Leatt Brace pour la piste

Après avoir vu la video d'un crash ici même dans la rubrique des vidéos du net et lu les commentaires associés je suis tombé sur ça ==> Leatt STX Road Neck Brace

Je connaissais déjà cette protection très répandue dans le motocross depuis des années, je me suis toujours demandé pourquoi ça n'était pas encore fabriqué pour la route.
Bon et bien c'est chose faite.

Ça pourrait être une alternative aux combi/airbag ou aux airbag portés par dessus la combi pour ceux qui ne voudrait pas de cette solution.
Enfin voila je me suis dit que ça pourrait intéresser quelqu'un, alors je partage ;)

C'est comme un hans de formule 1 et c'est des rumeurs pour la moto.

Va en magasin voir un Leat brace de cross, tu va tout de suite comprendre pourquoi inutilisable sur piste, ça gène énormément les mouvements vers le haut (c'est sa fonction en même temps) donc sur piste vas y pour regarder loin avec ça, faut se sortir les yeux des orbites ^^

Cette vidéo a marqué les esprits !!
Merci de partager, je voulais justement m'acheter quelque chose comme ça que j'avais vu sur un catalogue de cross.J'ai peur que ça gêne avec la dorsale, je voudrait essayer avant de commander vu le prix

ben voilà Skyli vient de répondre à mon interrogation

il y a des model pour la route bm en fait un il me semble

normallement si tout vas bien je vais en teste un de la marque Scott a la fin du mois a Bresse



http://acidmoto.ch/blog/?p=25308

Celui du lien mit par Fox va être ou est distribué par Bhir en Fznce , c'est un modèle adapté pour la piste .Je l'ai essayé vite fait y a une grande liberté de mouvement .

un super moyen de sécurité en plus pour nous,passionnés de sport de vitesse, mais le prix un peu comme le prix de la combi avec l'airbag intégré, trop trop chère pour mon budget piste pffffffff

En cross moi je roule avec un protege cervicale en mousse sa gêne déjà un peut et pour avoir des collègue qui on un lea c'est hyper contraignant et c'est dur de si habituer. Alors sur piste j'imagine meme pas!

Skyli a écrit:

Va en magasin voir un Leat brace de cross, tu va tout de suite comprendre pourquoi inutilisable sur piste, ça gène énormément les mouvements vers le haut (c'est sa fonction en même temps) donc sur piste vas y pour regarder loin avec ça, faut se sortir les yeux des orbites ^^

C'est justement parce que ce n'est pas un Leatt Brace de cross que j'ai partagé ce modèle.
En effet celui de cross descends droit dans le dos le long de la colonne, ce qui avec nos combi serait incompatible.

Et perso quand je vois cette ça:


Bah j'ai pas vraiment l'impression que le guss' soit géné dans ces mouvements.
A voir si nano confirme.

Celui de la vidéo ressemble beaucoup aux premiers modèles cross sorties il y a quelques année, ils ont vite étaient remplacé par des modèles plus gros et ainsi efficace car là c'est clairement de la quincaille... avis perso après en avoir vendu plusieurs à des crosseux...

Si j'ai un conseil à te donner c'est d'attendre de voir des pilotes l'essayer et prendre les versions améliorés au fil du temps comme ça était le cas en offroad.
Pense aussi à la partie qui appuis sur le dos, l'effort est retransmis à la colonne s'il n'y a pas de protection dorsale adaptée au tour de cou (ici on voit les deux parties dorsales appuyer sur les omoplates...

le modele presenté par Fox à l'air pas mal !

utilisé un modele cross n'est pas "fesable" sur piste car la partie arriere qui descent dans le dos est au milieu,


et en cross il y a une énorme polémique comme quoi ce partie arriére serai dangereuse si elle est posée a même le dos, ( effet bras de levier sur la colonne vertebrale en cas de chute violente ) je connais quelq'un à c'est malheureusement arrivé, aujourdui il est en fauteuil roulant...

en cross il faut que cette partie arrière pose sur le pare-pierre pour augmenter la surface d'appuie.

je pense que ca doit etre valable sur piste aussi...

une video perso j ai tester le model scott

https://www.dailymotion.com/nano264#videoId=xlcjla

la seule gène que j ai eu c est uniquement en position recherche de vitesse ,la protection touche réservoir

sinon aucune gène