motogp 2011

je suis avec rdp depuis ses débuts !!
mais pilote d’essai ce n'est pas bon pour sa carrière,
en sbk s'il peut y aller ,se ne sera pas sur une moto d'usine,donc n'arrivera pas ,
perso j'ai toujours défendu randy,et je le défendrais toujours.

je peux même dire qu'il vient de temps temps sur notre site,
je ne vois pas de où je critique,sa façon de piloter !!!!
mais encore une fois un pilote qui se retrouve à faire des essais,c'est plutôt une voie de garage pour lui,
maintenant je suis dégouter de voir que ducat n'a rien fait pour le garder comme pilote,mais préfère l'avoir pour faire les réglage,
à se demander si ce n'est pas encore une fois pour mieux servir Rossi,et là je ne trouve pas ça normal ( si c'est le cas);
en deux mots ça veut que ducati reconnais les talents de pilote de Randy,mais ne veut pas lui donner une chance de battre Rossi ou autre

superman(dartagnan57) a écrit:

je suis avec rdp depuis ses débuts !!
mais pilote d’essai ce n'est pas bon pour sa carrière,
en sbk s'il peut y aller ,se ne sera pas sur une moto d'usine,donc n'arrivera pas ,
perso j'ai toujours défendu randy,et je le défendrais toujours.

je peux même dire qu'il vient de temps temps sur notre site,
je ne vois pas de où je critique,sa façon de piloter !!!!
mais encore une fois un pilote qui se retrouve à faire des essais,c'est plutôt une voie de garage pour lui,
maintenant je suis dégouter de voir que ducat n'a rien fait pour le garder comme pilote,mais préfère l'avoir pour faire les réglage,
à se demander si ce n'est pas encore une fois pour mieux servir Rossi,et là je ne trouve pas ça normal ( si c'est le cas);
en deux mots ça veut que ducati reconnais les talents de pilote de Randy,mais ne veut pas lui donner une chance de battre Rossi ou autre

tu fais un mélimélo entre pramac et ducati

lu ce matin sur un autre site

C’est un drôle de retournement de situation ! Après avoir repoussé l’offre de renouvellement de contrat proposée chez Pramac, Randy ne semblait pas pressé de refaire une saison avec une Ducati.
Son déni lui avait alors coûté cher puisque Pramac un peu vexé que le pilote ne s’empresse pas pour re-signer avait alors fermé la porte et engagé Barbera. Randy pensait récupérer un guidon Honda mais Lucio Cecchinello le lâcha pour Bradl, on connaît la suite, Suzuki se retire, Randy rentre à la maison pour 2012.
Sauf qu’il a tout de même prouvé qu’il pouvait être rapide sur une Ducati en se classant régulièrement devant les officiels en qualifications. Valentino Rossi s’était plaint en “off” du manque d’un véritable pilote metteur au point chez Ducati, estimant que Franco Battaini était plus un rouleur …

Et bien il semblerait d’après plusieurs rumeurs sur le web que Randy de Puniet devienne le pilote officiel du développement chez Ducati avec la promesse en cas de désaffection d’un pilote de MotoGP d’avoir le guidon en tant que remplaçant (team officiel ou satellite).
Randy a toujours déclaré aimé la mise au point, là c’est un énorme challenge qui l’attend avec ni plus ni moins la mission de donner à Rossi une moto capable d’être championne du monde.


souhaitons qu il trouve un guidon a temps plein il a largement sa place en gp

nicodabomb a écrit:

superman(dartagnan57) a écrit:

je suis avec rdp depuis ses débuts !!
mais pilote d’essai ce n'est pas bon pour sa carrière,
en sbk s'il peut y aller ,se ne sera pas sur une moto d'usine,donc n'arrivera pas ,
perso j'ai toujours défendu randy,et je le défendrais toujours.

je peux même dire qu'il vient de temps temps sur notre site,
je ne vois pas de où je critique,sa façon de piloter !!!!
mais encore une fois un pilote qui se retrouve à faire des essais,c'est plutôt une voie de garage pour lui,
maintenant je suis dégouter de voir que ducat n'a rien fait pour le garder comme pilote,mais préfère l'avoir pour faire les réglage,
à se demander si ce n'est pas encore une fois pour mieux servir Rossi,et là je ne trouve pas ça normal ( si c'est le cas);
en deux mots ça veut que ducati reconnais les talents de pilote de Randy,mais ne veut pas lui donner une chance de battre Rossi ou autre

tu fais un mélimélo entre pramac et ducati

oui je le sais,mais les évolutions de pramac servent quand même à ducati,et je dit bien *si c'est le cas* c'est un peu les mots que j'ai écrits sur le site de Randy.

