Votre avis sur l'interet de faire un stage de pilotage

Pour expliquer pourquoi je m'intéresse aux stages de pilotage je vais raconter juste un peu ma vie^^.

Je pratique la piste depuis maintenant 3 ans, dont 2 sur la même moto (600 CBR RR 2003), j'ai faire environ 25 roulages sur 6 circuits différents.
Depuis le départ je mesure mes chronos (système Palmfano dont je suis très content).
Au départ la progression entre 2 roulage sur un même circuit était flagrante, 4-5 secondes de gagné/journée.
Mais en cette fin de saison j'ai fait 2 derniers roulages sur 2 circuits où j'avais déjà roulé (4 fois à LFG et 1 fois à Chambley) et ma progression s'est vraiment limité; à peine 1 sec et demie gagné en l'espace d'une journée, alors que je suis passé en transmission plus courte (-1 ,+2) et mes chronos sont encore plutôt moyen sur ces circuits (2'8''00 à LFG , 2'06''30 à Chambley)

Je ne remet pas en cause ma machine dont les performances sont, vu mes chronos, encore loin d'être atteintes.

Les questions que je me posent sont entre autre: Ma machine a t'elle des réglages adapté? Suis-je proche de la limite d'angle en courbe? Est ce que j'ai la bonne position sur la machine? Est ce que j'ai les bonne trajectoires?

J'en arrive donc au point ou j'aimerai avoir un regard extérieur sur mon pilotage, et faire un stage de pilotage pourrai sans doute m'apporter ces réponses.

Ceux parmi vous qui ont fait un stage:
Quelle école avez vous pris?
Y avez t'il une attention bien individuelle sur votre pilotage, avec des conseils vraiment personnalisé?
Avez vous appris beaucoup de chose sur votre pilotage?
Vos chronos sur le circuits ont t'ils descendu?

J'ai déjà repéré 2 écoles qui font des stages sur des circuits que je connais (DeRadiguesRidersSchool et TrajectoireGp).

Merci d'avance pour vos commentaire

perso j'ai fais mon premier stage au vigeant fin août avec H2S,
c'était très bien,
ils sont très pro ds leur explication et ds leur démonstration,
ils ont de bons moyens techniques (vidéo à chaque fois, cellules radar...) et ils t'aident à régler ta moto!
tu commences par une présentation de l'exo, tu roule et après tu débrif avec vidéo à la clé!

pour les progrès, pour l'instant j'ai pas roulé suffisament depuis pour avoir fais descendre mes chronos de plusieurs secondes
par contre "mes meilleurs chronos" d'avant le stage sont presque devenus "mes chronos moyens" et tout ca avec une sensation de prendre beaucoup moins de risques et donc de sentir qu'il me reste une bonne marge de progression!!!

la plus grde différence c'est que maintenant je ne fais plus que "tourner en rond" mais j'arrive un peu à analyser mes erreurs, le circuit et ma moto (les réglages de suspat commencent enfin à me parler car qd je modifie je ressens les différences)

le stage je te le conseille
après les autres écoles je les connais pas trop
mais je sais que si je peux en refaire un 2ème l'année prochaine j'en refais avec H2S!

moi j'hesite a le faire avec deradiguesridersschool, apparemment c'est un stage personnalisé avec un roulage duo run avec casque audio pour te corriger en live!!! apparemment c'est tres efficace

dge74 a écrit:

moi j'hesite a le faire avec deradiguesridersschool, apparemment c'est un stage personnalisé avec un roulage duo run avec casque audio pour te corriger en live!!! apparemment c'est tres efficace

je l'ai fais avec H2S et c'est vrai que c'est très efficace!
c'est une option ds le stage mais c'est un truc qui te montres vraiment tes erreurs car en roulant c'est qd même difficile de corriger tout de suite qd t'arrive sur le virage!

perso,j'ai la chance d'avoir une chérie qui me prend en photo et vidéo,donc je peux voir ma position sur la moto
j'ai déjà fait 2 stages ACO, pas de micro embarqué mais des vidéos et des débrif bien expliqué, je ferais le 3éme l'année prochaine et je me pencherais vers les autres plus tard quand j'aurais le sentiments de stagner,mais mes objectifs de descendre sous les 1"55 sur le bugatti(1"56), magny cours GP(1"58) et le vigeant(1"58) vont me prendre l'année 2012, je pense
tout ça pour dire que si tu as pas la chance d'avoir un pote meilleur que toi pour te faire progresser,le seul moyen c'est de faire des stages et de rouler encore et encore

Les stages H2S ont l'air vraiment bien, si en 2012 il y à un 2 jours à Chènevières comme cette année je m'y inscrirai.
J'ai roulé qu'une fois à Chènevières, vu les chronos il y a une marge de travail importante (1'55''05) et puis c'est tous près de chez moi.

