a m en plaindre meme a carole avec les gros freinages aucun pb

pour moi si il y a problème au freinage sur un gex en premier les étriers en carton d'origine trois tours de piste et je touche quasiment les gaz avec du 600 et de bonne plaquette origine ou autres c pareil je vais les changer a réception sur l'avis de beaucoup de personne de se forum et 1000GSXR a toi de voir si ta poignée touche l'accél ou pas
PS : j'ai aussi des durite avia alors que reste t'il .. voila je pense que tous et dit
bon courage man

galix 54 a écrit:

pour moi si il y a problème au freinage sur un gex en premier les étriers en carton d'origine trois tours de piste et je touche quasiment les gaz avec du 600 et de bonne plaquette origine ou autres c pareil je vais les changer a réception sur l'avis de beaucoup de personne de se forum et 1000GSXR a toi de voir si ta poignée touche l'accél ou pas
PS : j'ai aussi des durite avia alors que reste t'il .. voila je pense que tous et dit
bon courage man

faut rouler en yam les gars ......

galix 54 a écrit:

pour moi si il y a problème au freinage sur un gex en premier les étriers en carton d'origine trois tours de piste et je touche quasiment les gaz avec du 600 et de bonne plaquette origine ou autres c pareil je vais les changer a réception sur l'avis de beaucoup de personne de se forum et 1000GSXR a toi de voir si ta poignée touche l'accél ou pas
PS : j'ai aussi des durite avia alors que reste t'il .. voila je pense que tous et dit
bon courage man

non moi j'ai pas ce genre de probleme

Permets moi de rectifier:

seb750k7 a écrit:

non moi j'ai pas encore ce genre de probleme

Et oui, le mieux c'est de passer en étriers de Yam'.

·Flo· a écrit:

Permets moi de rectifier:

seb750k7 a écrit:

non moi j'ai pas encore ce genre de probleme

Et oui, le mieux c'est de passer en étriers de Yam'.

on verra bien

Je roule avec un 750k7, et j'ai mis les roues pour la première fois sur une piste en juin dernier à alès, et en milieu d'après midi, j'en avais plein les C******S du freinage, j'avais comme galix 54 le levier qui venait en buté, et j'avais l'impression que ça freinait pas fort, et en plus ça couïné... enfin c'est pas une légende, le freinage des gex il est pas bon!!

pour ma part, j'ai changé les étriers pour des R6 et là ya du changement !