je ne sais pas de quand ça date

http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-2012-Le-team-Gresini-prepare-une-CRT-a-moteur-Honda-956

superman(dartagnan57) a écrit:

je peux même dire qu'il vient de temps temps sur notre site,

Tu as des infos précises

Concernant l'avenir du français dans la catégorie reine, il a trois pistes: pilote d'essai chez Ducati ou Honda( avec quelques wild-card dans la saison). Il y a aussi une possibilité de piloter pour Aspar Martinez sur une CRT à moteur Aprilia dérivé du Superbike ou une CRT à moteur Honda que Fausto Gresini alignera avec la RCV d'Alvaro Bautista (source l'Equipe)

en tout cas il sais ceux qu'il veux, pas de crt

en tous cas, il sait ce qu'il veut, pas de CRT

Je ne connais pas beaucoup de pilote essayeur qui ont ensuite réussit à reperser dans le top team. Je suis persuadé que c'est la meilleur chose qui puisse lui arriver

tout ce que je sais, c'est qu'on en est à la page 58...

pilote d'essai , une voie de garage comme olivier jacque ,

je trouve qui merde ce randy , la tean pramac maintenant pas de crt;

Ben c'est ça le truc... Il sait ce qu'il veux, c'est bien, sauf qu'il n'est pas vraiment en mesure de faire le difficile, bien au contraire!
S'il se retrouve sans rien, il l'aura bien cherché.

même sur son site rdp ne conne plus de new's,il reste muet en ce moment
flo je ne suis pas trop d accord avec toi,pramac c'est vrai lui a fait la proposition,mais s'il serait resté , avec une 800 c'était pas jojo,comment ça se passera sur une 1000 ? il a préféré décliné l'offre,surement pour sa sécurité,si tu es obliger de tester les limites en tombant,en permanence,tu te coule encore plus vite.
pour être pilote d’essai chez ducati ,c'est bien ce que je craignais,il développera pour rossi,mais pour l'instant rien d'officiel,rien de signer.
rdp fait le choix de ne pas rouler ,si ce n'est pas sur une bonne machine,stupide ou lucide,je pense qu'il à fait la part des choses.

arnaudboub a écrit:

tout ce que je sais, c'est qu'on en est à la page 58...

RIP Marco

Superman as-tu des infos sur le fait que Randy de Puniet vienne de temps à autre sur le forum Motopiste ?

seul celui qui gère le site peut le dire,il voit les connections,
mais en tout cas sur le notre,et par personnes interposées je sais qu'il regarde de temps en temps ,moto piste ,et également le nôtre
il doit regarder un peu partout je pense

Michel Turco sur Twitter :
M_Turco
Randy de Puniet will test the Aprilia RSV4 with Bridgestone tires tomorrow at Valencia. He could race for Martinez team next year...

Donc sur une CRT .

Il team NGM Mobile Forward Racing ha ultimato la sua formazione per il 2012 ingaggiando, dopo il veterano della Moto2 e MotoGP Alex De Angelis, anche Yuki Takahashi. Il pilota giapponese è reduce da una stagione in Moto2 che, dopo un buon inizio di campionato, lo ha portato a sfiorare la vittoria proprio a Valencia, cadendo mentre era in testa su una pista resa scivolosa dalla pioggia intermittente della mattina

ça veut dire que forward a comme pilotes : De Angelis et Takahashi non ?
donc exit jules cluzel de chez forward alors !!!!!!

Ça serait bien pour Rdp qu'il trouve un guidon, même si c'est un CRT !!

La saison est fini et pourtant, le suspens nous tiens en haleine ... j’espère pas trop longtemps tout de même !!

Rien d'officiel non plus pour les pilotes français en Moto2 ? Mis a part l'arrivée de Zarco ?

Rien du tout...

randy sur une crt , un tain challenge je trouve , une moto facile de préférence.

il y a que stoner qui sait dompter une italienne , je me demande toujours si stoner aurait signer chez honda plutôt est-ce que rossi serais autant médiatisé qu'aujourd'hui.

Rossi était déjà une star avant que Stoner soit en motogp!