Si d'autre on des avis ou remarque sur H2S ou d'autre orga merci de partager.

Stage effectué avec BMC à pau en août 2009 et je ne regrette absolument pas :
. Conseils sur la position, les réglages, le ressenti, etc
. Roulage avec des pilotes pros qui restent abordables et sympas (et surtout qui roulent avec toi, derrière pour voir tes défauts et puis devant pour augmenter le rythme)
. Débriefing avec la vidéo et suivi des chronos avec transpondeur
. Après deux jours de stage, tu as vraiment une vision globale de tout le circuit.

Bref une expérience très enrichissante qui te permettra je pense d'avoir les clefs pour améliorer tes chronos

Slt, stage avec H2S fait lundi dernier sur le circuits d'Issoire, perso je débute la piste donc forcement pour moi se stage ne pouvez être que mieux en vue d'une éventuel progression.

Il est clair que si je peut j'en refait un autre des l'année prochaine

Si tu est motivé un stage peut être intéressant maintenant faut pas perdre de vue que tu vas pas gagner 4 secondes à chaque sortie.... En approchant de tes limites c'est normale ça ralenti quand même sévère et puis on a tous un temps de "stagnation" avant de trouver le truc qui merde. Moi par exemple je m'étais créé un blocage sur l'angle, et j'avais repris le tic de me rapprocher trop prêt du résé avant de déhancher ben ca m'aura quand même pourri pas mal de sessions......

C'est sympa aussi d'arriver à corriger soit même ses erreurs. Maintenant un stage est souvent bénéfique quand on est vraiment motivé et qu'on y met du sien mais aussi s'il est bien choisi.

Je pense notamment a DeRadigues, sa renommé n'est plus à faire mais j'en connais qui en sont sorti trés déçu car la philosophie est quand même bien particulière. Avec eux si tu t'attend à faire réellement du circuit c'est pas vraiment le cas.... On reste sur la même vitesse, on freine plus...etc. Ça fait plus penser au passage du permis quand on voit le programme.

Renseigne toi bien et fonce si tu le sent.

Moi perso je roule pas pour la pendule mais pour le plais et en ce sens les stage ACO et le fait de poser mes pneus sur le Bugat ca me motive pas mal pour bientôt....

j'ai fait 2 stages depuis que j'ai commencé le circuit.
le 1er avec BMC sur Alès pour m'apprendre les bases du circuit et il y en avait bien besoin puisque je débutais.

le 2eme cette année avec H2S à Ledenon. Comme l'année dernière j'avais chuté à Alès et que je n'ai pas pu rouler par la suite, ça m'a permis de reprendre confiance en moi et de retravailler mes bases (position sur la moto, trajectoires, freinage..)

que m'ont appris ces stages?
- de bien connaitre le circuit et les trajectoires (notamment pour Ledenon, le fer à cheval ou j'étais à la rue, et le triple gauche ou je suis toujours à la rue, mais j'ai compris comment le passer et il ne me reste qu'a le travailler)

- de travailler ma position sur la moto, puisqu'on te dit ce qui va ou ne va pas.

- de travailler mes freinages notamment la prise de frein.

après, tu n'auras jamais de debriefing comme avec un coach particulier, mais l' attention sur chaque pilote est présente et des remarques sur ton pilotage te seront faites notamment ce que tu doit travailler ou améliorer.

pour ce qui est de la pendule, elle n'est pas descendu, mais je n'étais pas là pour ça. je pense qu'elle descendra au fur et mesure des roulages que je ferais et tenant compte et en mettant en applications les remarques qui m'ont été faites pendant ces journées.
mais comme le dit Eric62, je ne roule pas pour la pendule mais pour le plaisir.

Arcueid a écrit:

Les stages H2S ont l'air vraiment bien, si en 2012 il y à un 2 jours à Chènevières comme cette année je m'y inscrirai.
J'ai roulé qu'une fois à Chènevières, vu les chronos il y a une marge de travail importante (1'55''05) et puis c'est tous près de chez moi.

Si d'autre on des avis ou remarque sur H2S ou d'autre orga merci de partager.

Salut,

Il en avait déjà été question là :

https://www.motopiste.net/t32684-stage-pilotage-h2s


Je remet ce que j'avais mis alors :

Salut,

Je viens de faire un stage avec H2S au Vigeant la semaine dernière, je reste quand même un peu sur ma faim, même s'il est vrai qu'il a plu lors de nos 2 premiers roulages du jeudi matin, et le dernier le vendredi AM.
Les formateurs sont sympas, excellents pilotes ( 'tain la démo avec le R1 en glisse en bout de ligne droite ), mais 20 par groupe c'est trop. Lors des débriffing ça ne fait pas beaucoup de temps par personne pour expliquer ce qui ne va pas en visionnant les vidéos prises lors des exercices.
Je sais qu'il y a également des impératifs financiers, peut-etre aussi en attendais-je trop, mais je reste mitigé malgré tout.


3 mois plus tard je n'ai pas changé d'avis, au contraire même ... J'aurais préféré me faire 6/7 journées de roulage pour le même prix, j'ai plus l'impression d'apprendre en discutant avec des gars qui roulent mieux que moi, et mieux encore en les suivant.
2 potes qui ont fait un stage en début de saison au Mans, à Maison blanche, en sont par contre revenus ravis. Les autres stages je ne sais pas, je n'ai pas d'échos directs.

A +

Oliv

toute facon l'ideal pour evoluer ( a mon avis) c'est de rouler avec des potes plus rapides qui roulent propres et sont capables de te faire progresser vite!!

Ok merci pour ton avis

HBB a écrit:

J'aurais préféré me faire 6/7 journées de roulage pour le même prix

C'est la ma grande crainte, d'autant que je peux répondre à une partie des questions que je me pose seul. Et je suis conscient que rouler reste la meilleur école.

Pour progresser je présume qu'il y a une part importante de motivation, par exemple ce qui m'interpelle en lisant les CR des pilotes qui ont fait le Promosport découverte, ils ont tous gagné des nombreuse secondes sur 1 week end, booster par la motivation de la compét. J'ai peur que lors d'un stage cette notion intervienne aussi dans le sens "j'ai payé 600euros pour être la je vais me sortir les doigts du ...".

blacktwin a écrit:

mais comme le dit Eric62, je ne roule pas pour la pendule mais pour le plaisir.

Je ne vois pas vraiment les choses comme ca. En plus du plaisir inhérent au fait de rouler ce que je recherche c'est la satisfaction de ma sentir progresser, d'augmenté la qualité de mon pilotage et pour cela la pendule est un juge impartial.

Je n'ai pas la chance de rouler avec des amis d'un niveau proche du mien, mais j'imagine que c'est un bon moyen de progresser.

Fais un stage y'a rien de mieux.
Perso, j'en ai fait 2, à chaque fois j'ai beaucoup appris et surtout j'ai appris des techniques qui te permettent de gagner des secondes et de rouler bcp plus proprement.
Avant mon premier stage, j'étais en 2-08 à LFG. Après en 2-01. Je l'ai fait avec l'ACO sur maison blanche.
Mais le mieux était le second, bcp plus orienté technique qu'apprentissage avec H2S et la rien à dire, j'ai kiffé.
J'étais au vigeant.
Je me demande d'ailleurs si je vais pas prendre un stage par circuit car au bout de deux jours, la au moins tu connais les traj et surtout ce que tu dois faire et ne pas faire !!!
J'ai un pote qui a du faire 4/5 stages H2S sur nevers pour l'apprendre par coeur !

Cette année j'ai fait un stage DDRS à Mettet. J'étais avec un ami et je dois dire que l'on a progressé, certains vont me dire heureusement. Je répondrai que ce n'est peut-être pas le cas partout. Avant celui-ci j'avais fait un stage et deux découvertes pistes. Je n'avais rien trouvé d'exceptionnel et aucune progression.
Par contre DDRS a un coût, le stage, l'hébergement, le transport, l'essence, le repas du premier soir. Toutefois je dois avouer que tu progresses, de plus l'encadrement est parfait. Un mécano qui trouve une solution pour te permettre de rouler correctement lorsque ta machine t'en fait une, (je sais de quoi je parle je roule en Ducat ) allant même à te prêter sa bécane perso pour ne pas que tu manques une session. Un kiné également au petit soin, mon pote Mathieu a fait appel à lui dés le premier jour pensant devoir arrêter le stage, en fin de compte tout s'est bien passé. Un médecin omniprésent en cas de bobos. Que dire du duo run, là tu gagnes 2 à 3s au tour, de l'avis de tous c'est même trop court comme session.
Voilà pour ma petite expérience, en conclusion je conseille de faire un stage.