Helston a écrit:

Rossi était déjà une star avant que Stoner soit en motogp!

oui mais pas une légende , lol

Il as deja ete sur honda il me semble stoner non? Et il n as pas ete champion pour autant...

nico87 a écrit:

Il as deja ete sur honda il me semble stoner non? Et il n as pas ete champion pour autant...

Oui, mais c'était sa première saison en motogp et sur une honda satelitte. Personne n'a été champion du monde dès la première année

Avec des sous cela va tout de suite mieux . Je vois que l'épisode Toni Elias a été vite effacé de la mémoire de Lucio Cecchinello

Moto GP 2012 : La liste provisoire des engagés
1. Casey Stoner - Repsol Honda
2. Dani Pedrosa - Repsol Honda
3. Jorge Lorenzo - Factory Yamaha
4. Ben Spies - Factory Yamaha
5. Valentino Rossi - Ducati Marlboro
6. Nicky Hayden - Ducati Marlboro
7. Cal Crutchlow - Tech 3 Yamaha
8. Andrea Dovizioso - Tech 3 Yamaha
9. Colin Edwards - Forward Racing (Suter-BMW CRT)
10. Hector Barbera - Pramac Ducati
11. Karel Abraham - Cardion AB Ducati
12. Alvaro Bautista - San Carlo Honda Gresini
13. Anthony West - Speed Master (FTR-Aprilia CRT)
14. ? - Gresini Racing (FTR-Honda CRT)
15. Stefan Bradl (LCR-Honda)

c'est dommage, j'amais bien bradl

Randy ne va pas beaucoup rouler...

http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-2012-La-FIM-autorise-les-pilotes-titulaires-aux-tests-mais-pas-seulement-135

fane1773 a écrit:

nico87 a écrit:

Il as deja ete sur honda il me semble stoner non? Et il n as pas ete champion pour autant...

Oui, mais c'était sa première saison en motogp et sur une honda satelitte. Personne n'a été champion du monde dès la première année

Si... Valentino en 2002 la première année de la catégorie MotoGp après la 500 cc

Oui mais la première année de la nouvelle cylindrée, pas d'une nouvelle catégorie.

joebarteam113 a écrit:

Moto GP 2012 : La liste provisoire des engagés
1. Casey Stoner - Repsol Honda
2. Dani Pedrosa - Repsol Honda
3. Jorge Lorenzo - Factory Yamaha
4. Ben Spies - Factory Yamaha
5. Valentino Rossi - Ducati Marlboro
6. Nicky Hayden - Ducati Marlboro
7. Cal Crutchlow - Tech 3 Yamaha
8. Andrea Dovizioso - Tech 3 Yamaha
9. Colin Edwards - Forward Racing (Suter-BMW CRT)
10. Hector Barbera - Pramac Ducati
11. Karel Abraham - Cardion AB Ducati
12. Alvaro Bautista - San Carlo Honda Gresini
13. Anthony West - Speed Master (FTR-Aprilia CRT)
14. ? - Gresini Racing (FTR-Honda CRT)
15. Stefan Bradl (LCR-Honda)
16. Danilo Petrucci (CRT) ( FTR? / Aprilia?) Ioda Racing
17. James Ellison (CRT) (FTR / Aprilia) PBM

Info sport-bikes pour les pilotes confirmés,

en attente de confirmation :
18. (CRT) Randy de Puniet (Aprilia) Aspar
19. (CRT) - Ivan Silva (Inmotec) BQR
20. (CRT) Carmelo Morales (Suter / BMW) Team Laglisse
21. (CRT) Aleix Espargaro (Aprilia) Aspar
22. (CRT) Michele Pirro (FTR / Honda) Gresini
23. (CRT) Yonny Hernandez (FTR / Kawasaki) BQR

Si tous le monde confirme, et malgré des différences de niveau indéniable, il y a aura plus de monde sur la grille

Des temps ont ils déjà été publier au niveau des CRT par rapports aux 1000cc de l'an prochain ?

Trop peu de temps pour les CRT donc ce ne sont pas des infos fiables

laconi33 a écrit:

c'est dommage, j'amais bien bradl

pourquoi il peut faire des prouesses sur la honda car c'est quasiment l'equivalence de celle de gresini !
et les hondas satellites ont montrées qu'elles pouvaient faire des choses non ? on oubli elias qui n'a pas mis un pied une roule avant l'autre ou n'a jamais mis la 3 !(alors que j'aime bien elias)

que ce soit LCR ou Gresini les honda ont des chances avec les repsols il y aura quelques yam de temps en temps lorenzo et spies un peu plus loins les TECH3 et les ducat eparpillées parmis les tetes d'affiches mais avec un avis favorable pour Rossi et Hayden qui devraient avoir une ducat qui roulera mieux en 2012 !