J'ajoute que je n'ai pas d'actions chez De Radigues après il doit y avoir d'autres stages équivalents avec d'autres organisateurs.

ludivix a écrit:

...J'étais au vigeant.
Je me demande d'ailleurs si je vais pas prendre un stage par circuit car au bout de deux jours, la au moins tu connais les traj et surtout ce que tu dois faire et ne pas faire !!!
J'ai un pote qui a du faire 4/5 stages H2S sur nevers pour l'apprendre par coeur !

Salut,

J'y étais en juin en intemediaire, on y était peut-etre en même temps, en tout cas les traj' que j'ai vu je ne les ai jamais revues après lors des différents roulages, au moins au bout de la ligne droite et au virage du fond, avant le " S du sanglier ". Au " pif-paf " et au " trop tard " par contre ça a été bénéfique .

A +

Oliv

regardes le dernier moto revue, y'a un article sur le stage h2s

j'ai fait un stage l'année dernière drrs à la lfg : je n'avais fait qu'une journée piste de ma vie j'ai gagné 2s au tour donc pas folichon non plus. Par contre j'ai appris pas mal de choses sur la position, trajectoires, après le stage je roulais plus en securité alors que dès ma première journée j'avais reussi à faire frotté les carters de mon gex.

j'ai fait un deuxième stage au vigeant toujours chez drrs, ça m'a juste permis de revoir mes fondamentaux, mais clairement les presque 1000€ lachés pour réaliser le stage ne les valaient pas. alors oui il y a le duo run : un mec te colle au train pendant 1/4 d'heure alors que les sessions en font 30'. j'ai trouvé qu'il y avait peu de conseils personnalisés. La camera n'est utilisée que sur une session.
En plus il ne faut pas tomber avec de radigues lui même pour le duo run qui n'arrive clairement plus à suivre des pilotes à chrono corrects mais pas délirants. Il ne pouvait pas suivre les mec en 1'52 au vigeant...

La progression vient grace au photos, en regardant ses défauts de positions, rouler sur des circuits differents.

Par contre je ne te conseillerais pas de faire un stage sur le circuit de la lfg qui est certe très technique mais aussi lent et surtout fatigant, faire 5x30 là bas est très usant.

superman999 a écrit:

mais clairement les presque 1000€ lachés pour réaliser le stage ne les valaient pas. alors oui il y a le duo run : un mec te colle au train pendant 1/4 d'heure alors que les sessions en font 30'. j'ai trouvé qu'il y avait peu de conseils personnalisés. La camera n'est utilisée que sur une session.
En plus il ne faut pas tomber avec de radigues lui même pour le duo run qui n'arrive clairement plus à suivre des pilotes à chrono corrects mais pas délirants. Il ne pouvait pas suivre les mec en 1'52 au vigeant...

Alors là c'est le ponpon ! Où quand l'élève dépasse le maitre... Combien il lui a donné pour la démonstration l'instructeur ?

A +

Oliv

Pour ma part ça fait presque 10 ans que je n'ai pas roulé depuis mon ZXR SBK, même avec 12 ans de piste et compet, une bonne reprise en main ne sera pas de trop donc direction 2 ou 3 stages, je conseil vivement.
J'ai des potes qui on fait les stage kawa et ils on bien progressé tout en s'amusant.

Ok, merci pour vos avis et conseils.

hello

j ai fait le stage Formule EVOLUTION de radigues au mois d’Août à Lurcy-Levis
avec 4 amis, dt 2 débutants.
nous sommes tous revenus avec le sourire!
l organisation est tres serieuse et les instructeurs bons pédagogues (pour ma part il s agissait d'Axel Maurin).
pour ma part les progrès sont importants aussi bien en terme de temps que de position trajectoires...
c est pas donné mais vraiment utile et tu bouffes de la piste, pour ma part 450 km en 2 jours
si tu sens que tu peines a progresser il est temps de le faire

a ta dispo si tu as des questions