Elias c'est pas un mancho non plus et aprés sont année en moto2 (ou il a gagné le titre quand même) il etait perdu en Gp le pauvre ...

Matt#21 a écrit:

Elias c'est pas un mancho non plus et aprés sont année en moto2 (ou il a gagné le titre quand même) il etait perdu en Gp le pauvre ...

entierement ok
j'ai adoré sa façon de piloter en moto2 faire plus une course sans trop se presser puis accelere et finir devant !

MotoGP : Randy de Puniet a roulé sur l'Aprilia CRT, c'est sûr
Par Philippe Debarle le 18/11/2011 16:24
Alors qu'il y avait hier quelques hésitations concernant la présence de Randy sur une des RSV4, il s'agit aujourd'hui de certitudes.
Le Français a testé à Valencia une Aprilia RSV4 telle que celles qui seront utilisées l'an prochain par Aspar (2 pilotes), Speed Master (1 pilote), PBM (1 pilote) et Ioda (1 pilote) si ces teams trouvent un accord avec le constructeur transalpin.


"Il n'y a toujours pas de contrat définitif," a expliqué le directeur technique d'Aprilia Gigi Dall'Igna à gpone.com," et nous ne savons pas encore si nous allons utiliser la distribution par engrenages ou par chaîne comme pour nos moteurs qui courent actuellement en Superbike, parce que la différence est minime. Les cadres, cependant, seront évidemment différents. Le cadre Superbike ne sera pas utilisé en CRT."



Ce qui est sûr, c'est qu'Aprilia souhaite voir ses moteurs dans ses propres cadres, et non dans des réalisations artisanales. C'est sans doute la raison pour laquelle les équipes en contact avec le constructeur de Noale ont toujours fait preuve de discrétion quand on leur demandait quelle partie-cycle elles envisageaient d'utiliser.



La RSV4 de Valencia était en configuration Superbike, à l'exception des pneus Bridgestone qui remplaçaient les Pirelli. Les freins étaient acier et non en carbone. Pour mémoire, voici à droite à quoi ressemble des disques en acier (photo Brembo) et d'autres en carbone (photo Alex Briggs de la Ducati de Rossi).



Ce pourrait donc être une très bonne opportunité pour Randy de Puniet qui retrouverait ainsi une moto intéressante pour disputer la saison 2012.



Photo : Alex Hofmann à Valencia (photo crash.net) provisoire, en attendant une photo de Randy.

pris sur sport bike

De la a dire que c est une très bonne opportunité il y a de la marge !!! Après c est sur que c est mieux que pilote essayeur chez ducat

darkrider03 a écrit:

Matt#21 a écrit:

Elias c'est pas un mancho non plus et aprés sont année en moto2 (ou il a gagné le titre quand même) il etait perdu en Gp le pauvre ...

entierement ok
j'ai adoré sa façon de piloter en moto2 faire plus une course sans trop se presser puis accelere et finir devant !

et faut se rappeller ce qu'il a fait les année d'avant en motogp avec des privée !!!!!!!! il était assez souvent dans le top 5
c'est un super pilote dommage que cette année il na pas réussit pourtant il a jamais baisser les bras
plein de monde le descend mais c'est un super pilote avec toujours le sourire ,pas comme certain

Toni Elias s’engage avec Aspar

Un temps annoncé chez Gresini aux côtés de Gino Rea, Toni Elias a choisi de redistribuer les cartes en s’engageant avec Aspar.
De retour en Moto2 après une saison en MotoGP frappée par la désillusion, le pilote espagnol espère maintenant rééditer le coup de 2010 lorsqu’il avait remporté le titre après avoir perdu son guidon en catégorie reine.

Toni Elias : « Je suis ravi de retrouver le team Aspar, c’est un peu ma famille parce que j’avais couru avec eux en 2002 et 2003. Plusieurs années ont passé depuis mais je vais travailler avec la même équipe technique et je sais qu’ils ont beaucoup de potentiel. La moto est en plus très bonne. Nous allons travailler très dur cet hiver afin d’être prêts pour la saison prochaine et je pense que nous pouvons faire un très bon Championnat. Nous avions lutté pour le titre ensemble en 2003, nous n’avions pas réussi à le remporter et nous serons donc tous très motivés. »

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Randy de Puniet se rapproche d’Aspar

Hier, nous vous annoncions que Randy de Puniet avait essayé l’Aprilia CRT à Valence. C’était une info Mediaset et elle restait à vérifier.
Cet après-midi, nous étions les premiers à vous diffuser la preuve de ce que le site italien avait affirmé en diffusant une photo de Randy, à Valence, en combinaison, à côté de l’aprilia.

Et maintenant c’est gpone.com qui nous annonce qu’un bruit court dans le paddock et selon celui-ci, et c’est finalement une suite logique, Randy serait sur le point de signer chez Aspar pour une saison sur la CRT du team espagnol.
Ce n’est pas non plus insensé puisque si Aleix Espargaro roulera chez Aspar en MotoGP, on sait aussi que ce team a commandé deux motos au constructeur italien…stay tuned !

Loulou#88 a écrit:

fane1773 a écrit:

nico87 a écrit:

Il as deja ete sur honda il me semble stoner non? Et il n as pas ete champion pour autant...

Oui, mais c'était sa première saison en motogp et sur une honda satelitte. Personne n'a été champion du monde dès la première année

Si... Valentino en 2002 la première année de la catégorie MotoGp après la 500 cc

C'était pas un vrai changement de catégorie comme le dit ZXR Addict. Passer de la 500 à la MotoGp n'était pas la même chose que de monter de la 250 à la 500 ou de la 250 à la MotoGp

pour un mec qui a dit pas de crt il change bien vite.en meme temps s est surement la meilleure crt possible le moteur est le plus proche d une vrai motogp et si aprilia fait aussi le cadre on a presque une vrai motogp .je pense que cette crt peu battre quelques moto privée.le moteur a une puissance entre les 800 et les 1000 voir les vitesse de pointe en italie plus de 330.l electronique est la meilleure des crt pour le moment mais quel sera le niveau des 1000 motogp surement beaucoup trop haut pour l aprilia .au mieux il peu faire entre 15 et 10 sa fait pas révé avant une saison .gaz randy gaz montre a lucio qu il aurait du te prendre sur la honda.

Je pense qu'il n'a plus trop le choix notre Randy.

Le tout c'est de le voir rouler, car je pense qu'avec une place de metteur au point on peut lui dire aurevoir. Malheuresement...

sa serait pas trop bon des le debut de saison l'aprilia degomme toute les autres moto comme en sbk et randy jour devant avec une crt !!!!!!
on connait le boulot d'aprilia ils en sont capable

ZXR-ADDICT a écrit:

Oui mais la première année de la nouvelle cylindrée, pas d'une nouvelle catégorie.

Lorsque l'on passe de la 125cc à la Moto3, c'est bien une nouvelle catégorie, non? Idem de la 250cc au Moto2?

Là on est passé de la 500cc 2 temps au 990cc quatre temps... de la catégorie "500" au "MotoGp"

La seule chose qui peut être identique c'est la terminologie "Catégorie reine"... c'est tout

Loulou#88 a écrit:

ZXR-ADDICT a écrit:

Oui mais la première année de la nouvelle cylindrée, pas d'une nouvelle catégorie.

Lorsque l'on passe de la 125cc à la Moto3, c'est bien une nouvelle catégorie, non? Idem de la 250cc au Moto2?

Là on est passé de la 500cc 2 temps au 990cc quatre temps... de la catégorie "500" au "MotoGp"

La seule chose qui peut être identique c'est la terminologie "Catégorie reine"... c'est tout

Oui , c'est donc bien ce que je dis. Rossi n'a pas été champion du monde en catégorie reine la première année

Mais bon, même au bout de deux, ça reste quelque chose de très fort

comment ça va se passer pour les podiums? deux pilotes par marches ?
un pour la catégories reine et un pilote pour la crt ?

si Randy roule avec une aprilia ,et qu'il est régulièrement devant dans sa catégorie,des portes peuvent très bien s'ouvrirent pour 2013,donc c'est surement une belle opportunité,entre cette solution ou pilote d'éssai chez ducati,vaut mieux encore rouler en crt.

petite question stupide,c'est quoi la traduction de crt ?